El sensor de posición del acelerador es uno de los sensores de motocicletas más importantes
El TPS es un sensor simple que proporciona a la ECU la posición de la válvula de mariposa del acelerador. Permite que la ECU calcule la carga del motor y proporcione el mapa de encendido adecuado. También determina la medición de combustible. Se ha encontrado que la baja conspicuidad es una de las principales razones para los accidentes de tráfico que involucran PTW [32].
Cuando el TPS en el todoterreno Victory falló al recorrer 12.000 millas, los concesionarios sospecharon primero que el cinturón de ajuste falló o la conexión de la batería se aflojaba.
Es un reostato
El sensor de posición del acelerador es uno de los sensores de motocicletas más importantes. Se encuentra en el cuerpo del acelerador y envía una señal a la ECU que le dice a la computadora cuán abierta o cerrada está el acelerador. Esta información es crítica para el motor que funciona y determina cuánto combustible debe entregarse. El TPS es un sensor pequeño que puede dañarse fácilmente, por lo que debe protegerse. La protección de Tusk TPS es un accesorio de aluminio de aluminio que se monta en la parte superior del cuerpo del acelerador y protege el sensor. Está anodizado para resistencia a la corrosión y viene con un bit Torx T25 que se ajusta al perno de fábrica. También tiene una sangría del alfiler de seguridad para evitar que el sensor sea arrancado.
El TPS es un poco misterioso y ha sido objeto de muchos mitos. Parece ser un componente mágico que solo es entendido por la mecánica de élite en Triumph. Pero la verdad es que es solo un potenciómetro electrónico glorificado, no tan alejado de un interruptor de atenuación giratorio en su lámpara de araña. El TPS lee voltaje en él, y dependiendo de cuánto gire el acelerador, el voltaje que fluye será una medida de cómo está abierto o cerrado el acelerador. Esta lectura se utiliza para determinar el mapa de encendido y en las bicicletas FI, también determina qué corte de combustible de desaceleración (DFCO) se utiliza.
Cuando el acelerador esté cerrado, el sensor tendrá un voltaje de señal más bajo. A medida que se abre el acelerador, la señal aumentará. El voltaje de señal variable se envía a la ECU para determinar la posición del acelerador y la carga del motor. La ECU avanzará la chispa de acuerdo con la señal, al igual que lo haría si el acelerador estuviera abierto a inactivo.
El TPS es una parte vital del sistema de control del motor y es importante para el rendimiento, la economía de combustible y las emisiones. Sin él, el motor funcionará áspero, chocó y morirá bajo aceleración. El TPS también controla la cantidad de combustible que se entrega durante la desaceleración, lo cual es crítico para una eficiencia de combustible óptima.
Este es un interruptor
El TPS (sensor de posición del acelerador) es un sensor que envía señales al ECM (ordenador). Esto envía una señal de si el acelerador está abierto o cerrado, dependiendo de hasta qué punto el ciclista ha revertido el carburador. Dependiendo de la posición del acelerador, el ECM enviará una señal diferente al dispositivo de encendido, que puede cambiar la curva de avance de la chispa y otras configuraciones. Esto afectará la Potencia de salida del vehículo, el ahorro de combustible y otros parámetros.
Hay varias formas de diagnosticar un TPS malo, incluida la limpieza del TPS o reemplazarlo por completo. Usando una sonda de alambre, puede ver los voltajes variables enviados al ECM observando los cambios en la resistencia en los pines del TPS. También puede verificar el TPS desmantelándolo y probando cada componente individualmente.
Si el TPS está defectuoso, la resistencia en los pines cambiará y el ECM enviará una señal incorrecta a la encendido, lo que hace que el motor se encienda y se incline. Si el TPS funciona correctamente, el voltaje permanecerá estable. En la mayoría de los casos, el TPS defectuoso se puede reemplazar por uno nuevo. El nuevo TPS tendrá el mismo rango de voltaje que el original, pero será más preciso para detectar la posición del acelerador.
Después de instalar el interruptor TPS programable zex, encienda el encendido del vehículo, pero no encienda el motor. Localice el cable rojo en el interruptor TPS programable zex y conecte al terminal del sensor TPS del cuerpo del acelerador del vehículo. Presione y suelte el pedal del acelerador varias veces. Cuando el acelerador esté completamente cerrado, el led rojo parpadeará. Esta es la forma en que la unidad le dice que está en el modo de aprendizaje tps.
Después de conectar el interruptor TPS programable zex, se puede instalar la válvula solenoide del sistema de óxido nitroso. Asegúrese de desconectar el cable del solenoide de combustible hasta completar el procedimiento de lectura del TPS en el paso 6. Esto garantizará que el combustible no se inyecte en el motor durante este proceso. Cada cable azul del interruptor TPS programable zex puede procesar hasta 10 amperios de corriente. Si su sistema de óxido nitroso necesita más, considere usar relés externos para evitar quemar dispositivos electrónicos en el interruptor TPS programable zex.
