Corrosión

Si nota que su medidor de temperatura del motor fluctúa más de lo habitual o que parece más bajo de lo normal, esto puede ser una señal de que el sensor de temperatura del refrigerante ha fallado. Esto puede causar problemas para su vehículo VW de varias maneras.

Los sensores de ECT que fallan envían información inexacta a la computadora a bordo, lo que puede resultar en una mezcla de aire a combustible no coincidente. Esto puede dañar el motor y reducir la eficiencia de combustible.

El circuito del sensor de temperatura del refrigerante contiene un termopar que monitorea los cambios en la temperatura del refrigerante del motor. La señal que envía al PCM se utiliza para determinar la configuración adecuada del tren motriz, incluida la relación aire-combustible, la operación del ventilador de enfriamiento, el sincronización de chispa de encendido y más. Este importante sensor está hecho de una aleación especial que está diseñada para responder al calor de una manera muy predecible. Pero los metales se corroen con el tiempo, especialmente cuando se exponen a ciertos gases y otros factores ambientales. A medida que el proceso de corroying continúa, el termopar eventualmente fallará y necesitará ser reemplazado.

Un termopar defectuoso en el sensor de temperatura de refrigerante del motor de su automóvil puede causar una amplia gama de problemas. El síntoma más obvio es que la luz de control del motor se encenderá, lo que indica que la computadora necesita inspeccionar el circuito del sensor. Pero también debe esperar experimentar problemas como la pobre economía de combustible, un motor fallido y un motor lento en inactivo.

Otro síntoma común de un sensor de temperatura de refrigerante que falla es una lectura incorrecta en el indicador o indicador de temperatura de su vehículo. Dado que los sensores de temperatura en su vehículo son críticos para muchos cálculos, una lectura inexacta es una clara indicación de que algo está mal con el sensor.

Un sensor de temperatura de refrigerante también puede comenzar a transmitir señales frías permanentemente a la computadora de su automóvil. Esto arrojará los cálculos de la computadora y hará que desee desequilibrar la mezcla de aire y otras funciones importantes.

Por último, el sensor de temperatura de refrigerante de su automóvil puede comenzar a dar señales calientes cuando el motor está seguro y operando a una temperatura normal. Esto confundirá la computadora y conducirá a sobrecalentamiento, sobrecarga u otros problemas relacionados con el rendimiento.

La forma más fácil y confiable de diagnosticar un sensor de temperatura malo o mal funcionando es consultar el manual de reparación de su vehículo o la información del servicio de fábrica en línea. La información proporcionada por estos recursos le mostrará cómo localizar el sensor y qué buscar en un reemplazo. También explicarán los diferentes tipos de sensores de temperatura en su vehículo y cómo funciona cada uno. También puede usar un escáner OBD2 para leer los códigos relacionados con el sensor. Luego puede verificar los datos en vivo para ver cómo la salida del sensor coincide con los valores esperados.

Bloqueo

Este sensor envía información a la computadora de su automóvil que permite que el sistema de administración del motor ajuste la configuración de rendimiento de su automóvil. También determinará cuánto combustible se necesita para mantener el motor en funcionamiento. Esto es esencial para evitar el sobrecalentamiento. Con el tiempo, el sensor de temperatura del refrigerante puede experimentar problemas que pueden conducir a una variedad de problemas de rendimiento del motor.

Una de las señales más comunes de que el sensor de temperatura del refrigerante ha fallado es una pérdida de energía mientras conduce su vehículo. El síntoma suele ser más notable cuando se conduce cuesta arriba o a velocidades de carretera. Otro síntoma es que el medidor de temperatura del motor saltará hacia arriba y hacia abajo. Esto se debe a que los sensores de temperatura no envían información precisa al sistema de gestión del motor.

Si el motor no produce suficiente energía, consumirá más combustible de lo necesario. Esto dará como resultado un menor kilometraje de gas y un escape negro y hollín cuando el vehículo sea conducido bajo una fuerte aceleración. Un sensor de temperatura de refrigerante defectuoso también hará que la computadora calcule mal la mezcla de aire-combustible. Esto puede conducir al estancamiento del motor y al bajo rendimiento.

Un sensor de temperatura de refrigerante que falla también puede transmitir señales frías al módulo de control del motor. Esto confundirá la computadora y la activará para enriquecer la mezcla de combustible innecesariamente, lo que puede hacer que su automóvil queme demasiado combustible y produzca contaminación excesiva.

Con el tiempo, el sensor de temperatura del refrigerante del motor puede deteriorarse debido a la corrosión y otros factores. Cuando esto suceda, comenzará a obstruir y enviar lecturas inexactas al sistema de gestión del motor. Esto puede hacer que el motor se sobrecaliente, lo que puede dañar la cabeza del cilindro o el bloque del motor.

Inspeccionar el sensor de temperatura del refrigerante del motor para el bloqueo es fácil. Comience examinando el conector eléctrico del sensor y buscando signos de grietas o fusión. Si los cables están dañados, deberán ser reemplazados. Luego, examine las mangueras que se conectan al sensor en busca de signos de obstrucción o bloqueo. Si encuentra una obstrucción, deberá eliminarla y reemplazar las mangueras.

Si el sensor de temperatura del refrigerante falla, la computadora del automóvil enviará una luz de "verificar el motor" para alertarlo sobre el problema. Si nota este síntoma, es importante reparar el sensor de temperatura del refrigerante lo antes posible. Si espera demasiado, podría resultar en reparaciones costosas para el motor y otros componentes del automóvil.

El sensor de temperatura de su automóvil envía una señal a la computadora que indica si el motor se está sobrecalentando o no. Cuando se interrumpe esta señal, la computadora leerá incorrectamente la temperatura del refrigerante y sobrecalentará su motor. El sobrecalentamiento puede provocar daños graves y es mejor abordar este problema tan pronto como lo note.

Otro signo de un sensor de temperatura malo es una luz de control de control iluminada. La luz de control del motor se activa cuando la computadora del automóvil detecta cualquier tipo de problema con uno o más sensores y esto incluye sensores de temperatura de refrigerante. Si está experimentando alguno de los síntomas de un sensor de temperatura de refrigerante malo, debe drenar el refrigerante y rellenar de acuerdo con su manual. Luego, puede reemplazar el sensor y asegurarse de que esté correctamente sentado en el sistema antes de comenzar su motor.

También puede experimentar problemas con su ventilador de enfriamiento si el sensor de temperatura del refrigerante está defectuoso. El ventilador de enfriamiento elimina el calor del motor dibujando aire a través de la rejilla del radiador y esto no puede suceder si el sensor no funciona correctamente.

El sensor de temperatura también señala la computadora del motor para establecer una relación de combustible-aire adecuada. Si la señal está sesgada, puede notar que su motor comienza a funcionar delgado o entrecortado al conducir. En algunos casos, la computadora incluso dejará de poner combustible en el motor si recibe una señal defectuosa del sensor.

El sensor de temperatura del refrigerante es una parte crucial de la computadora de su vehículo y es importante asegurarse de que esté en buenas condiciones para evitar reparaciones o problemas costosos con su motor. Si sospecha que su sensor de temperatura de refrigerante está fallando, debe consultar los recursos apropiados, como un manual de reparación de fábrica o una herramienta de diagnóstico en línea como Alldata, para resolver el problema. Intentar trabajar por su cuenta puede ser peligroso y es mejor dejarlo a un técnico profesional a menos que tenga una amplia experiencia de reparación automotriz. La unidad puede obtener la comisión de las compras realizadas a través de nuestros enlaces a los sitios web de minoristas. Lea nuestra política de divulgación completa.

Lectura incorrecta

Su sensor de temperatura de refrigerante tiene un termopar especial que está construido para medir el calor de su motor. Este sensor envía información sobre los cambios en la temperatura de su motor a la computadora del vehículo. El PCM utiliza estos datos para ayudar a regular una variedad de funciones del tren motriz, incluida la relación aire-combustible, la operación del ventilador de enfriamiento y el sincronización de chispa de encendido.

Si el sensor de temperatura del refrigerante está defectuoso, la computadora a bordo puede recibir información inexacta sobre la temperatura real de su motor. Esto puede conducir a cálculos incorrectos de la mezcla de aire combustible, lo que hará que su automóvil use más combustible de lo que debería. El primer signo de un sensor de temperatura de refrigerante defectuoso es a menudo cuando se enciende la luz de control del motor. Se ilumina porque la computadora ha detectado que el sensor está enviando señales incorrectas.

Además de activar la luz de verificación del motor, el sensor defectuoso también puede enviar códigos de error que pueden apuntar al problema. Puede ver estos códigos de error usando un escáner OBD2. Los códigos variarán por año, la marca y el modelo del vehículo. Si nota cualquiera de estos números de código, debe revisar el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Un sensor defectuoso también puede afectar el medidor de temperatura de su automóvil, que puede mostrar una lectura inexacta o incluso no funcionar por completo. Este es un síntoma muy fácil de diagnosticar, y puede ser tan simple como reemplazar el sensor o limpiarlo.

Si tiene alguno de estos síntomas en su Jetta A3, no dude en tomar medidas en la primera oportunidad. La mejor manera de evitar reparaciones costosas es abordar el problema lo antes posible. Para hacer esto, visite un técnico profesional.