Dodge Caravan 96 Diagrama de manguera de vacío

La 96 Dodge Caravan cambió el juego para las minivans, lo que demuestra que podrían ser más que solo mudanzas de personas asequibles. Tenía las sillas del capitán de la segunda fila, las puertas correderas duales y un piso de carga plano que podía contener sábanas de madera contrachapada 4x8 (algo que parecía imposible en ese momento). También tenía un balance de manejo/manejo que era más como un sedán.

Bomba de combustible

Si coloca una bomba de combustible y aún no comenzará a verificar la línea que va al tanque desde la bomba de combustible. Asegúrese de que no esté conectado. Además, ¿puede escuchar el cebado de la bomba cuando gira la llave al modo Accesy? Si no, podría tener una mala bomba. La otra cosa para verificar es el cableado. Asegúrese de que esté conectado a la bomba de combustible y que haya una salida de 12V en Fuse M25 en el TIPM. Las mangueras que vienen con la bomba suelen ser de estilo de engarzado, por lo que si no las instala con las abrazaderas correctas, pueden aparecer o romperse.

Si las mangueras están bien y hay energía para la bomba de combustible, pero no hay presión de combustible en el riel, puede tener un problema TIPM. Es una parte costosa pero no imposible de reemplazar. Un procedimiento de prueba que puede hacer usted mismo es ordenar el relé de la bomba de combustible con una herramienta de escaneo y verificar que haya energía en el conector TipM C1, pin #40. Si no hay energía en el fusible M25, es posible que tenga un relé de bomba de combustible incorrecto o un problema interno en el TIPM en sí.

Otra cosa que puede hacer es quitar la manguera de la bomba de combustible al tanque y conectarla a una lata de gas vacío o una botella. Gire la llave para la posición ON y escuche la bomba para Prime. Si no lo escucha, probablemente tenga un calcetín de filtro tapado. También puede eliminar el regulador de presión de combustible y probarlo con un medidor para ver si hay un problema con eso.

Regulador de presión de combustible

Si bien los autos más nuevos no necesitan reemplazar sus reguladores de presión de combustible a menudo, todavía se desgastan con el tiempo. Para verificar la presión de combustible en una caravana, retire la línea de chasis en el tanque de combustible, conecte una pieza de manguera de 3 pies (91 cm) a la línea de retorno de combustible y coloque el otro extremo en un recipiente (2 galones/7.5 litros o o litros o o litros o más). Con el motor en funcionamiento, instale un medidor de presión de combustible en el tanque de combustible y registre la presión. Si la presión está por encima de las especificaciones, reemplace el regulador de presión de combustible. Si no, verifique la manguera de devolución de combustible en el tanque para la kinking. Si este no es el caso, reemplace la bomba de combustible.