¿Qué sucede si el sensor de oxígeno no funciona?

El sensor de oxígeno funciona para mantener una relación aire-combustible adecuada en el motor de su vehículo que equilibra la energía, la economía de combustible y las emisiones.

Cuando el sensor no funciona correctamente, envía información inexacta a la computadora del motor. Esto hace que el motor funcione demasiado rico o demasiado delgado, afectando el rendimiento y la economía de combustible de su automóvil.

Aumento de las emisiones de escape

El sensor de oxígeno es una parte importante del sistema de escape, ya que mide la diferencia en los niveles de gas de aire y de escape y envía esa información a la computadora del motor de su vehículo. Un sensor de funcionamiento correctamente permitirá que su motor produzca la mezcla de combustible más eficiente, y también puede ayudar a su vehículo a pasar las pruebas de emisiones.

Si el sensor de oxígeno no funciona, el escape de su vehículo comenzará a liberar gases poco saludables como el monóxido de carbono e hidrocarburos. Estos gases pueden ser un grave peligro tanto para su salud como para el medio ambiente.

Un sensor de oxígeno que funciona adecuadamente permitirá a su vehículo determinar la relación aire / combustible y comunicar esos datos en tiempo real al módulo de control del motor, que luego puede alterar la mezcla de combustible si es necesario. El sensor le dirá a la ECU si el escape es rico (alto en combustible) o delgado (bajo en oxígeno), y si es demasiado delgado, el módulo de control del motor agregará combustible a la cámara de combustión para mantener la mezcla a un nivel constante .

El sensor de oxígeno de su automóvil también monitoreará la mezcla de aire/combustible en su escape para asegurarse de que esté en una proporción perfecta, y si el sensor falla, esto puede hacer que el escape emita gases poco saludables. Si nota un olor a huevo podrido en su escape, sale de su tubo de escape o una luz alarmante en su tablero, es hora de revisar su sensor de oxígeno.

El sensor de oxígeno puede fallar por muchas razones, pero es muy probable que se deba a contaminantes en el aire o escape que afectan su capacidad para leer los niveles de oxígeno. Los contaminantes comunes incluyen una mezcla de combustible excesivamente rica, soplado de aceite en un motor más antiguo o quemaduras de refrigerante en la cámara de combustión como resultado de una fuga de junta del motor.

Pérdida de economía de combustible

El sensor de oxígeno de su automóvil mide la cantidad de oxígeno en el escape de su motor. Esta información se utiliza para determinar la mezcla de combustibles de aire y ayudar a controlar las emisiones.

Los sensores de oxígeno son del tamaño de una bujía y sobresalen en la corriente de escape de su motor. Cuando trabajan correctamente, comunican estos datos a la computadora de su automóvil. La computadora usa los datos para calcular la relación aire-combustible de su automóvil y hacer ajustes.

Si su sensor no se está comunicando, su automóvil comenzará a usar una gran cantidad de combustible. Esto dará como resultado un menor kilometraje de gas y mayores niveles de dióxido de carbono y otras contaminación.

Otra señal de que su sensor no funciona correctamente es una luz de control del motor que parpadea o permanece encendida. Si nota este problema, debe revisar el sensor de oxígeno de inmediato para evitar problemas más graves en su motor o convertidor catalítico.

El sensor de oxígeno es una parte crítica del sistema de gestión de motores de su automóvil, según John Nielsen, director de ingeniería y reparación de la American Automobile Association. Por lo general, los autos modernos tienen dos a cuatro sensores de oxígeno, dependiendo del tipo de motor. Un motor V6 o V8 tiene uno en cada banco de cilindros y uno después del convertidor catalítico.

Además de enviar una señal al PCM o ECU del motor, el sensor también funciona con presión y altitud barométricas para ayudar a determinar si su automóvil está quemando combustible magro o rico. Un sensor de oxígeno defectuoso o inoperativo puede hacer que su motor consuma más gas del necesario y libere contaminantes tóxicos en la atmósfera, dice Nielsen.

Un sensor de oxígeno pobre o lento puede conducir a una conducción áspera y lenta, lo que a su vez afectará su kilometraje de gas. También puede notar un huevo podrido o un olor sulfúrico en su escape, así como humo negro que proviene del tubo de escape.

Estallar el motor

El sensor de oxígeno es un componente crítico del sistema de escape de su vehículo. Ayuda a la computadora del motor a equilibrar la mezcla de combustible correctamente.

Un sensor de oxígeno defectuoso puede causar varios problemas para su automóvil, incluida la mala economía de combustible y el mal rendimiento del motor. También puede conducir a un ralentí áspero y un estancamiento del vehículo.

Rough Idling es uno de los primeros signos de que un sensor de oxígeno está fallando y necesita ser reemplazado. Esto sucede porque hace que la computadora calcule mal cuánto aire y combustible se necesitan en el motor, lo que resulta en la mezcla incorrecta.

Si su vehículo está en ralentí más o menos, debe llevarlo al mecánico de inmediato. Si el motor se detiene, debe hacer todo lo posible para conducir a un lugar seguro fuera de la carretera y pedir ayuda.

Cuando el automóvil se detiene mientras conduce, generalmente es causado por un problema mecánico con el encendido o el sistema de carga. Sin embargo, también puede ser un síntoma de una válvula EGR obstruida.

Su luz de control del motor indicará si su sensor O2 está mal funcionando, por lo que es importante que un profesional revise el sensor lo antes posible.

Un sensor de O2 defectuoso hará que el motor se detenga si no recibe las lecturas correctas del sensor. Esto puede hacer que su vehículo funcione mal, se establezca o pulveriza, lo que eventualmente dará como resultado reparaciones costosas y una pérdida de energía.

El estancamiento también es un síntoma de un sensor de temperatura del aire malo. Este sensor envía una señal al PCM que le dice cuál es la temperatura del aire que ingresa al motor.

Fallas del motor

Cada cilindro de su motor necesita poder combustir combustible, oxígeno y una chispa de encendido para que su automóvil funcione. Si alguno de estos elementos no está presente en el momento adecuado, su cilindro no disparará, lo que dará como resultado una falla.

Este es un problema muy común y puede ocurrir por muchas razones, incluida una bujía desgastada, un inyector de combustible defectuoso o una bobina de encendido que funcione mal. Sin embargo, este tipo de fallas no son fáciles de diagnosticar a menos que sepa exactamente cuál es el problema.

Para diagnosticar un fallo de fuego, su mecánico verificará los códigos y realizará pruebas para determinar la causa raíz del problema. Luego solucionarán los problemas que están causando que su motor se encienda.

También harán una prueba de compresión para asegurarse de que todos sus sistemas de aire, combustible y chispa funcionen correctamente. Si encuentran que un cilindro no está obteniendo suficiente compresión, es posible que tenga que reemplazar la junta de la cabeza. Este es un trabajo complicado y difícil que debe hacer un mecánico profesional.

Finalmente, usarán un multímetro para verificar la resistencia del paquete de bobina para ver si todavía funciona correctamente. Si no es así, reemplazarán el paquete de bobina.

Independientemente del tipo de falta de fuego, es importante cuidar este problema lo antes posible. Los fallidos continuos pueden causar daños a su motor y a su convertidor catalítico, que puede ser muy costoso de reparar.

Si bien un fallo de fallo puede parecer que no es un gran problema, puede provocar daños graves en el motor y aumentar los costos de combustible. Si se da cuenta de que su vehículo está fallando, haga una cita en un mecánico local para que lo arregle lo antes posible.

Verifique la luz del motor

La luz de control del motor se ilumina cuando la computadora de su vehículo piensa que puede haber un problema con su sistema de control de emisiones. Luego, la computadora almacena un "código de problemas" que le permite saber dónde comenzar a investigar el problema.

El código de problemas generalmente indica una parte que está rota, un sensor que es malo, un cable que es malo o algo más. Sin embargo, esto no siempre proporciona un diagnóstico completo, y es probable que deba hacer que un mecánico realice más inspecciones y reparaciones para determinar qué está realmente mal con su vehículo.

Si el sensor de oxígeno no funciona correctamente, puede notar una serie de problemas a medida que su automóvil lucha por funcionar de manera eficiente. Estos incluyen mal kilometraje de gas, inactividad irregular del motor, desplazamiento rugoso y un olor a azufre.

Dependiendo de cuánto tiempo haya tenido el problema, puede ser hora de reemplazar su antiguo sensor. Puede hacer esto usted mismo o llevar su automóvil a un mecánico de asistencia profesional.

Reemplazar un sensor de O2 es un trabajo relativamente sencillo, siempre que tenga las herramientas y equipos adecuados. Asegúrese de leer el manual del usuario para su vehículo específico antes de intentar cualquier trabajo en su sistema de escape o sistema de control de emisiones.

Si sospecha que el sensor de oxígeno de su vehículo no funciona correctamente, llévelo a un mecánico lo antes posible. Esto ayudará a evitar que ocurra un problema más grave, como el daño al convertidor catalítico. El costo de esta reparación generalmente no es muy alto, y ayudará a mejorar su economía de combustible. También es una excelente manera de garantizar la longevidad de su automóvil y la seguridad general. Un mecánico calificado podrá evaluar rápidamente la situación y hacerle saber si se necesitan reparaciones.