Diagrama de cargador de Batteria de Schumacher

Los cargadores de baterías de Schumacher mantienen sus baterías de 6V y 12V convencionales, de ciclo profundo o RV cargados. Son ideales para baterías de automóviles, botes, camiones y marinos/vehículos recreativos que se usan con poca frecuencia o han estado sentados inactivos largos períodos de tiempo. Muchos cargadores de batería cuentan con el modo de mantenimiento (modo flotante) de la tecnología de carga que ayuda a proteger la vida útil de su batería.

Voltaje de la batería

El voltaje de la batería es la cantidad de electricidad que puede contener una batería. Las baterías vienen en diferentes tamaños, de 6 voltios a 12 voltios. El voltaje de una batería se ve afectado por cuánto se ha diluido el electrolito y el tamaño de las placas de plomo. Algunas baterías pueden ser sulfatadas, lo que reduce su capacidad para tomar y mantener una carga. Esto puede ser causado por temperaturas frías o simplemente envejecimiento y generalmente se puede fijar limpiando los terminales de la batería.

La velocidad de carga se puede ajustar ajustando la corriente suministrada a la batería. Es importante seguir la configuración recomendada del fabricante de la batería para esto porque desviar desde esta configuración puede cobrar o sobrecargar la batería y dañarla. En particular, una batería no debe cargarse con cargas parásitas conectadas a ella mientras se carga. Estas cargas pueden confundir el cargador deprimiendo el umbral de voltaje de la batería y evitando que la corriente en su etapa de saturación disminuya lo suficientemente baja al extraer una corriente de fuga.

Una vez que la batería ha alcanzado su carga máxima, el cargador cambia al modo flotante. El modo flotante mantiene un voltaje ligeramente más alto que el típico voltaje de carga máxima, pero también reduce la corriente a una cantidad muy pequeña. Esto ayuda a evitar la formación de cristales excesivos que pueden acortar la vida útil de la batería. Algunos cargadores también pueden ingresar a un modo de ecualización especial en este punto, que es esencialmente un sobrecarga controlado de la batería. Esto agita la química en la batería, restableciendo la resistencia del electrolito y derribando cualquier sulfación adicional en las placas.

Schumacher Electric ofrece una amplia gama de cargadores de batería confiables para satisfacer todo tipo de necesidades. Incluyen cargadores controlados por microprocesador que monitorean la batería y ajustan la tasa de amperaje para garantizar la carga adecuada. Algunos incluso cuentan con un modo de refuerzo que puede proporcionar hasta 50 amperios a 12 voltios, suficientes para revivir las baterías de alta descarga. Estos cargadores son ideales para una variedad de equipos automotrices, deportivos de energía, césped y jardín, baterías marinas/RV y ciclo profundo. Son fáciles de usar, con conexiones simples de enchufe y una pantalla LED clara que muestra el estado y la tasa de carga de la batería.

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Amperios de batería

Los cargadores de batería usan un voltaje fijo para "forzar" la energía (AMP) en la batería. Cuanto mayor sea el estado inicial de la batería de descarga, más difícil será para que el cargador de 12 voltios forzue los amplificadores a la batería y puede ver que el medidor de amplificador de su batería sube a la salida máxima del cargador y permanece allí mucho tiempo, lo que indica una batería profunda condición.

Una vez que la batería alcanza su umbral de voltaje establecido y el punto de saturación de corriente, el cargador dejará de cargarse y cambiará a un modo de mantenimiento. Este modo de mantenimiento, o carga del modo flotante, es la forma en que la mayoría de los cargadores y mantenedores automáticos de Schumacher mantienen las baterías cargadas después de haber terminado el proceso de carga completa.

Schumacher también ofrece una línea de cargadores de batería de carga de goteo diseñados para vehículos deportivos eléctricos, como ATV, motocicletas y motos de nieve, para mantener estas baterías cargadas durante el almacenamiento fuera de temporada o viajes cortos. Nuestros cargadores de batería de carga de goteo proporcionan una forma fácil y económica de extender la vida útil de la batería de su vehículo deportivo eléctrico. ¡Vea nuestra selección completa de cargadores de batería hoy! Ofrecemos una amplia gama de cargadores de batería de 6 y 12 voltios, incluidos modelos para el arranque del motor de alto rendimiento y de alto rendimiento. También tenemos cargadores de batería que son perfectos para equipos agrícolas e incluso cargadores a bordo para mantener su automóvil, camión, bote o batería de vehículos recreativos cuando se usa con poca frecuencia.

Regulador de voltaje

El regulador de voltaje es responsable de mantener el voltaje de la fuente de alimentación dentro de un rango prescrito que puede ser tolerado por el equipo eléctrico conectado a él. Los reguladores de voltaje se usan ampliamente en vehículos automotores y equipos electrónicos donde una variación excesiva en la salida de fuente de energía podría ser perjudicial para el equipo.

Al encender, el microprocesador 12 del cargador de batería 12 se inicializa mediante la realización de tareas del sistema, como los puertos de entrada/salida de lectura y calibración (E/S). También establece los diversos LED del cargador de batería en sus condiciones predeterminadas.

Después de que el microprocesador 12 se inicialice, el cargador procede al paso 22, que lee el voltaje analógico de la batería en sus terminales de cargador de batería 17 y lo convierte en un valor digital. Este valor se compara con un valor predeterminado para determinar si una batería está conectada o no al cargador de batería. Si no se conecta la batería, el sistema vuelve a los pasos 22 y 24.

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Si el voltaje medido es inferior a 9.5 voltios de CC y el interruptor de modo seleccionable del usuario está configurado para el modo de carga de 6 voltios, el sistema se configura para la operación de 6 voltios. Sin embargo, si el voltaje medido está por encima de 9.5 voltios DC y el interruptor de modo seleccionado por el usuario está configurado para el modo de funcionamiento de 12 voltios, el sistema anula la posición seleccionable del usuario para el interruptor de modo y se configura para cargar la batería de acuerdo con el 12 voltios Algoritmo de carga.

Después de que termine de cargar la batería, el regulador de voltaje cambiará de su fase de absorción a una fase de mantenimiento o flotación. Durante la fase flotante, la batería se mantiene a alrededor de 2.25 voltios por celda, que es un estado completamente cargado. Si la batería permaneciera en la etapa de flotación durante un período prolongado de tiempo, podría dañarse sobrecargando. El regulador de voltaje ayuda a evitar esto reduciendo gradualmente la tasa de corriente.

El regulador de voltaje también es responsable de determinar cuándo terminar el proceso de carga. Esto se hace midiendo la resistencia interna de la batería a través de la resistencia 56 y comparándola con un valor preestablecido. Cuando la resistencia está cerca del valor preestablecido, el regulador detendrá la carga. Esto es importante porque, si la batería no se retira del cargador lo suficientemente rápido, continuará cargando hasta que se sobrecaliente, lo que puede dañar los diferentes componentes del sistema.

Fuente de alimentación

La mayoría de los cargadores utilizan un microprocesador u otro chip para administrar el proceso de carga. Estos difieren de los cargadores que usan transformadores de varias maneras. Los cargadores controlados por microprocesador monitorean el voltaje y el nivel de carga de la batería para determinar cuándo cambiar entre los modos de carga y mantener. También controlan la cantidad de corriente que se entrega a la batería, que es un factor importante en el tiempo de carga y la eficiencia de la batería.

El voltaje que recibe el cargador IC en su pasador VBU a menudo es bajo debido a la resistencia de cables, conectores y trazas de PCB. Esto puede conducir a la "falla" IC si se suministra una demanda actual lo suficientemente grande para la tasa de carga deseada. Para evitar esto, el cargador IC incluye un bucle de circuito llamado VIN-DPM que previa esto al reducir dinámicamente su límite de corriente de entrada.

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Mientras el voltaje del regulador VBAT esté por encima del umbral de regulación establecida (típicamente 4.2 V para celdas de iones de litio), el IC puede continuar proporcionando la corriente de carga deseada a la batería. Sin embargo, si la corriente de carga de carga más la corriente de carga del sistema es demasiado grande para el adaptador de suministro, su voltaje de entrada comenzará a caer hasta que alcance un umbral crítico de bajo voltaje llamado UVLO.

Cuando el voltaje alcanza Uvlo, el IC se apagará. Luego permitirá que la corriente de entrada se recupere al permitir que su condensador de entrada se recargue. A medida que el voltaje resultante se eleva por encima del voltaje del regulador VBAT, el cargador se reiniciará y proporcionará la corriente de carga deseada a la batería hasta que VBAT esté completamente cargado.

Es importante seguir las instrucciones en su cargador de Batteria Schumacher para asegurarse de que funcione de manera correcta y segura. No hacerlo puede causar daños a la batería o incluso incendio. Siempre desconecte un cargador de la batería después de que haya alcanzado la carga completa, ya sea un cargador automático o manual. Dejar la batería conectada durante demasiado tiempo también puede dañar el sistema eléctrico de su automóvil y otros componentes. Es mejor moverse a un modo de mantenimiento, que es un voltaje flotante más bajo que mantiene la batería cargada pero no la cobra activamente.

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