Mangueras y Núcleos de Radiador

Las mangueras del radiador transportan el refrigerante dentro y fuera del radiador. Las mangueras tienen diferentes longitudes, formas y hacen una variedad de tareas.

Si la manguera superior está caliente y la inferior está fría, es normal. Cuando el termostato se abre para distribuir el refrigerante que entra y sale del motor, la manguera inferior debe calentarse.

La manguera del radiador superior aleja el refrigerante caliente de su motor. Es una manguera a presión y debe sentirse bastante duro cuando hace calor. Esta es una buena señal de que el sistema de enfriamiento en su automóvil funciona normalmente.

Cuando el refrigerante pasa por la manguera inferior del disipador de calor, se enfría por el aire ambiente. Luego está listo para regresar al motor para otro ciclo de transferencia de calor. El refrigerante debe ser capaz de pasar por el interruptor del termostato sin sobrecalentamiento y el termómetro del motor debe estar dentro del rango normal.

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Por eso la manguera inferior del disipador de calor no debe estar fría. Si la manguera inferior se mantiene a baja temperatura, significa que hay un problema con el sistema de refrigeración.

Cuando el motor está funcionando, la manguera inferior debe estar caliente y la manguera superior debe permanecer fría. La temperatura más fría de la manguera inferior permite que el refrigerante se mueva rápidamente al radiador. Esto ayuda a evitar que el refrigerante se ponga demasiado caliente y le permite que se enfríe pasando por el núcleo del radiador antes de regresar al motor.

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Si nota que la manguera superior está caliente y la manguera inferior está fría, significa que el sistema de enfriamiento de su automóvil no funciona correctamente. Un mal funcionamiento con el termostato, la bomba de agua o una manguera dañada podría hacer que el motor se sobrecaliente.

Una buena manera de verificar la temperatura del refrigerante en la manguera inferior es usar un termómetro infrarrojo, que es la forma más precisa de determinar la temperatura exacta. También puede monitorear la temperatura del motor con un medidor y vigilar la luz de advertencia de la temperatura del motor.

Mangueras inferiores del disipador de calor

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