Cómo mantener su alternador Dah Kee en su Corsa 1.8

Los alternadores Dah Kee están diseñados y ensamblados en consideración de las especificaciones de OE, lo que los convierte en una unidad de reemplazo confiable y rentable. Son 100% propios probados para garantizar un excelente rendimiento.

El Corsa fue un gran éxito para Vauxhall, convirtiéndose en el auto Supermini más vendido de Gran Bretaña en 2002, 2003 y 2004. En 2007, se introdujo una versión de rendimiento llamada Corsa OPC con un motor turbo de 1.6 litros capaz de correr a 100 km/h en 7.2 segundos.

La correa del alternador del OPEL Corsa 1.6 16v cuenta con 169 dientes, un tamao adecuado para su durabilidad y correcto funcionamiento. El fallo del alternador puede generar problemas a largo plazo, por eso recomendamos reemplazar la banda tan pronto como encuentren senales de dano. Es esencial verificar los tensores y poleas también, pues un juego errado en tu correa del alternador podra daar los otros componentes del motor, asegurando el buen funcionamiento a largo plazo de su vehCulo.

Cambio de batería

Lo primero que debe hacer es desconectar la batería. Este paso es muy importante, ya que le impide conectar accidentalmente un cable que aún está caliente, lo que puede dañar la electrónica y darle un gran sorpresa. Durante este proceso, tenga cuidado e intente etiquetar los cables mientras los elimina para que no se confunda más adelante cuando los vuelva a colocar en su lugar.

A continuación, tome un cepillo de dientes sumergido en un limpiador de sodio de bicarbonato y comience a limpiar las terminales. Esto requerirá un poco de grasa en el codo, pero manténgalo hasta que la corrosión y la suciedad se hayan ido. Una vez que haya terminado, enjuague la batería y seque las terminales con un trapo limpio.

Una vez que el alternador está desconectado, puede comenzar a trabajar en otros componentes en su sistema de carga. Esto incluye la correa serpentina, la correa de accesorios y el regulador de voltaje. Si alguno de estos está dañado, deberá reemplazarlos. Asegúrese de inspeccionarlos en busca de signos de desgaste, como el acristalamiento (porciones más brillantes) en la parte inferior y los bordes, lo que indica que están comenzando a descomponerse. También debe examinar las abrazaderas y cables que los conectan a la batería para obtener signos de daños o óxido, lo que puede causar cortocircuitos y daños a las computadoras a bordo.

Un cinturón serpentino en la mayoría de los vehículos modernos transfiere la energía desde la polea de la manivela a accesorios como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida. Cuando la correa se usa, puede no transferir la energía y dejar estos accesorios sin la función adecuada. Afortunadamente, reemplazar el cinturón serpentino es relativamente simple y solo requiere herramientas manuales comunes. Antes de intentar reemplazar el cinturón Serpentine, consulte el manual del propietario de su vehículo para obtener más información sobre su modelo específico.

Si la correa serpentina muestra signos de frotamiento contra algo, identifique y repare esta fuente antes de instalar la nueva. También debe asegurarse de que el nuevo cinturón sea el ancho correcto para su automóvil, o puede destrozarlo después de instalarlo. Luego, siga las instrucciones del fabricante para enrutar la correa alrededor de todas las poleas, excepto el tensor. Busque un diagrama en el manual del propietario para su vehículo modelo para ayudarlo a localizar estas piezas.

Retire el cable negativo de la batería. Trabajando desde debajo de la parte delantera del vehículo, retire el panel de aislamiento de ruido y, si es necesario, afloje los tornillos que aseguran el soporte de la manguera del radiador inferior. Drene el refrigerante. Desconecte el conector del arnés del sensor de temperatura del refrigerante del alternador. Desconecte la tapa del tanque de expansión del refrigerante. Afloje y retire los conductos de aire de admisión de pernos al motor. Retire las cubiertas de la correa de distribución del lado izquierdo y derecho y, si es necesario, afloje los pernos que las aseguran a la cubierta de la correa de distribución inferior. Usando una llave de caja de 13 mm, gire el tensor de la correa serpentina en el sentido de las agujas del reloj para aliviar la tensión.

Conecte el voltímetro al terminal "B+" alternador y conecte la tira de conexión del regulador en el marco alternador. Verifique que el voltaje de salida del alternador sea igual a la lectura del amperímetro más 16 voltios. Si no es así, reemplace el regulador de voltaje y vuelva a probar. Si la lectura aún es incorrecta, reemplace el alternador. Conecte el amperímetro, siguiendo las instrucciones del fabricante. Conecte el voltímetro de los Terminales de la batería y arrance el motor. Establezca el amperímetro para leer a 3000 rpm. Aumente gradualmente RPM y observe la lectura de voltímetro. Si la salida está por debajo del valor nominal, el regulador debe reemplazarse y ajustarse la pila de carbono.

Limpieza del terminal de la batería

Mantener limpio los terminales de la batería evita la acumulación de corrosivo que puede reducir la capacidad de la batería para contener una carga. La corrosión también puede obstaculizar el flujo de electricidad entre la batería y el sistema eléctrico del vehículo. Afortunadamente, limpiar los terminales es una tarea simple que se puede completar en su garaje. Es una de las tareas de mantenimiento preventivo más importantes que puede realizar.

Primero, comience al apagar el motor. Si bien este es un proyecto de bricolaje relativamente seguro, siempre existe la posibilidad de que accidentalmente pueda cortar un cable eléctrico o incluso lastimarse con una llave inglesa o un destornillador. Esto es especialmente cierto si tiene un cargador de batería conectado a la batería de su automóvil, así que asegúrese de que la batería esté completamente desconectada antes de continuar.

Luego, afloje la tuerca que sostiene su cable negativo en su lugar; Es probable que necesite una llave para esto. Una vez que el cable esté suelto, retírelo del terminal. Luego repita el proceso con el cable positivo.

Use un cepillo diseñado para terminales de batería o un cepillo de alambre para eliminar los depósitos grandes o la corrosión de los terminales. Puede encontrar estos pinceles en tiendas de autopartes o en línea. Alternativamente, puede usar un cepillo de metal de uso general o una pieza de lana de acero. Después de eliminar la corrosión, enjuague las terminales y los cables con agua destilada en una botella de spray. Luego, con un paño sin pelusa, limpie las terminales y los conectores de cable secos.

Para evitar aún más la corrosión futura, aplique una pequeña cantidad de grasa dieléctrica o gelatina de petróleo a los terminales y cables limpios. Puede encontrar estos productos en una lata de spray o en cualquier tienda de autopartes, pero también puede hacer el suyo con bicarbonato de sodio y un poco de agua mezclada con una pasta.

Finalmente, vuelva a conectar los terminales de la batería y los extremos del cable en el orden opuesto que fueron retirados. Instale el terminal y sujeción positivo (+) primero, luego el negativo (-). Antes de comenzar su automóvil, pruebe el voltaje de su batería con un multímetro digital para asegurarse de que la conexión sea segura. Si la lectura cae significativamente, es posible que tenga una batería mala o una mala conexión.