Cómo conectar un vehículo todoterreno de Pontiac

El SUV Aztek de Pontiac ha sido criticado por ser uno de los autos más feas del mundo, pero aún puede manejar un poco de abuso todoterreno. Shawn construyó el suyo en un chasis de camión y lo equipó con comodidades modernas para un viaje suave.

Diagrama de cableado

Hay muchas cosas que pueden hacer que los coches sean geniales, pero lo más ignorado son los cables eléctricos. Un buen trabajo de cableado permite que tus accesorios eléctricos funcionen con todo su potencial, y un mal trabajo de cableado puede hacer que no funcionen en absoluto. Un mal trabajo de cableado puede causar frustración e incluso desastres. Si vas a hacer el trabajo de cableado, hazlo bien la primera vez y evita perder tiempo y dinero en piezas caras debido a un fallo en el circuito.

Si te sientes incómodo leyendo y entendiendo el circuito, es mejor contratar a un profesional o a alguien que te ayude. el circuito puede ser confuso y difícil de leer, pero con un poco de práctica puedes dominarlo.

Cuando se trata de seleccionar el medidor de alambre adecuado, no puede equivocarse con el cobre. El mejor calibre para uso automotriz es el cobre varado, que ofrece la mayor flexibilidad y conductividad. Un cable de calibre más alto también reducirá la caída de voltaje, que puede ocurrir cuando se usan longitudes más largas de cable. Un cable de bajo calibre tendrá más resistencia, lo que hará que su alternador trabaje más para producir la misma cantidad de potencia.

Además de elegir el medidor de alambre adecuado, es importante recordar codificar el color de su cableado. Si sigue esta regla simple, será más fácil rastrear un circuito defectuoso en el camino. Una buena manera de realizar un seguimiento de qué cables van a dónde están etiquetándolos con una pluma de pintura o un trozo de cinta. Por ejemplo, puede codificar el color de sus cables auxiliares para que sea fácil saber cuáles están conectados al interruptor de encendido y cuáles están conectados al interruptor del panel del tablero.

Después de que Knudsen dejó Pontiac en 1963, la marca comenzó a centrarse más en los autos de alto rendimiento. El GTO fue creado, tomando el motor superior y los elementos de estilo de la serie Tempest LeMans para crear un modelo distinto. En 1984, se introdujo el Pontiac Fiero, un coupé de dos asientos que fue diseñado para competir con los roadsters europeos y fue pionero en características como instrumentos digitales y controles de radio montados en el volante.

Batería

La batería es la fuente de alimentación de todos los componentes eléctricos en su Pontiac. Si la batería falla, su vehículo no comenzará. Una buena batería debe durar varios años, pero debe reemplazarse de vez en cuando. Una batería defectuosa también puede causar problemas con su motor. Cuando trabaje en la batería de un automóvil, siempre siga las precauciones de seguridad. Las baterías almacenan mucha energía, y pueden explotar o crear descargas intensas si están cortocircuitadas. Trabaje solo con herramientas aisladas y nunca toque directamente los terminales positivos o negativos.

Si no está seguro sobre el estado de su batería, haga que una tienda de autopartes lo pruebe para usted. También pueden darle recomendaciones sobre cómo reemplazarlo. También puede probar su batería con un voltímetro. La lectura debe ser de alrededor de 12.6 voltios cuando el automóvil esté en reposo. Un voltímetro también puede ayudarlo a identificar problemas con la batería, como un abierto o corto interno.

Una batería mala puede ser un verdadero arrastre en su rendimiento. Una nueva debería mejorar sus tiempos de aceleración. También puede obtener una vida útil más larga de su batería realizando viajes más cortos y utilizando menos electrónica cuando el vehículo no está en uso.

Un cargador de batería de buena reputación puede ayudarlo a restaurar su batería vieja en buen estado. Sin embargo, es importante seguir las instrucciones de su cargador de batería específico. Si no lo hace, la batería podría cobrar demasiado y dañar su sistema de cableado y electricidad. Después de cargar la batería, desconecte del cargador. Es mejor desconectar primero el cable negativo, luego retirar el cable positivo. Asegúrese de usar guantes y protección para los ojos mientras lo hace. También es una buena idea mantener limpios la batería y la batería sin corrosión. Puede hacerlo retirando la batería y utilizando spray anticorrosión en los extremos del terminal. También puede comprar una batería nueva en su tienda local de autopartes o en línea. Cuando lo haga, asegúrese de usar un cupón de batería directa y aprovechar la cobertura adicional ofrecida por la garantía acérrima.

Relé

Un relé permite una pequeña señal de control como el interruptor de encendido o los interruptores de tablero para cambiar una carga más grande como una luz, bomba de combustible, calentadores o ventiladores. También puede evitar que use cable de calibre pesado eliminando la necesidad de ejecutar un cable largo directamente de su batería a un componente.

Los relés se encuentran en una caja de fusibles, pero también se pueden montar en el firewall o el guardabarros interno. Consulte el manual de su propietario para obtener ubicaciones exactas. Si está trabajando en un vehículo más antiguo, los relés pueden estar detrás de una cubierta de goma o en un panel de fusibles que necesita quitar.

Una vez que haya ubicado el relé, desconecte el terminal negativo de la batería. Retire el relé e identifique dónde se monta mirando el diagrama en la carcasa del relé o la etiqueta en la tapa de la caja de fusibles. Dependiendo del tipo de relé, puede haber 2 o 3 cables gruesos que van con un extremo conectado al poste más pequeño y al otro a un perno o poste grande.

Pon a prueba tu trabajo encendiendo el interruptor de encendido y iniciando el auto. Si el relé estaba destinado a activar una carga más grande, como luces o una bomba de combustible, asegúrese de que lo haga. Si no es así, el relé podría necesitar ser reemplazado.

Si se siente cómodo con los circuitos eléctricos, eliminar y reemplazar un relevo es una reparación bastante fácil que se puede hacer en casa. Sin embargo, si no se siente cómodo con esto o no confía en su capacidad para hacerlo de manera segura, podría ser mejor dejar el trabajo a un taller profesional de reparación de automóviles. Esto asegurará que no cause más daño o descarga eléctrica. Un taller de reparación de buena reputación ofrecerá una garantía de servicio e incluso puede instalar el nuevo relé para usted si es necesario.

Luces

Los automóviles modernos utilizan una combinación de sistemas eléctricos y mecánicos para controlar la iluminación, la alimentación y la conexión a tierra de los dispositivos que se utilizan para iluminar el camino por delante del automóvil. Para comprender cómo funcionan estos sistemas, es útil tener una buena comprensión de la electrónica básica y los diagramas de cableado. Estos son documentos complejos que pueden ser difíciles de leer, pero proporcionan la información necesaria para dar sentido a los sistemas eléctricos automotrices.

A principios de 1900, los faros delanteros fueron alimentados por gas de acetileno y tenían espejos cóncavos gruesos para enfocar la luz de la llama de acetileno. Los modelos posteriores utilizaron un interruptor de atenuación o un interruptor DIP de funcionamiento de pie, lo que permitió al conductor controlar las vigas bajas y altas del faro desde el interior del automóvil. En 1924, la compañía de lámparas de guía introdujo una bombilla Bilux que produjo las vigas bajas y altas de un solo filamento.

Las luces de vehículos fuera de carretera ocultos producen un haz más enfocado que puede iluminar mucho más lejos que las bombillas tradicionales. Son utilizados por personas que frecuentemente conducen por la noche o que desean aumentar la iluminación del camino de su vehículo. Sin embargo, cuanto más brillantes son estas luces, más probabilidades tienen de cegar a otros automovilistas.