Suspensión trasera de Volkswagen Beetle

La suspensión trasera del Volkswagen Beetle es una parte muy importante del manejo del automóvil. Si la suspensión trasera de su escarabajo es demasiado suave o desgastada, hará que el viaje de su automóvil sea muy duro y puede provocar un manejo muy pobre.

Hay dos tipos principales de suspensión trasera VW Beetle: eje oscilante e independiente. Este último usó juntas de escarabajo CV y funciona de una manera ligeramente diferente al eje oscilante.

Suspensión delantera

La suspensión delantera de un escarabajo Volkswagen es una parte importante del manejo del automóvil. Está diseñado para minimizar el rollo del cuerpo, mejorar la tracción y reducir el subestimación al proporcionar la cantidad perfecta de soporte para sus neumáticos. También es un componente clave para la apariencia general de su VW.

La suspensión delantera original del Volkswagen Beetle fue un diseño de barra de torsión, y todos los escarabajos estándar anteriores a 1968 tienen esta configuración. Los modelos posteriores, incluidos los escarabajos 1302 y 1303, usan la suspensión delantera de Strut MacPherson.

Las barras de torsión son uno de los tipos más antiguos de sistemas de suspensión, y esta suspensión delantera de escarabajo clásica todavía se usa debajo de millones de Volkswagens enfriados por aire en todo el mundo. Es un diseño muy resistente, efectivo y duradero que proporciona una excelente resistencia a la transferencia de choques viales desde la parte trasera hasta las ruedas delanteras.

Una típica suspensión frontal del eje de balanceo Volkswagen Beetle consiste en un haz rígido de dos grandes tubos de acero paralelos (conocidos como "brazos de torsión" o "barras de torsión") que están sólidamente a la cabeza del marco e incluyen placas laterales soldadas (también conocidas. como "Torres de choque") en ambos lados que soportan los extremos del brazo de arrastre y los amortiguadores.

Los amortiguadores se montan entre los brazos de torsión inferior y los extremos superiores de las torres de choque. Los amortiguadores también están soldados a los brazos de torsión inferior. Los amortiguadores son más caros y difíciles de reemplazar que los puntales de MacPherson, pero son un diseño superior para la durabilidad a largo plazo.

Otra parte importante de la suspensión delantera del Volkswagen Beetle es el sistema de dirección. Es un sistema hidráulico que utiliza un amortiguador horizontal para evitar que los amortiguadores viales se presenten a través del volante.

Si está buscando mejorar el manejo de su escarabajo, un conjunto de coilovers de buena calidad es una opción ideal. Estos se pueden ajustar para la altura de conducción, la precarga de primavera y la amortiguación para ajustar cómo se maneja su automóvil.

Muchas personas que compran coilovers para su Volkswagen Beetle también eligen agregar una barra de estabilización delantera a la suspensión. Una barra de cubos puede ser una excelente manera de mejorar sus habilidades de conducción, y es una mejora fácil de hacer en la mayoría de los vehículos.

Suspensión trasera

La suspensión trasera de un escarabajo Volkswagen es un conjunto complejo de barras de torsión telescópica, enlaces de arrastre (placas de resorte) y amortiguadores hidráulicos. Todos los modelos anteriores a 1969 cuentan con ejes de swing, mientras que todos los escarabajos y súper escarabajos de 1969 y superiores tienen conductos de drives con juntas de velocidad constantes.

La suspensión delantera de un VW Beetle es un diseño de puntal MacPherson. Esto permite un mayor radio de giro y una mejor calidad de conducción. También ayuda al escarabajo a responder a giros rápidos y paradas de emergencia, por lo que es un vehículo más seguro para conducir.

Al igual que con la parte delantera del vehículo, la parte trasera del escarabajo tiene un conjunto de barra de torsión telescópica que está vinculada en ambos extremos hasta el cubo de frenos mediante tubos de barra de torsión. Este tipo de suspensión trasera de escarabajo se usó en la mayoría de los escarabajos hasta el final de la producción mexicana en 2003.

Otro tipo de suspensión trasera VW Beetle es el sistema IRS (suspensión trasera interna), que se basa en los conjuntos de barras de torsión que se unen a los cojinetes de la rueda trasera y a los extremos internos de los ejes de la caja de cambios. Estas suspensiones traseras de escarabajos VW no son tan comunes como el estilo del eje oscilante, pero aún existen en forma de una serie de ejes de tallo en los extremos exteriores de los ejes que se unen a la caja de cambios.

Puede saber si su escarabajo tiene esta suspensión trasera mirando debajo del vehículo. Los extremos internos (caja de cambios) de los ejes solo deben cubrirse con botas de goma, esto se debe a que giran desde estos extremos, no de sus exteriores.

Los choques son uno de los componentes más importantes en su suspensión trasera de Beetle, por lo que es importante que sean reemplazados si están desgastados o fallando. Un mal choque se comprime y se rebota varias veces durante un bulto, lo que conduce a una elicia hinchable que puede hacer que la suspensión y los neumáticos se desgasten prematuramente.

Un buen choque se comprimirá y surgirá / rebotará solo una vez, minimizando la cantidad de desgaste en las otras partes de la suspensión de su escarabajo. Un mal choque, por otro lado, comprimirá mucho y luego volverá a compresar nuevamente, causando una acumulación gradual de una presión de amortiguación excesiva que finalmente acorta la vida útil de sus componentes de suspensión, como los brazos de control y los montajes.

Coilovers Ultimo

La suspensión trasera de un escarabajo Volkswagen es una parte vital de su capacidad para funcionar. Puede mejorar la aerodinámica, disminuir el rollo del cuerpo y proporcionar un mejor manejo. Si desea que su escarabajo sea más capaz, es importante elegir los coilovers adecuados.

Estos coilovers presentan tasas de resorte ajustables y amortiguación, lo que le permite ajustar su suspensión a sus especificaciones. Están diseñados para adaptarse a todos los modelos de escarabajos VW 2012-2019 y le permiten instalarlos sin modificaciones.

También tienen una amplia gama de alturas de caída, por lo que puede encontrar el conjunto perfecto para que coincida con las necesidades específicas de su vehículo. Con estos coilovers, podrá reducir su escarabajo Volkswagen para mejorar la aerodinámica y reducir el rollo del cuerpo para un mejor manejo.

También podrá mejorar la calidad de conducción de su automóvil, por lo que no tendrá que preocuparse de que su experiencia de manejo se vea afectada por las carreteras llenas de baches. Con estos mejores coilovers, serás recompensado con un viaje cómodo que te dejará sonriendo cada vez que salgas a la carretera.

Además de mejorar el rendimiento de su escarabajo, ¡estos coilovers también mejorarán su apariencia! Te ayudarán a crear un aspecto más agresivo y deportivo para su automóvil.

Para el año modelo 1972, Volkswagen lanzó una edición especial de campeón mundial conmemorativo, que se vendió hasta marzo de ese año. Presentaba colores de pintura metálicos únicos y ruedas deportivas de acero con estilo (140 mm) de ancho envueltas en neumáticos Pirelli Cinturato CN36 175/70-15. También vino con asientos de pana de pana marrón, alfombra de pilas de bucle mejorada y un volante de lujo de cuatro radios acolchado con acentos brillantes.

El año modelo 1973 marcó el primer año en que VW rediseñó su suspensión trasera para los compradores norteamericanos. Una suspensión trasera de brazo semi-semistalente se convirtió en estándar en todos los escarabajos. El diseño de la suspensión delantera permaneció igual, al igual que el tren de energía, pero ahora estaba equipado con una válvula de bola recirculante que permitía una mayor economía de combustible y un mayor par motor.

El Beetle enfrentaba una creciente competencia de diseños más modernos en todo el mundo, en gran parte de competidores japoneses como Datsun 510 y Toyota Corolla. Si bien estos competidores crecieron para dominar autos pequeños en el mercado norteamericano, el escarabajo continuó siendo un éxito en el extranjero.

Coilovers clásicos

Los coilovers son el primer paso para lograr la mejor actualización de suspensión de escarabajos VW, lo que le permite reducir su automóvil para un mejor manejo y mejorar el agarre mientras reduce el rollo del cuerpo y las protuberancias absorbentes. También le permiten cambiar la primavera y las tasas de amortiguación, lo que le brinda una configuración más precisa que sea perfecta para la conducción de la pista.

Si está buscando mejorar el rendimiento de su Volkswagen Beetle, ¡los coilovers clásicos de JBugs son una excelente opción! Estos coilovers están ajustables a la altura de 1 a 3 pulgadas por debajo de la altura de stock, proporcionando tasas de amortiguación de resorte y amortiguación superiores para mejorar la estabilidad y el frenado. Ofrecen una variedad de choques y resortes, incluidos los choques con carga de gas KYB probados en la competencia para obtener más agarre y comodidad.

La mayoría de los coilovers cuentan con un diseño de monotubos que utiliza un tubo interno y un tubo exterior, pero también se pueden hacer con amortiguadores de tubo gemelo. Un amortiguador de tubo gemelo utiliza un pistón para mover el aceite del tubo interno al exterior a medida que se comprime y luego se libera. Esto crea más carrera de suspensión, lo que hace que el viaje sea más cómodo y ayuda a disipar el calor en el amortiguador, reduciendo el desvanecimiento del freno.

Otra gran opción para un Beetle VW reducido son los choques de aceite ajustables de Empi, que están diseñados para cerrar la brecha entre los choques de aceite OE Volkswagen y los puntales más nuevos. Esta es una forma asequible de mejorar el frenado de su escarabajo VW.

A diferencia de los coilovers, los choques aéreos se usan principalmente para el uso de la calle y a menudo son más fuertes que los coilovers. Algunos amortiguadores de aire incluso están diseñados para usarse en la pista, por lo que pueden ser una buena opción para aquellos que necesitan un sistema de suspensión que pueda manejar el uso de luz a vía moderada.

Además de ser una excelente opción ajustable de altura para su VW Beetle, estos coilovers están diseñados con una apariencia deportiva. También están respaldados por una garantía de por vida y una política de devolución sin problemas.

V-MAXX XXTREME es un kit de coilover ajustable que le permite ajustar la velocidad de amortiguación de manera cómoda hasta el seguimiento de la empresa con solo un giro de la perilla. Es una solución ideal para los conductores diarios o para cualquier persona que quiera aprovechar al máximo su automóvil, pero no está buscando una configuración lista para la carrera.