¿Cuántos portadores de gas refrigerantes es un sónico?

Cuando su sistema de CA sopla aire caliente generalmente significa que el refrigerante es bajo. Puede solucionar este problema con un kit de recarga de AC usted mismo.

Se utiliza una boquilla sónica en los laboratorios de control de calidad y I + D de los fabricantes de compresores de aire para la calibración del medidor de flujo. Su precisión y precisión de récords lo convierte en una opción popular para aplicaciones de medición de flujo de precisión.

¿Cuánto gas refrigerante hay en su sistema de CA?

Hay muchos factores que determinan cuánto gas refrigerante necesita su sistema de CA para funcionar correctamente. Depende del tamaño (capacidad), la selección de equipos, el tipo de refrigerante y la longitud de las líneas de cobre. La mayoría de los sistemas residenciales requieren 2-4 libras de refrigerante por tonelada de enfriamiento. La cantidad exacta necesaria para su sistema se enumerará en el manual de su propietario.

Los refrigerantes están en forma de líquido o gases y se encuentran en todo lo que se enfría, desde refrigeradores hasta automóviles y aires acondicionados. Trabajan transfiriendo calor de un área a otra, creando aire más fresco en el proceso.

El sistema de CA de un automóvil tiene varios componentes, incluidos el compresor, la bobina del evaporador y el condensador. Una fuga de compresor u otro daño a los sellos puede empujar suficiente refrigerante del sistema para que no pueda mantener una presión adecuada, incluso cuando está funcionando. Esta es la razón principal por la cual el sistema de CA de un automóvil necesita ser recargado.

Puede decir que su sistema de CA tiene muy poco refrigerante examinándolo para detectar signos de fugas o daños. Por ejemplo, un compresor con fugas tendrá aceite goteando y una bobina de evaporador tendrá heladas o hielo. También debe notar un flujo de aire bajo desde los respiraderos cuando el aire acondicionado está funcionando.

Otra señal de que tiene muy poco refrigerante es si el manómetro de presión se lee por encima de la marca alta en el conjunto de colectores. Si su sistema está sobrecargado, se forzará el compresor y podría provocar daños unitarios. La forma más fácil de verificar la presión del refrigerante es mediante el uso de un medidor de presión conectado al puerto de baja presión (L) en su sistema de aire acondicionado. Si la lectura es más alta de lo que se recomienda, debe dejar salir un refrigerante, preferiblemente en un recipiente vacío, ya que liberarla al aire es perjudicial para el medio ambiente y contra la ley.

Fugas de freón

El refrigerante en su aire acondicionado absorbe el calor de su hogar y lo libera al aire libre (o al revés en invierno). Los bajos niveles de refrigerante evitan que este proceso ocurra de manera eficiente. Si nota que su aire acondicionado no se está enfriando tan bien como solía hacerlo, podría deberse a una fuga de freón.

La mayoría de las fugas ocurren lentamente con el tiempo, ya que la vibración hace que las piezas se froen y se descompongan. Estas piezas pueden incluir válvulas Schrader, mangueras, conectores "U", juntas de soldadura y líneas de cobre. La mayoría de las veces, la fuga ocurre en la bobina del evaporador, que se compone de tubos rectos, aletas y conectores "U" que están soldados en la fábrica. La bobina del evaporador es el corazón de su sistema de CA, y se supone que es a prueba de fugas para todo su ciclo de vida.

Fugas de refrigerante puede tener graves consecuencias. Una persona que inhala fugas de freón puede sufrir una variedad de síntomas, incluidos dolores de cabeza, mareos y fatiga. Si la fuga continúa durante un largo período de tiempo, la persona puede experimentar problemas más severos, incluido el daño hepático y renal.

Si cree que su aire acondicionado está filtrando Freón, es importante llamar a su contratista de reparación de CA de inmediato. El técnico puede usar una luz especial de inspección UV para encontrar la fuente de la fuga. Se agrega un trazador líquido al sistema, que traza el flujo de refrigerante a todos los sitios de fuga. Este método puede ubicar incluso las fugas más pequeñas, que pueden ser indetectables por otros métodos.

Además de evitar que la capacidad de enfriamiento de su aire acondicionado alcance su nivel adecuado, una fuga de refrigerante puede hacer que su factura eléctrica se dispare. Cuando no hay suficiente refrigerante para absorber el calor de su hogar, su termostato pensará que debe correr más tiempo para enfriar la casa. Esto conduce a mayores facturas de electricidad y una mayor huella de carbono.

Otro signo común de una fuga de refrigerante es un olor aceitoso o grasiento que proviene de los respiraderos. Freons como R-12 y R-22 contienen clorofluorocarbonos, o CFC, que contribuyen al agotamiento del ozono de la atmósfera de nuestro planeta. Como resultado, actualmente están siendo eliminados por los fabricantes de electrodomésticos y deben ser reemplazados por el refrigerante R-410A más ecológico en todos los electrodomésticos nuevos.

Recargar el freón

Una razón común para un sistema de CA que no se enfría tan bien como debería es un refrigerante bajo. Afortunadamente, esto es fácil de solucionar con un kit de recarga de CA de bricolaje que se puede comprar en una tienda local de autopartes. La clave para que el CA de su automóvil explote el aire frío es agregar el tipo correcto de freón. Los diferentes tipos de sistemas de aire acondicionado requieren diferentes tipos de freón y si usa el incorrecto, su automóvil no se enfriará correctamente.

Antes de intentar agregar cualquier freón, busque cualquier señal de una fuga en el CA de su automóvil. Si encuentra alguno, es importante reparar la fuga antes de recargar el sistema con un kit de bricolaje. Las fugas pueden ocurrir en cualquier lugar del sistema de CA desde fugas de sellos de junta tórica, un compresor defectuoso o núcleo de evaporador o mangueras agrietadas. Una fuga en cualquiera de estos componentes dará como resultado la pérdida de refrigerante y debe repararse antes de proceder a recargar.

Para determinar qué tipo de refrigerante usa su automóvil, ubique la etiqueta de CA en la bahía del motor y verifique el manual del propietario para ver cuáles son los valores de presión recomendados para ese modelo. También debe haber un puerto etiquetado como H para alta presión y L para baja presión. El puerto de presión inferior es el que usará para recargar el refrigerante en su sónico.

Durante el proceso de recarga, se debe conectar una manguera nueva a la lata de refrigerante y al otro extremo de la manguera unido al puerto de baja presión en el sistema de CA de su automóvil. Deberá quitar la pestaña de seguridad y girar el tornillo en la lata para perforarla, pero no la abra en este momento. Se puede conectar una manguera a la válvula de servicio en el lado de baja presión (succión) del compresor.

Los kits de recarga se pueden usar para rellenar el sistema de CA de su automóvil con R134A o la alternativa más ecológica, R1234yf. Asegúrese de leer las instrucciones cuidadosamente y sígalas de cerca, ya que no puede agregar R1234yf a un sistema que requiera R134A o viceversa. Esto hará que el compresor se queme prematuramente. Además, nunca dejes que ningún freón salga a la atmósfera, ya que es perjudicial para el medio ambiente.

Reemplazo de freón

El sistema de aire acondicionado en su sónico consiste en un compresor, un evaporador y refrigerante. Ya sea que su Sonic use R-134A o el nuevo refrigerante R-1234YF, es importante que mantenga los niveles de freón en el sistema de CA en sus valores recomendados. De lo contrario, se encontrará recargando el freón con más frecuencia o puede tener problemas con el sistema que desarrolla una fuga importante.

Recargar el freón de su Sonic es una forma económica de restaurar la capacidad de enfriamiento del aire acondicionado si sospecha que hay una fuga. Sin embargo, agregar Freón al sistema no corregirá problemas con el compresor o el evaporador, por lo que aún debe verificar el sistema para otros problemas, como un embrague defectuoso, una manguera de radiador mala u otro problema que necesita abordar.

Un dispositivo práctico de identificación de refrigerante debe poder determinar el tipo de refrigerante en una muestra midiendo su velocidad sónica a dos temperaturas diferentes. Esto permite que el sistema determine si hay una mezcla de diferentes tipos de refrigerante e identificar mezclas inutilizables.

Medir la velocidad sónica de los refrigerantes gaseosos es complicado porque la velocidad sónica es una función de la temperatura, y el dispositivo debe conocer la presión exacta de la muestra. Además, la presencia de aire en una muestra gaseosa confundirá la medición. Por lo tanto, un sistema de identificación de refrigerante convierte la muestra en forma líquida antes de realizar sus mediciones.

Como resultado, el sistema de identificación de refrigerante mide la velocidad sónica del líquido en lugar de la forma gaseosa. Esto simplifica la medición y elimina la influencia de la presión del aire ambiente en la velocidad sónica.