El diagrama de alarma de golf a3
El golf es un auto que puede hacer muchas cosas bien. Es un autos familiares cómodos que también puede atacar en un camino sinuoso, e incluso obtiene una calificación de prueba de choque de cinco estrellas del cuerpo de seguridad europeo NCAP.
Uno de sus pocos Gremlins es el sistema de información y entretenimiento, pero eso se soluciona fácilmente con las actualizaciones de software.
Sistema de seguridad
Todos los modelos de golf tienen una alarma perimetral de fábrica instalada esos brazos cuando bloquea el automóvil y se desarma cuando desbloquea una puerta. El sistema utiliza una bomba de vacío para funcionar y hace un ruido de gemidos cuando se activa.
El VW Golf obtiene cinco estrellas por seguridad de Euro NCAP, y las opciones incluyen el control de crucero adaptativo que puede acelerar y frenar el automóvil automáticamente, advertencia de punto ciego, asistencia de carril, detección de signo de carretera y alerta de conductor. También incluye una cámara de inversión.
Si planea programar más claves para su VW Golf, o desea deshabilitar la alarma de fábrica, es importante conocer el número de PIN secreto. Este es un código de 5 dígitos que se puede recuperar con herramientas como Vagtacho o VCD.
La mayoría de los autos Mk4 Golf, Jetta, Bora y Audi A3 estaban equipados con una alarma de fábrica. Es el brazo cuando bloquea el automóvil con un llave de llave o con la llave en la puerta, y se desanimó cuando abres una puerta o un baúl. Estas son excelentes alarmas de fábrica y un excelente lugar para comenzar al instalar un sistema de seguridad del mercado de accesorios en su vehículo.
Las cerraduras de la puerta en estos vehículos están controladas por un sistema de bomba de vacío que hace un "gemido" cuando se activa. El sistema funciona cambiando la polaridad en una de las patas del motor del interruptor. Esto se hace mediante la bomba de vacío haciendo un sonido y mover el actuador del interruptor hacia arriba o hacia abajo. La alarma y la entrada sin llave que está instalando debe poder duplicar esto enviando un pulso de 2 segundos o más en las salidas de bloqueo de la puerta.
Para programar un nuevo control remoto, inserte la tecla en el cilindro de la llave y gírela a la posición de desbloqueo (no la posición bloqueada). El sistema emitirá tres pitidos para indicar que el modo de programación está activo. Repita este paso para cada nuevo control remoto que desea programar.
Si el tronco se bloquea en su VW Golf, Jetta, Bora o Passat B5 no funciona, puede haber un problema con el actuador, los cables eléctricos o incluso algo tan simple como un fusible suelto. Si escucha un sonido de clic cuando se presiona el botón FOB o la liberación interna del tronco, pero el bloqueo no se abre, es hora de reemplazar el actuador. El actuador está conectado al módulo del controlador del techo por un par de cables, y es posible que el sensor en el panel de control del techo sea malo.
Otro problema común es la puerta, el tronco o los interruptores de pestillo de la capucha. Estos son baratos y se pueden reemplazar fácilmente. A veces se rasga el sello de goma sobre el interruptor y el agua se mete, lo que puede hacer que deje de funcionar. Si ese es el caso, es una buena idea lubricar el interruptor con un limpiador eléctrico para ayudar a mantenerlo seco en el futuro.
Si ninguna de estas soluciones soluciona el problema, puede intentar restablecer la alarma presionando y manteniendo presionado el bloqueo y desbloquea los botones al mismo tiempo durante unos 30 segundos. Esto restablecerá el sistema y eliminará los códigos pendientes. Sin embargo, si el baúl todavía no funciona, es mejor contactar a su mecánico local lo antes posible.
También puede intentar usar un escáner especial para leer los códigos en el módulo de alarma. Esto es importante porque le ayudará a descubrir la causa raíz del problema. Si no tiene una herramienta de escaneo, puede pedir prestado uno a un amigo o comprar un modelo más caro.
También se puede usar una herramienta de escaneo para determinar si el problema es causado por un error en la computadora del automóvil. Sin embargo, es importante recordar que no todos los escáneres pueden leer los códigos en el sistema de alarma. Es por eso que es importante usar un modelo más caro. Esto asegurará que obtenga los resultados más precisos posibles. Una herramienta de escaneo le ahorrará mucho tiempo y dinero a largo plazo, por lo que vale la pena invertirla.
Entrada sin llave
El Golf MK3 no es el automóvil más sofisticado cuando se trata de tecnología y seguridad, pero su alarma de perímetro de fábrica funciona bien, arma cuando bloquea su llave llave o usa su llave en la puerta y desarme cuando desbloquea cualquiera de los puertas. Sin embargo, es un poco ruidoso y tiene un sonido gemido cuando se activa.
El sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de VW es uno de los mejores de su clase, y puede controlar la mayoría de las cosas a través del comando de voz si lo desea. Puede hacer todo, desde rutas de SAT-SAT-SEAT, aunque puede ser un poco lento para responder a los comandos, especialmente cuando conduce.
Puede actualizar los faros LED estándar para los que emiten más luz por vatio y le brindan una mejor visibilidad por la noche. También puede especificar un techo solar panorámico y un portón trasero alimentado que se abre con la presión de un botón. Si realiza una gran cantidad de autopistas, vale la pena considerar un golf diesel por su control de crucero activo opcional que puede acelerar y frenar el automóvil automáticamente. Esto se aumenta con una cámara y sensores de radar que pueden mantenerlo en su carril y una distancia segura del automóvil en el frente, aunque aún necesitará mantener las manos en la rueda.
