¿Dónde está el sensor de oxígeno en mi acento Hyundai?
El sensor de oxígeno aguas arriba en el acento de Hyundai se encuentra entre la parte posterior del motor y el colector de escape MB de Firewall. El sensor aguas abajo se encuentra en el tubo de escape después del convertidor catalítico.
Un sensor de oxígeno malo en su acento puede causar una aceleración lenta y un alto consumo de combustible. También puede causar daños al convertidor catalítico que cuesta miles de dólares para reemplazar.
Río arriba
El sensor de oxígeno aguas arriba en su acento Hyundai se encuentra cerca del motor entre la parte posterior del motor y el colector de escape MB de firewall. Es uno de los dos sensores de oxígeno en su vehículo, el otro está aguas abajo justo después del convertidor catalítico. Este sensor le dice a la computadora si su motor está funcionando rico o delgado, y envía señales a su sistema de admisión de aire e inyectores de combustible para que puedan ajustar la mezcla de combustible para una mejor quemadura en la cámara de combustión.
Los sensores de oxígeno ayudan a su acento de Hyundai a mantener la relación aire-combustible adecuada para un rendimiento óptimo y el kilometraje de gas. Son una parte crucial de su sistema de control de emisiones, y deben reemplazarse regularmente para evitar daños al motor y al convertidor catalítico. Si su sensor de oxígeno aguas arriba sale mal, puede notar una pérdida de potencia al acelerar, pobre inactividad o pulverización, una sed excesiva de combustible, un olor desagradable que proviene del escape y una luz de control del motor que se ilumina.
Reemplace el sensor de oxígeno aguas arriba de Hyundai Accent con un nuevo sensor de oxígeno OEM de fábrica para restaurar la relación correcta de aire-combustible y asegurarse de que su vehículo pase las pruebas de emisiones. Compre en línea o visite su tienda local de autopartes Advance para encontrar el sensor de oxígeno perfecto para su acento Hyundai.
Río abajo
Los motores de combustión modernos utilizan sensores de oxígeno para leer la relación aire / combustible de los gases de escape. Estos sensores de O2 se atornillan en el sistema de escape e informan a la unidad de control del motor. Luego, la computadora ajusta continuamente la relación aire / combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y la eficiencia de combustible. Conducir el acento de Hyundai con un sensor O2 aguas arriba defectuoso puede provocar una aceleración lenta, poca potencia del motor, ralentí irregular, emisiones de tubo de escape más altas, mal olor del escape y, si se queda sin control, puede provocar una falla catalítica del conversador.
El sensor O2 aguas abajo se encuentra más abajo en el sistema de escape y es responsable de monitorear los niveles de contaminantes que pasan a través del convertidor catalítico. El sensor O2 aguas abajo también es responsable de informar la cantidad de oxígeno presente en la corriente de gases de escape a la computadora. Si la computadora determina que su acento Hyundai se está ejecutando demasiado rico o demasiado delgado, enviará un mensaje al sistema de admisión de aire e inyectores de combustible para cambiar la relación aire / combustible. Al igual que el sensor de oxígeno aguas arriba, el sensor aguas abajo fallará debido a la edad o los contaminantes en el escape. Sin embargo, el sensor de oxígeno aguas arriba es mucho más fácil de ubicar, ya que está en el centro del colector de escape, mientras que el sensor de oxígeno aguas abajo se puede encontrar mirando sobre la cubierta del motor.
Si el sensor O2 detecta demasiado oxígeno no quemado en el escape (una condición de combustible magro), enviará una señal de bajo voltaje al PCM. Luego, la computadora enviará un mensaje al sistema de entrada de aire e inyectores de combustible para enriquecer la mezcla de combustible, creando una quemadura más óptima para el motor.
Los autos modernos usan múltiples sensores de oxígeno, a veces hasta cuatro. Algunos están cerca del motor, algunos aguas abajo del convertidor catalítico y otros en el medio. El sensor de oxígeno aguas arriba es fácil de alcanzar al abrir el capó y mirar debajo del automóvil, mientras que otros requieren subir el vehículo o gatearse debajo.
Los sensores de oxígeno pueden fallar en cualquier momento, ya que son una parte de uso. También están sujetos a contaminación de cosas como silicatos, que entran en el sistema de escape cuando se quema el refrigerante en la junta de la cabeza y el fósforo, que proviene del consumo excesivo de aceite debido a los anillos de pistón gastados o los sellos de válvulas. Un sensor de mal funcionamiento puede hacer que su acento de Hyundai funcione mal, o incluso se detenga a veces.
Un sensor de oxígeno que está muerto o dañado no enviará valores medidos correctos a la computadora. Esto puede enmascarar otros problemas en el vehículo, como la fuga de inyectores de combustible. El PCM aún puede calcular la cantidad óptima de combustible para inyectarse en las cámaras de combustión, pero puede no ser suficiente para superar los efectos de un inyector de combustible con fugas o muerto.
Un inyector de combustible defectuoso también puede causar un código de luz del motor. Un código P0300, por ejemplo, indica un fallo aleatorio que podría ser causado por un émbolo o pintle pegado o desgastado. A menudo, estos problemas son más graves que un problema del sensor O2.
Para reemplazar un sensor de oxígeno en su acento Hyundai, comience asegurándose de que el motor esté frío. Luego, desconecte la batería y retire los enchufes conectados a un arnés de cableado. Usando alicates, desconecte cuidadosamente el conector eléctrico del sensor de oxígeno y retírelo del colector de escape. Si tiene un nuevo inyector de combustible, asegúrese de sumergir la punta de pulverización en el aceite del motor antes de instalarlo. Esto mojará los sellos y ayudará a prevenir la fuga.
Bomba de combustible
El sensor de oxígeno de la bomba de combustible en su acento Hyundai es una parte muy importante del sistema de control de emisiones. Detecta la concentración de oxígeno en los gases de escape y envía una señal a la computadora del motor que ayuda a la computadora a bordo a definir una eficiencia de combustible óptima. También sirve para monitorear el funcionamiento del convertidor catalítico y previene la contaminación excesiva de escape. Con el tiempo, la mugre y los restos ambientales pueden acumularse en el sensor y evitar que lea correctamente. Un sensor de oxígeno defectuoso puede disminuir la economía de combustible de su vehículo y puede causar problemas de sincronización inactivos del motor y de encendido.
Los primeros síntomas de un sensor de oxígeno de bomba de combustible incorrecta incluyen una pérdida de energía y una luz de control del motor que se ilumina. Si nota estos síntomas, debe reemplazar su sensor de inmediato. Un nuevo sensor de oxígeno mejorará su eficiencia de combustible y el rendimiento del motor y reducirá la contaminación del aire.
Hay dos sensores de oxígeno en su acento Hyundai, uno aguas arriba y uno aguas abajo del convertidor catalítico. El sensor de oxígeno aguas arriba se encuentra en la parte posterior del motor cerca del colector de escape MB de firewall y el sensor de oxígeno aguas abajo está en el tubo de escape después del convertidor catalítico. El sensor aguas arriba es el más fácil de los dos.
Ambos sensores de oxígeno están diseñados para proporcionar una amplia banda de medición. Son capaces de detectar condiciones ricas y delgadas. Si el escape de su vehículo es rico, el sensor señala la computadora del motor para disminuir la cantidad de combustible que se agrega a cada cilindro. Si la mezcla es demasiado delgada, la ECU aumentará la cantidad de combustible que se agrega a cada cilindro del motor. Ambas condiciones pueden dañar el motor y producir una gran cantidad de contaminantes.
Cuando un sensor falla, generalmente desencadena un código de error en la computadora del motor e ilumina la luz de verificación del motor en el tablero. Usando un escáner con un conector OBDII, puede diagnosticar su sensor de oxígeno ingresando la información específica sobre su vehículo en el dispositivo de diagnóstico. Esta información incluye la marca del vehículo, el modelo y el tipo de motor, así como el número VIN.
