Goma

Las transmisiones de automóviles generan calor, por lo que usan líneas más frías para canalizar el fluido de transmisión caliente al radiador y regresar a la caja de cambios. Estas líneas pueden romperse debido al envejecimiento o el daño.

Las líneas de transmisión recubiertas de goma son fáciles de instalar y de bajo costo de obtener. Son ideales para agregar un enfriador de transmisión externo o como parche temporal para una línea metálica defectuosa.

Si necesita reemplazar una línea de refrigerador de transmisión en su vehículo, es importante usar el tipo de caucho correcto. Esto se debe a que las líneas transportan líquido caliente y requieren un caucho más alto que las mangueras estándar para resistir la deformación a estas temperaturas. Las mangueras estándar están bien para el fluido del radiador, pero no están clasificadas para transferir las altas temperaturas del fluido de transmisión automática.

Puede usar mangueras compatibles con la temperatura del líquido de transmisión, pero generalmente es mejor comprar mangueras especiales dedicadas a las líneas. Estas mangueras utilizan caucho más grueso y duradero para resistir la deformación a alta presión y alta temperatura. También son más resistentes al ozono, la radiación ultravioleta y otros factores ambientales que pueden degradar las mangueras de Goma estándar.

Hay varios tipos de mangueras de goma disponibles en las ferreterías, pero no todas las mangueras son iguales. Algunos tienen las palabras "transmisión" inscritas en sus cuerpos para indicar que pueden usarse como líneas de enfriamiento de transmisión. Estos tienen una clasificación de alrededor de 300 psi y están diseñados para transportar aceite, pero aún tienen la misma debilidad que todas las mangueras de goma tienen: calor.

Si elige usar una manguera de goma para la línea de enfriador de su transmisión, asegúrese de no usarla cerca del escape o cualquier otra fuente de alto calor. Las mangueras de goma regulares comenzarán a descomponerse en estas condiciones y terminará con pequeñas piezas de goma en su fluido de transmisión, lo que puede obstruir el cuerpo de la válvula.

Cuando una línea de enfriamiento de fluido de transmisión se rompe o se gana la fuga, puede provocar el sobrecalentamiento de la transmisión y dejar de funcionar por completo. Es por eso que es importante arreglar una línea de enfriamiento de transmisión con fugas o agrietadas tan pronto como pueda, o arriesgar el potencial de daños importantes en su vehículo.

Puede comprar reemplazos para su línea de enfriamiento de transmisión con fugas en tiendas de autopartes o en línea. Por lo general, se venden en un kit que incluye todo lo que necesita para reparar la línea, incluida la manguera en sí, adaptadores, tuercas de tubo y abrazaderas de alta presión. Si bien también puede comprar estos artículos por separado, un kit maestro a menudo es menos costoso y hace que sea más fácil encontrar exactamente lo que necesita.

Nylon trenzado

Al instalar tuberías en el vehículo, las tuberías no son solo para organizar mangueras y conexiones de construcción. Las mangueras deben ser capaces de manejar cualquier fluido que lleven y pueden manejarlo a alta presión y alta temperatura. Hay muchos materiales y tamaños diferentes para elegir, lo que hace que sea importante saber lo que estás buscando. Este video del Sr. Shim compara dos materiales de mangueras comunes, nylon y tejido de acero inoxidable.

La manguera trenzada de nylon es muy flexible y puede manejar muchos tipos diferentes de sustancias. También es altamente resistente al roce y la corrosión, lo que lo hace ideal para situaciones en las que la manguera se someterá a condiciones extremas. Esta manguera es perfecta para líquidos como refrigerante, fluido de transmisión y combustible diesel. Tiene una clasificación de 350 psi y puede operar entre -40 y 302 grados Fahrenheit.

Las mangueras trenzadas de acero inoxidable ofrecen una mayor resistencia y durabilidad sobre el caucho. También son menos propensos a la abrasión y pueden resistir temperaturas más altas que el caucho. A diferencia de Nylon, la manguera trenzada inoxidable es resistente al agrietamiento y no se desgastan con la edad. Esta manguera es ideal para usar con líquidos como aceite, fluido de transmisión, refrigerante y líquido hidráulico. Es capaz de soportar altas presiones y temperaturas, lo que lo convierte en una excelente opción para las aplicaciones de Bay Bay.

Este kit de diesel de envío completo reemplazará sus líneas de transmisión con fugas, corroídas y listas en su camión Cummins 2003-2007 5.9L. Incluye un conjunto de líneas de transmisión trenzadas negras que omiten el intercambiador de calor de fábrica y un adaptador de línea dura para una instalación limpia sin fugas. La manguera trenzada está hecha de materiales de alta calidad y un accesorios para garantizar una conexión segura que pueda soportar la presión de su motor Cummins.

La manguera de carreras liviana RaceFlux RH1 es SAE J30 R9, y presenta una capa interna Viton Fluoroelastomer (FKM) que es compatible con todos los fluidos automotrices. Esta manguera se puede usar con combustible, aceite de motor, aceite de engranaje, líquido de transmisión, refrigerante, agua, aire y vacío. Es un 33% más ligero que la manguera trenzada inoxidable y más fácil de ensamblar. Esta manguera también es compatible con los accesorios de -10AN, lo que facilita la instalación de su vehículo.

Los accesorios de Barb son fáciles de usar y proporcionan un buen sello cuando se combinan con el tubo correcto. Sin embargo, es importante que coincida con el tamaño del tubo y la barbilla de la manguera, porque los desajustes pueden provocar fugas o incluso falla del sistema. Al determinar el tamaño correcto de la tubería y la barbilla de la manguera, se usa el diámetro interno (ID) del tubo. Una barbilla de manguera que tiene un tamaño correctamente coincide con la ID del tubo, y cuando se combina con una abrazadera de manguera correctamente apretada, creará una conexión sin fugas.

El diseño básico de la barbilla de manguera es una terminación de acoplamiento o acoplamiento con una o más crestas continuas que agarran el interior de un tubo para una conexión segura. Por lo general, están diseñados para funcionar con tubos de lado suave. Por esta razón, no son una buena opción para aplicaciones de alta presión que podrían abrumar la capacidad de la Barb para aferrarse al tubo.

Hay varios factores que afectan el rendimiento de una manguera o un ajuste de la barbilla de tubos, incluida la pendiente y la profundidad de la barbilla, la nitidez del borde apasionado, el número de púas y su espacio. La resistencia a la tracción del tubo, el tipo de fluido que se maneja y la aplicación deseada también juega un papel importante en la selección de la barbilla correcta.

Por ejemplo, una barbilla profunda y afilada con un tubo muy suave puede cortar en el material y causar fugas y falla. Además, los cambios repentinos en la presión pueden hacer que un tubo blando se expanda y afloje el agarre de la barbilla.

Otra consideración es si la manguera o el tubo se desconectarán y volverán a conectarse con frecuencia. Si se esperan muchas desconexiones/conexiones, es preferible un ajuste de disconexión rápida con su propio aparato para conectar y desconectar una barbilla de manguera estándar.

Las líneas de enfriamiento de transmisión en caliente y retorno en un vehículo se conectan a accesorios ubicados en el radiador o en un radiador de fluido de transmisión dedicado (algunos vehículos usan una combinación de ambos). Estos accesorios de la línea de enfriamiento de transmisión están sujetos a intensos calor y presión, por lo que se recomienda un reemplazo personalizado o de posventa de alta calidad. Las causas típicas de las fugas incluyen una falla en el engarzado adecuadamente la manguera en el caso de enfriador o de transmisión, daño exterior por exposición excesiva a la luz solar, restos de carretera y corrosión, o juntas tóricas gastadas o juntas en las terminaciones roscadas. Se recomienda una inspección visual de las mangueras y líneas para garantizar que no haya signos de daño o desgaste.

El uso de un accesorios en lugar de volver a abordar el final de su línea de enfriador de transmisión eliminará la necesidad de cortar su tubo existente y le ahorrará tiempo y dinero. Los accesorios también son más duraderos que los accesorios de manguera de brote o compresión estándar y resisten la corrosión que se encuentra en otros tipos de conexiones de manguera. Estos accesorios de línea más refrigeradores de transmisión son una gran inversión para cualquier entusiasta del rendimiento que prefiera el ajuste y la sensación superiores de un conectores.