Diagrama de la bomba de gasolina Ford F150
El cable amarillo / blanco transmite la señal desde el Grupo de instrumentos del salpicadero al módulo de envío de la bomba de combustible. También proporciona tierra para cables amarillos / verdes claros.
Puede evitar el módulo del conductor de la bomba de combustible si su vehículo tiene código P1237 o uno similar. Es fácil de hacer y puede ser útil para el diagnóstico.
Relé de la bomba de combustible
El relé de la bomba de combustible produce una señal de voltaje para encender la bomba de combustible. Luego, proporciona corriente eléctrica a la bomba para presurizar el sistema de combustible y enviar suficiente gas al motor. Si el relé de la bomba de combustible falla, puede causar problemas. Por ejemplo, puede notar que las luces para comprobar el motor están encendidas o que su coche no está activado en absoluto. Puede encontrar el relé en la larga caja negra en el compartimento del motor, que contiene muchos otros relés y fusibles.
Una buena manera de identificar un relevo malo es probando sus alfileres con un multímetro. Conecte el cable negativo del multímetro a un cable de tierra que funcione bien en el marco del vehículo y luego vincule su plomo positivo al terminal de energía del relé de la bomba de combustible. Obtenga una lectura de 12 voltios cuando el motor esté funcionando para confirmar que el relé de la bomba de combustible tiene energía.
Si la lectura es baja, el relé de la bomba de combustible puede quemarse o su parte de ejecución y la parte de excitación pueden sufrir un cortocircuito. Factores ambientales como cambios repentinos en el polvo y el voltaje también pueden dañar el relé de la bomba de combustible.
La fuente de alimentación de la bomba del cable amarillo proviene de un fusible conectado al relé de la bomba de combustible. Se transmite al contacto público de la bobina del relé. El cable verde oscuro / amarillo conecta el módulo de control del sistema de potencia a la bobina del relé para transmitir la señal de que el relé de la bomba de combustible está encendido o apagado.
Si tiene dos tanques en su vehículo, el cable marrón/blanco lleva señales de retorno a los módulos del remitente delantero o trasero en función del tanque elegido. El cable marrón/amarillo obtiene +12 voltios del relé de la bomba de combustible para suministrarlo de corriente. Luego conecta el clúster de instrumentos del tablero con el módulo de remitente delantero o trasero para la alimentación.
Si elige reemplazar el relé de la bomba de combustible, asegúrese de que se adapte a su vehículo. Es mejor que el trabajo lo haga un profesional, pero si estás familiarizado con el trabajo eléctrico en el coche, puedes intentar repararlo tú mismo. Si decides reemplazarlo, generalmente se puede comprar en la tienda local de piezas de automóviles.
Bomba de combustible
Para la bomba de gasolina Ford F150, este sistema utiliza un relé, interruptor selector de bomba de combustible y fusible para operar la bomba. Si alguna de estas piezas está defectuosa, puede conducir a un problema con la alimentación suministrada a la bomba. Afortunadamente, este es un problema fácil de solucionar y se puede hacer en un par de minutos si conoce los códigos de color de cableado Ford.
El relé de la bomba de combustible obtiene su energía de un fusible de 20 amperios ubicado en el compartimento del motor debajo del capó. Los cables que van al relé son de color amarillo/dorado, azul claro/naranja, rojo y verde oscuro/amarillo. El cable Tan/LT Green en el lado de la bobina del relé de la bomba de combustible proporciona potencia de tierra para ambas bombas de combustible y se usa para preparar el sistema de combustible durante unos segundos cuando se enciende la llave de encendido. El relé de la bomba está controlado por la computadora CEE y recibe su señal RPM a través de los sensores de leva o cigüeñal dependiendo de su año modelo.
Si el relé de la bomba de combustible está defectuoso, no obtendrá energía del fusible y no hará clic cuando se encienda la tecla de encendido. Una bomba de combustible mala también hará que el medidor de combustible lea vacío cuando se dispara un cilindro y la bomba no se encenderá.
