Códigos de falla de transmisión automática

La transmisión es una parte esencial de su vehículo que lo ayuda a acelerar y desacelerar suavemente. Sin embargo, cuando algo sale mal, una luz de advertencia o una lectura de error de su transmisión puede ser una situación inesperada y aterradora.

Afortunadamente, el sistema informático de su automóvil tiene muchos sensores diferentes que monitorean el estado de su transmisión. Esto significa que si se produce un problema, alertará al controlador con un código de falla de transmisión automática que les dirá lo que está sucediendo.

P0700

P0700 es un código de error que indica un problema en su transmisión. Los automóviles modernos tienen un módulo de control específico relacionado con la transmisión automática conocida como el módulo de control de transmisión (TCM).

Cuando el TCM monitorea los sensores de su sistema de transmisión y envía datos importantes al módulo de control del motor, genera este código de problemas cuando hay un problema. Las soluciones a este problema pueden incluir cambiar el fluido de transmisión, pero en algunos casos, puede requerir una revisión de la caja de cambios.

Para averiguar si su transmisión necesita reparación, debe comenzar analizando los solenoides de cambio, que son una parte crítica del sistema. Si estas piezas están sucias o obstruidas, aparecerá el código de problemas P0700.

P0701

Los vehículos equipados con OBD controlan sus transmisiones automáticas a través de una variedad de sensores, interruptores y solenoides. El sistema también es monitoreado por una lata (red de área del controlador).

Cuando se almacena este código, el PCM (módulo de control del tren motriz) ha detectado un problema con uno de estos componentes. Por lo general, un sensor, interruptor o solenoide está fallando.

Esto puede causar una variedad de problemas con la transmisión, incluido el mal cambio y el funcionamiento aproximado. Sin embargo, un mecánico puede corregir el problema reemplazando estos componentes defectuosos por otros nuevos.

Para diagnosticar este error, un técnico debe comenzar inspeccionando visualmente el sistema de acuerdo con los diagramas de cableado del fabricante. Luego, deben conectar su escáner de código al conector de diagnóstico y descargar cualquier código y congelar datos de marco que se almacenen.

P0702

Cuando su vehículo muestra P0702 en sus herramientas de escaneo bidireccional u escáner OBD II, significa que existe un problema con el electricidad que controla la transmisión automática. Este código generalmente va acompañado de otro, por lo que siempre debe abordar el otro problema primero antes de intentar solucionar el código P0702.

Las transmisiones automáticas están controladas por un módulo de control, una red de área del controlador (CAN), múltiples sensores y solenoides, una bomba hidráulica y un embrague convertidor de torque. Es importante comprender cómo funciona cada componente para que pueda realizar reparaciones informadas.

La lata es un sistema complejo de cableado eléctrico y conectores que transmite datos del TCM (cuando corresponda) al PCM. Los datos incluyen códigos almacenados, así como información sobre la entrada de transmisión y las velocidades de salida, la velocidad del vehículo y la temperatura de transmisión. Esta información es utilizada por varios sistemas, incluido el frenado contra el bloqueo y el control de tracción electrónica.

P0703

Código P0703, que también se conoce como convertidor de torque/interruptor de freno B Circuit Malfunción, señala un problema con uno de los circuitos de interruptor de freno que controlan el sistema de bloqueo del convertidor de torque de la transmisión. Este es un código de problemas genéricos que se aplica a todos los vehículos OBD-II realizados desde 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, etc.), pero los pasos de reparación específicos pueden variar según la configuración del vehículo y el tren motriz.

Por lo general, el PCM establecerá este código cuando detecte lecturas de voltaje del circuito del interruptor de luz de freno que están fuera de la especificación normal. Esto activará una lámpara indicadora de mal funcionamiento iluminada y un código de diagnóstico duro.

Este es un código importante para diagnosticar porque podría resultar en un daño de transmisión grave si se deja sin reparar. También puede afectar la forma en que su vehículo conduce, ya que puede detenerse o no responder al pedal del freno.

P0704

P0704 es un código de problemas OBD II que se refiere a un mal funcionamiento del circuito con el interruptor del embrague. Este es un código que es común en los vehículos de transmisión manual.

El interruptor del embrague es una característica de seguridad diseñada para evitar que el motor comience con la transmisión sin querer. El PCM y otros controladores usan la entrada del interruptor del embrague para varios cálculos de control del motor, funciones de frenado automatizadas, así como implementación de Hold Hold and Stop-Start.

Si el código P0704 aparece en su automóvil, es importante hacer un diagnóstico. Un buen mecánico comenzará utilizando un escáner OBD-II para inspeccionar las cables y los conectores del embrague.

P0705

P0705 es un código de problemas de diagnóstico OBD-II que indica una falla en el circuito del sensor de rango de transmisión (TRS). Este circuito envía señales al módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control de transmisión (TCM) que identifica la selección de engranaje actual o la posición de la palanca de cambio.

El TRS también se conoce como el interruptor de posición neutral del parque (interruptor PNP), el interruptor de selección de engranajes o un interruptor de entrada PRNDL. Se encuentra externamente o en el cuerpo de la válvula de la transmisión.

Un TRS defectuoso puede causar una variedad de problemas, incluido el vehículo que no inicia o cambia de marcha de manera incorrecta. También puede conducir a una luz inversa defectuosa o una falla para mostrar el indicador de engranaje correctamente.

P0706

El código P0706 se refiere a un problema con el sensor de rango de transmisión (TRS). Este circuito comunica la posición de engranaje de corriente de la transmisión o la posición de la palanca de cambio en el módulo de control del motor.

Si el sensor falla, el TCM y el PCM no sabrán cómo mover la transmisión a una marcha diferente para un cambio en la velocidad. Esto podría ser causado por un interruptor de parque/neutral defectuoso, líquido de transmisión dañado o sucio o un TRS defectuoso.

Un técnico puede realizar una serie de pruebas en el sistema TRS para encontrar la causa de este código. La primera prueba implica verificar si el voltaje y el suelo correctos están presentes en el TRS cuando la palanca de cambio del automóvil está en una posición.

P0707

P0707 es un código de diagnóstico de problemas (DTC) que indica que el sensor de rango de transmisión o el interruptor de seguridad neutral no envían una señal de voltaje lo suficientemente alta al módulo de control del tren motriz. Esto puede ocurrir cuando el sensor de rango o el interruptor está defectuoso, funcionan mal o si el PCM detecta un voltaje de entrada anormal desde el sensor de rango o los circuitos de control/señal (s) de interruptores.

El interruptor de parque/neutral o el interruptor de rango de transmisión envían información al motor y los módulos de control de transmisión para indicar la posición de la palanca de cambio cuando se encuentran en el estacionamiento, neutral, reverso, impulso, bajo, 2º o 3º engranaje.

Si hay un problema con el interruptor de rango de transmisión o sus circuitos de control/señal, el PCM iniciará un modo a prueba de fallas o fallas para proteger el motor y la transmisión. El motor ya no podrá comenzar y la transmisión automática no funcionará correctamente.

P0708

P0708 es un código de problemas de diagnóstico asociado con el sensor de rango de transmisión/interruptor de seguridad neutral. Este sensor devuelve las señales al ECM para que sepa dónde está la palanca de cambio en la transmisión. Si el sensor recibe un conjunto confuso de señales, activará este código.

Muchas veces, este problema dará como resultado que el vehículo experimente un cambio errático y vaya al modo flojo. Esto puede ser un problema grave, y es mejor que el código diagnostice y repare lo antes posible.

Para comenzar a diagnosticar este código, un técnico verificará si hay una presencia de voltaje y tierra adecuada en el sensor de rango de transmisión. A continuación, probarán la salida de voltaje durante los cambios de engranaje. Si encuentran un circuito abierto o un daño de cableado significativo, esta podría ser la causa del código.

P0709

P0709 es un código genérico de problemas de transmisión OBD-II que se puede encontrar en ciertos vehículos construidos en 1996 y más. Se puede activar cuando el sensor de rango de transmisión no puede enviar datos o cuando envía una entrada inexacta al PCM o TCM.

El PCM / TCM utiliza el sensor de rango de transmisión, también llamado entrada PRNDL, para identificar en qué posición de engranaje se encuentra la palanca de cambio. Esta es una pieza crítica del sistema de control de transmisión.

Si este problema no se aborda, puede causar problemas catastróficos al vehículo y potencialmente puede dañar la transmisión. Es por eso que es importante inspeccionar esto lo antes posible.