Un diagrama de manguera vacío para el Volkswagen Jetta A2

Volkswagen recomienda cambios en el aceite a un cierto intervalo para mantener la longevidad de su motor. Si bien su vehículo puede tener un sistema más complejo, hay algunas mangueras importantes que deben reemplazarse al mismo tiempo que su cambio de aceite para mantener su Jetta funcionando bien. Este diagrama de manguera vacío lo ayudará a identificar las piezas que deben ser reemplazadas.

1. Manguera de inyección de combustible

La manguera de inyección de combustible es una parte esencial del sistema de combustible de su vehículo. Suministra el combustible entrante a los inyectores que se encuentran en todo su motor. También está conectado a varios sensores dentro del sistema de inyección de combustible y un PCM (módulo de control del tren motriz).

Los inyectores son actuadores electromecánicos con una boquilla pequeña que entrega combustible a su motor a alta presión. Trabajan con mayor precisión que los carburadores y entregan combustible a cada cilindro a la velocidad adecuada para garantizar una combustión suave y un rendimiento óptimo.

Hay muchas razones posibles por las cuales sus inyectores de combustible no funcionan como deberían. Algunos de los más comunes incluyen inyectores de fuga, inyectores obstruidos y fugas de aire en la línea de combustible.

Una forma de verificar sus inyectores es usar una prueba de equilibrio. Esta es una prueba simple y rápida que requiere un pequeño destornillador para sacar el pequeño clip de metal del conector eléctrico de cada inyector.

Una vez que se ha eliminado el clip, podemos eliminar los dos conectores eléctricos de cada inyector uno a la vez y verificar si hay voltaje entre ellos. Si el voltaje no cae con cada conector eliminado, entonces hay un problema con el inyector.

Otro aspecto importante del sistema de combustible es el depósito de vacío. Esta es la principal fuente de vacío múltiple y está conectado tanto a los sistemas de control de colgajo de resonancia como de inyección de aire a través de líneas de vacío.

Hay mucho vacío en este sistema y si pierde algo de él, puede causar muchos problemas para su automóvil. Es mejor limpiar esto y sangrarlo de vez en cuando.

2. manguera de admisión de aire

La manguera de entrada de aire del Jetta A2 es un buen ejemplo de un componente realizado y verdadero que es tan duradero como funcional. Específicamente, este SUBLE ER está hecho de un caucho sintético de alta tecnología que ha sido formulado para ofrecer los niveles óptimos de disipación de calor y humedad para un rendimiento mejorado del motor. ¿La mejor parte? Está disponible en una variedad asequible de tamaños y colores.

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3. Pre-Calle la manguera

La manguera superior (también llamada manguera del calentador) se encuentra en la parte superior del radiador. Esta manguera está diseñada para absorber el calor intenso producido del refrigerante a medida que pasa a través del radiador. A medida que el refrigerante se absorbe en esta manguera, luego se transfiere nuevamente al radiador para que pueda continuar su proceso de enfriamiento.

La manguera de calefacción se compone de una manguera de base PTFE de diámetro pequeño con una trenza de alambre SS de herida en espiral, con puertos de entrada y salida unidos en un extremo o en los extremos opuestos. La manguera de calefacción PTFE generalmente está aislada con goma de espuma de silicona resistente al fuego de células cerradas.

Estas mangueras se usan comúnmente para el calentamiento de una amplia gama de aplicaciones, ya que el aislamiento térmico puede hacer frente a las altas temperaturas y mantiene la temperatura a lo largo de la manguera. La espuma de elastómero es el aislamiento térmico más popular, pero también se pueden usar espuma de silicona y fibra de vidrio.

Esta manguera es muy flexible y ofrece una excelente retención de forma de flexión. Puede soportar una alta presión de hasta 40MPa. Es liviano y fácil de trabajar.

Está disponible en una variedad de tamaños y se puede pedir con una cubierta exterior para que coincida con la aplicación específica. La manguera se puede usar en una amplia gama de entornos y es ideal para aplicaciones de presión baja a media.

Las mangueras calentadas se utilizan en la fabricación de una variedad de productos que incluyen productos químicos industriales, combustible, alimentos, pintura y aceite. Ofrecen una alternativa económica al calefacción de vapor o al aceite caliente para una amplia gama de aplicaciones. Están diseñados para ser reutilizables y durarán durante muchos años, lo que los convierte en una opción ideal para las empresas.

4. Manguera de refrigerante

La manguera de refrigerante en el Jetta A2 es una pequeña pero poderosa pieza de ingeniería automotriz. Es lo primero que notarás cuando subes al volante de tu venerable VW.

La parte más genial de la manguera es que se puede eliminar sin dañar su motor, lo que lo convierte en uno de los componentes más accesibles de todo el sistema. Para llegar a la manguera, retire la cubierta de plástico superior del motor (en la foto de arriba) desacelerando cuatro tornillos Torx T25. También es posible que deba utilizar una herramienta llamada kit de eliminación de la manguera de enfriador de aceite, que se puede encontrar en la sección de piezas de este sitio.

También puede acceder a la manguera eliminando la manguera del radiador superior. La manguera en sí no es particularmente pesada, y está hecha de aluminio y polietileno livianos pero fuertes. Esta manguera está diseñada para durar muchos años.

Agregar refrigerante al radiador no es demasiado difícil, aunque es mejor seguir las recomendaciones del manual del propietario. Por ejemplo, Volkswagen recomienda un intervalo de cambio de 100,000 millas. El fluido es típicamente una mezcla de 50% de refrigerante y 50% de agua, así que asegúrese de agregar lo suficiente para un buen al ras.

Hay varias otras mangueras de refrigerante en el sistema de enfriamiento del Jetta A2, incluido el tanque de desbordamiento y la manguera del radiador superior, que requieren atención especial. Para facilitar la tarea, use un lubricante de manguera de refrigerante para proteger las costosas mangueras del desgaste. También debe verificar los niveles de refrigerante a sus intervalos regulares para asegurarse de que no haya fugas o exceso de líquido, lo que puede ser peligroso si conduce una carretera ocupada. Esto debería mantener a su Volkswagen fresco y seguro en los próximos años.

5. Manguera de drenaje de aceite

Si está realizando un cambio de aceite en su Jetta A2, es posible que deba drenar el aceite de su motor. Esta es una de las formas más fáciles de deshacerse del aceite viejo. Si tiene un tapón de drenaje en la parte posterior de su motor, simplemente puede desenroscarlo y drenar el aceite viejo de su automóvil.

Esta es una excelente manera de ahorrar dinero en el costo de un cambio de petróleo. Es una excelente manera de mantener su Volkswagen funcionando sin problemas y extender la vida útil de su motor.

La válvula de drenaje de aceite EZ es el reemplazo perfecto para el tapón de drenaje de aceite estándar en su vehículo. Le permite drenar el aceite de su motor de manera fácil y segura, sin filtrar ni crear un desastre durante el proceso.

Otra gran característica de esta válvula es que viene con un extremo de manguera extraíble. Esto significa que puede unir una manguera a la válvula de drenaje y dejar que drene el aceite de su motor, lo que le facilita hacer su mantenimiento de rutina en su Jetta A2 u otro modelo VW.

También puede usar esta manguera para drenar el refrigerante de su motor. Esto requerirá que elimine la manguera del radiador y la manguera de su filtro de aceite u otra manguera que conduce a su depósito de enfriamiento.

Esta es una excelente manera de asegurarse de que su Jetta A2 funcione sin problemas y que el motor esté correctamente lubricado. Es importante realizar un cambio de aceite en su Jetta A2 a intervalos regulares para garantizar que se esté ejecutando correctamente.