Las partes de un vocho
El Volkswagen Beetle ha sido un elemento básico de la cultura mexicana durante décadas y no es difícil ver por qué. Es peculiar, barato, fácil de arreglar y muy divertido de conducir.
Es por eso que fue una sorpresa cuando el fabricante de automóviles alemán anunció que ya no los haría en México. A medida que el culto del automóvil se extendió por todo el país, ganó el apodo de "Voch" y encarnó la esencia de un ícono cultural único mexicano.
Motor
La mejor manera de describir un Vocho es un caracol bulboso y bulboso de motores traseros. Puede que no sea el vehículo más de moda en la carretera, pero tiene un seguimiento considerable de los entusiastas en el nombre gastronómico de Cuautepec, México. El automóvil ha sido objeto de una serie de homenajes y aficionados todavía están clamando para tener en sus manos uno. Como con la mayoría de las cosas relacionadas con el automóvil, hay un precio considerable. Una encuesta reciente de los aficionados reveló que la dolencia más común en el vehículo es un gremlin eléctrico persistente. Con un poco de grasa en el codo y las herramientas adecuadas, se pueden superar estos problemas persistentes.
Transmisión
Los escarabajos Volkswagen (o Vochos en México) han tenido un culto en muchas de las ciudades coloniales del país. Para el pueblo mexicano, los automóviles son un símbolo de la identidad y la historia de una persona, trayendo consigo recuerdos de sus familias y seres queridos. Son un pedazo de la nación que todos mantienen cerca de su corazón, y con cada reparación y puesta a punto de la cual pasan, tienen un valor aún más especial.
El Volkswagen Beetle llegó por primera vez a México en 1956, e inmediatamente se convirtió en una opción popular. Originalmente diseñado como un automóvil de taxi, era asequible, fácil de arreglar y divertido de conducir. Para 1973, uno de cada tres autos vendidos en México era un Vocho.
Aunque el Vocho sigue siendo uno de los favoritos entre la gente de México, Volkswagen ahora le ha dado un adiós final. La compañía decidió dejar de hacer el automóvil como un taxi en la Ciudad de México, y hace unos años anunció que cerrarían su planta de Puebla y descontinuando por completo.
Fue un gran golpe para Volkswagen, quien anteriormente había producido 50,000 de estos autos en México cada año. Para los mexicanos, que se habían acostumbrado al Vocho como su "auto de la gente", este fue un final sin ceremonias para una historia de amor de larga data.
En Forza Horizon 5, puede llevar el Vocho a nuevas alturas de velocidad convirtiéndolo en un automóvil de arrastre y una máquina de deriva, todo mientras obtiene una variedad de actualizaciones. Estos cambios pueden ayudarlo a perfeccionar sus habilidades de ajuste y convertir el Vocho en un vehículo completamente nuevo que es más que solo su escarabajo ordinario. Con cada capítulo que complete, desbloqueará una variedad de autos diferentes que se pueden usar para actualizar su Vocho y crear una experiencia única en el juego.
Chasis
El chasis es una de las partes más importantes y complejas de cualquier automóvil. Es la base de la estructura de un vehículo y contiene la mayoría de sus componentes, incluido el motor y la transmisión. Los números de chasis tienen 17 dígitos de largo y generalmente se encuentran en el tren de rodaje cerca de la puerta del conductor o en la parte trasera.
El VW Beetle, o Vocho en México, es un ícono automotriz. Todos tienen una historia que contar sobre este icónico diseño alemán.
Sin embargo, la parte más interesante de este automóvil histórico es su chasis. A diferencia de los vehículos Unibody de hoy, los VW fueron construidos con componentes separados e intercambiables. Esto dio paso a un mundo completamente nuevo de personalización y modificación del icónico Beetle Volkswagen.
Como puede ver en la imagen de arriba, el componente más importante en un Vocho no es el motor o la transmisión, sino el chasis.
El Vocho era un automóvil basado en el VW Beetle y diseñado por Rafael Esparza-Prieto de México. El automóvil no es solo el primero de su tipo, sino que también tiene una serie de innovaciones tecnológicas. De hecho, fue tan exitoso que ganó un lugar en la portada de la revista Time. Además de mostrar los Vomos, también fue el primero en presentar un tren motriz híbrido y un sistema de frenado resbaladizo.
Cuerpo
El Volkswagen Beetle es un símbolo de México, zoom, bocina y furiosa en el tráfico infamemente denso del mega capital. Pero ahora, está casi extinto.
El cuerpo del automóvil es un diseño simple de motor trasero que era perfectamente adecuado para las carreteras y el terreno mexicanos. Era barato, fácil de arreglar y muy divertido de conducir.
También se convirtió rápidamente en un favorito entre los taxistas. Lo llamaron el "Vocho", que significa pequeño error en español. El nombre vino de la forma en que el auto parece un pequeño insecto sobre ruedas.
Después de que el automóvil comenzó la producción en México, comenzó a construir una reputación como algo especial. Era una mezcla única de ingeniería alemana y orgullo mexicano, una fusión que lo convirtió en un amado ícono nacional.
Finalmente, fue un símbolo de todo lo que México defendió. Era el automóvil más popular del país y el primer automóvil fabricado en México por una empresa alemana.
A mediados de la década de 1960, uno de cada tres autos vendidos en México era un escarabajo. Era perfecto para el mercado mexicano, que tenía una gran necesidad de transporte asequible y amor por el ingenio.
El escarabajo era un vehículo popular entre los mexicanos por su capacidad de viajar por caminos ásperos y de tierra sin descomponer. También era un automóvil que podía arreglar rápida y fácilmente cualquier persona con un destornillador y algunos conocimientos.
De hecho, fue la fácil reparabilidad del escarabajo lo que provocó una cultura de ingenio y autosuficiencia en México. Los taxistas eran conocidos por improvisar en sus autos reemplazando los cinturones de ventiladores con pantimedias, e incluso algunos propietarios hicieron que modificar sus escarabajos para que sean más cómodos o divertidos.
A finales de la década de 1970, el escarabajo se había convertido en una característica definitoria de la identidad nacional de México. Ya sea que se usara como un taxi o en las calles de sus ciudades más vibrantes, el Vocho representaba la combinación única del país de ingeniería alemana y orgullo mexicano. Era el auto más querido de la nación y una parte querida de su cultura.
