Motor 2 5 especificaciones de VW
Motor 2 5 VW Specialization es un excelente motor para la conducción a alta velocidad, que puede usarse durante décadas sin problemas importantes. También tiene un buen ahorro de combustible y es muy adecuado para autopistas.
Si desea mantener su VW funcionando sin problemas, necesitará el aceite de motor correcto para ello. La mayoría de los autos más nuevos tienen un sistema de escape de gasolina más sofisticado que requiere una especificación de aceite diferente.
Economía de combustible
Los vehículos de transporte masivo son los principales modelos de la serie de vehículos comerciales volkswagen, con dos tipos: distancia entre ejes cortos (swb) o distancia entre ejes largos (lbm). Se puede configurar como una furgoneta de cabina única o doble, minibús o camión de chasis, y está equipado con varios motores. La más eficiente es el motor diesel TDI de 2,0 litros. El motor se puede emparejar con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática dsg de siete velocidades. La Caja de cambios tiene un sentido del deporte y es muy adecuada para la conducción apasionada de esta camioneta.
Estos motores son más avanzados que sus predecesores, y como resultado ofrecen una experiencia de manejo más refinada. También son más tranquilos, más receptivos y urgentemente agradables de conducir, aunque los modelos de 150 CV no son tan suaves como sus homólogos diesel a bajas cargas y velocidades. Sin embargo, la versión de 204 hp es prácticamente un GTI de carga de carga, por lo que ciertamente no se queda atrás.
Una de las claves de la eficiencia de combustible del motor es su sistema de inyección de combustible directo, que inyecta gasolina en cada cilindro directamente. Esto evita las inconsistencias en la combustión, lo que resulta en una mejor economía de combustible. Además, los sistemas TSI o GDI utilizan el tiempo de la válvula variable y un colector de admisión variable para mejorar el rendimiento.
Otra clave para la impresionante economía de combustible del nuevo motor es su tecnología de desactivación de cilindros. Esto reduce el consumo de combustible al apagar dos de los cilindros cuando el motor funciona bajo cargas y velocidades de luz o medio. Esto permite que los cilindros restantes funcionen de manera más eficiente, y también reduce el desgaste del motor.
Otras formas de mejorar la economía de combustible incluyen reducir la fricción entre el motor y la transmisión, así como el uso de controles de crucero en autopistas. Además, se recomienda acelerar y frenar suavemente. La aceleración innecesaria y los frenos pesados desperdician energía. También es importante mantener los neumáticos bien inflados y reemplazarlos inmediatamente después de que se desgasten.
Los motores del transportador VW son sorprendentemente eficientes, especialmente en comparación con sus competidores. Esto se debe en gran medida a sus sistemas de inyección directa y otras tecnologías. El motor puede durar hasta 200,000 millas o más con mantenimiento regular.
Poder
VW probó y probó los cuatro potgolitis de 2.0 litros que comienza a sentirse un poco anticuado, incluso después de una reciente reelaboración. Doscientos caballos de fuerza podrían haber sido suficientes para una camioneta de tracción delantera en 2005, pero el Kia Optima Turbo, los nuevos cuatro y, el infierno, el viejo cobalto SS hace más con el mismo desplazamiento.
En cuanto a la tecnología, el sistema de infoentretenimiento de color de composición básica ahora equipado en la gama de transportadores puede reflejar su teléfono inteligente, permitiéndole usar algunas de sus aplicaciones en movimiento. Los compradores de Caravelle y California pueden optar por el sistema Discover Media Pro más sofisticado de VW combinado con la cabina digital, una pantalla de 10.2 pulgadas que reemplaza los diales convencionales y puede reconfigurarse para mostrar información diferente. También está disponible un sistema de audio Fender de 480 vatios y nueve altavoces para aquellos que desean aumentar las melodías. Todos los modelos reciben asistencia frontal con el frenado de emergencia de la ciudad y la asistencia de viento cruzado como estándar, mientras que las versiones de estiramiento facial T6.1 obtienen AEB mejorado que también detecta a los ciclistas y peatones.
