Motor 3 9 Dodge Especificaciones
Motor 3 9 Dodge Especificaciones
La tercera generación Dodge Cummins es uno de los motores de camiones más potentes y eficientes del mercado. ¡Con este artículo, esperamos arrojar algo de luz sobre este potente motor y ayudarlo a decidir si es adecuado para usted! Revisaremos todas las especificaciones clave y discutiremos qué distingue a este motor de los demás.
Fuerza
Para una compañía que construyó la primera camioneta moderna del mundo para uso militar, no fue una sorpresa que Dodge produjera uno de los camiones más vendidos de 1 1/2 toneladas registrados. Estos vehículos estaban disponibles en una amplia gama de estilos corporales, portadas de ejes y combinaciones de tren motriz desde Command Car a Ambulance. En homenaje a sus orígenes en tiempos de guerra, el camión estaba repleto de características que se consideraban de última generación en el momento de su introducción.
Una fuerte parte del presupuesto se destinó al desarrollo de los motores V8, que produjo una potencia más que suficiente para mantener el camión frente a la manada. Para hacer las cosas un poco más entretenidas, el motor fue acompañado por una lista opulenta de logros tecnológicos que incluían inyección de combustible electrónico de puerto múltiple, un conjunto completo de características de seguridad y un panel de control de aspecto elegante. La mejor parte es que no tuvo que gastar una fortuna para tener el mejor camión para sus necesidades.
Esfuerzo de torsión
El par es una medida de la fuerza que usa un motor para mover el vehículo. Es un número que se calcula multiplicando la potencia del motor por su velocidad de rotación por minuto (RPM).
Cuando se trata de Dodge Cars, el par de los motores es a menudo el factor más importante en el rendimiento. Esto se debe a que determina qué tan rápido puede moverse el automóvil.
El Dodge Hornet R/T Phev es un gran ejemplo de esto. Tiene un motor eléctrico de 90 kW (121 hp) que funciona en conjunto con el motor de cuatro cilindros de 1.3 litros para proporcionar 383 lb.ft. de torque a las ruedas traseras.
Esta es una cantidad increíble de torque, y es útil cuando conduces un automóvil híbrido como este. La batería y el motor eléctrico ayudan al Hornet R/T Phev aceleran de 0 a 60 mph en 7.1 segundos.
Pero espera, eso no es todo. Dodge también tiene un impulso de potencia especial llamado PowerShot que ayuda al vehículo a acelerarse aún más rápido, afeitando un segundo completo del tiempo de aceleración.
Este rendimiento aumentado es gracias a la adición de un freno de escape diesel inteligente de Cummins, lo que mejora el combustible y el tiempo de chispa. También está diseñado para mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones de escape.
Economía de combustible
La economía de combustible es importante para los consumidores y Ford sabe que es uno de los factores más importantes al considerar la compra de un vehículo. Es por eso que la compañía incluye información requerida por la EPA sobre la economía de combustible en una pegatina de ventana, también llamada "Pegatina Monroney".
En esa pegatina, la EPA indica cuántas millas por galón se lleva el vehículo tanto en la carretera como en la ciudad. Esas cifras son utilizadas por los revisores de automóviles y los consumidores para calificar los vehículos.
En este caso, sin embargo, los demandantes alegan que las representaciones de Ford son engañosas y falsas. Afirman que Ford calculó mal ciertos factores de prueba de carreteras durante los procesos internos de pruebas de vehículos para informar que sus vehículos eran más eficientes en combustible de lo que realmente eran.
Específicamente, argumentan que las pruebas de laboratorio internas de Ford no tuvieron en cuenta algo llamado "carga de carretera", que es la fuerza que se imparte en un vehículo mientras conduce a una velocidad constante sobre una superficie lisa y nivelada de fuentes como resistencia a la rodadura de neumáticos, Pérdidas de la línea de transmisión y arrastre aerodinámico. Los errores de cálculo de estas variables de prueba condujeron a proyecciones de economía de combustible mejor y completamente inexactas ".
Este litigio se basa en los mismos argumentos de prevención expresos como un litigio continuo de economía de combustible C-Max que fue presentado en un tribunal de distrito y consolidado en un litigio multidistrital (MDL) por los mismos demandantes. Ese litigio alegó reclamos legales de ley estatales bajo varios actos de protección del consumidor y reclamos de derecho consuetudinario, como fraude, tergiversación negligente, incumplimiento de contrato, enriquecimiento injusto y incumplimiento de la garantía.
Transmisión
Las especificaciones Dodge Motor 3 9 es una transmisión automática de 5 velocidades que fue fabricada por Chrysler. La unidad se encuentra comúnmente en pastillas RAM y otros vehículos que usan el motor diesel Cummins 6.7L. Cuenta con un tren de engranajes compacto con tres embragues y dos frenos. También es único porque tiene un modo de remolque/transporte que le permite deshabilitar temporalmente el freno de escape durante el cambio, lo que puede mejorar el rendimiento al transportar cargas pesadas.
La transmisión NV4500 es una opción popular para muchas personas que buscan agregar un conjunto adicional de ruedas y neumáticos a su vehículo. Esta transmisión también es conocida por su convertidor de alto par, que puede ayudar a aumentar su potencia general. Su diseño también ayuda a reducir la cantidad de desgaste que se coloca en su transmisión.
Esta transmisión está disponible para motores diesel y de gas. Las transmisiones diesel NV4500 4WD cuentan con un eje de salida trasera de 29 columnas con un pasillo trasero de 6-1/4 ". También están equipados con un eje de entrada de spline de 7-1/2" 1-1/8 "y piloto de A.75" consejo.
Se han construido algunas transmisiones 4WD GM NV4500 con una primera marcha más baja, que puede identificarse por el patrón del perno delantero más pequeño y la configuración de orificio del perno de arriba a abajo de 6.043 ". Esta versión se fabricó de 1992 a 1995.
También tiene un reverso sincronizado y un índice de retención del rodamiento frontal más grande. Además, las transmisiones 4WD GM NV4500 cuentan con una campana de aluminio.
Una transmisión remanufacturada es una excelente manera de mejorar el rendimiento de su camión y garantizar su longevidad. Las transmisiones remanufacturadas se someten a pruebas extensas antes de que estén estampadas listas, incluidas las pruebas de carreteras frías, calientes, de carga y simuladas para garantizar el producto de la más alta calidad. Además, están respaldados por nuestra garantía líder de la industria.
