Fusibles

Los fusibles están diseñados para soplar cuando un circuito obtiene más corriente de lo que se supone. Esto evita que los componentes posteriores más sensibles se dañen.

Los fusibles se encuentran en el bloque de fusibles debajo del capó (al lado del filtro de aire). La cubierta se puede quitar presionando hacia abajo en las pestañas y torciendo.

Fusible

El fusible de sorteo de encendido (IOD) evita que la batería drene cuando el vehículo se apaga. Es un fusible que se conecta al módulo de potencia integrado total (TIPM). El fusible del IOD ayuda a reducir la descarga de la batería de transporte y almacenamiento previo a la entrega del vehículo, pero no lo elimina.

Si se sopla el fusible del IOD, indicará que la batería debe ser probada y recargada. Un fusible de IOD soplado también puede hacer que los accesorios que necesitan que la batería funcione, como una pantalla de radio, ventanas y puertas eléctricas, y luces de tocador de visor, no funcionen correctamente.

Un fusible de IOD soplado puede hacer que el vehículo tenga dificultades para comenzar. La batería se puede cargar completamente y aún no arrande el motor cuando el interruptor de encendido está encendido, lo que indica que es el problema un corto en el sistema eléctrico. Este corto podría ser causado por un cable que se cortó o se rompió durante la instalación de un accesorio o por la corrosión de los terminales de la batería.

Para verificar el fusible del IOD, necesitará un multímetro con una lectura miliampero (MA). Un voltímetro con una lectura digital también funcionará. El multímetro o voltímetro debe conectarse al cable positivo (+) en la batería y al cable negativo (-) al suelo. Luego use el medidor para medir el voltaje de la batería en reposo y mientras arranca el motor. La lectura debe ser superior a 8.5 voltios, o la batería no se iniciará.

Para reemplazar el fusible del IOD, primero ubíquelo en la caja de fusibles, que generalmente está debajo del tablero o detrás del volante. Consulte un diagrama de caja de fusibles para ayudarlo a encontrarlo. Una vez que haya accedido al fusible, retire su cubierta y use un destornillador de cuchilla plana para aflojar el anillo de retención que lo mantiene en su lugar. Retire el fusible y reemplácelo con uno nuevo. Asegúrese de que el fusible del IOD esté insertado correctamente para asegurarse de que no vuelva a soplar. Después de reemplazar el fusible del IOD, pruebe y recargue la batería nuevamente para confirmar que funciona correctamente.

Relé de la bomba de combustible

El relé de la bomba de combustible es responsable de alimentar la bomba de combustible del automóvil. Esta es una función importante ya que la bomba de combustible debe poder suministrar suficiente corriente para conducir y operar el motor. Un relé de la bomba de combustible que falla probablemente hará que el vehículo no se inicie o funcione mal cuando gira la llave.

Cuando se enciende el interruptor de encendido, el relé de la bomba de combustible comienza a enviar una señal de bajo voltaje para cerrar contactos que luego pasarán un voltaje y corriente más altos para alimentar su bomba de combustible. Cuando apaga su automóvil, el relé de la bomba de combustible se apaga y el circuito está cerrado. Esto evita que la bomba de combustible traiga energía continua y drene la batería.

A medida que su automóvil envejece, el cableado eléctrico y los componentes se vuelven más retorcidos y propensos a la falla. Cuando agrega el hecho de que la mayoría de nosotros usamos nuestros autos durante muchas millas y que a menudo conducimos en condiciones menos que ideales, las posibilidades de que un relé de la bomba de combustible aumente exponencialmente.

Uno de los primeros síntomas de un problema de retransmisión de la bomba de combustible es no un sonido de la bomba de combustible cuando enciende la llave. Normalmente, hay un zumbido o queja de alto volumen de alto volumen que proviene de la bomba de combustible cuando el motor se enciende, pero no cuando el relé falla.

Para verificar un relé de bomba de combustible que falla, necesita un multímetro digital. El medidor debe establecerse en el rango más bajo en la escala de ohmios o en modo de "continuidad". Conecte uno de los cables del multímetro a los pasadores de potencia del relé de la bomba de combustible y el otro conduce a los otros terminales de potencia. Un relé de bomba de combustible que funcione correctamente debe mostrar resistencia infinita. Si su multímetro lee algo más que Infinity, el circuito de energía del relé ha acortado y debe ser reemplazado. Asegúrese de limpiar terminales y enchufes corroídos con un limpiador de contacto mientras lo hace. También debe usar guantes y gafas de seguridad cuando trabaje alrededor de la gasolina. Una solución rápida es reemplazar el relé de la bomba de combustible, y esto generalmente resolverá el problema en la mayoría de los casos.

Centro de distribución de energía (PDC)

El Centro de distribución de energía (PDC) regula la corriente eléctrica que va a varios equipos en una fábrica o a diferentes sistemas en un vehículo automotriz. Esto es lo que permite que su PT Cruiser encienda su radio, calentador o aire acondicionado. Cuando tiene un problema eléctrico en su automóvil, lo primero que debe verificar son los fusibles porque son relativamente baratos y fáciles de reemplazar. Si tiene muchas opciones en su automóvil, como un techo solar o un sistema de navegación, pueden requerir más fusibles.

La caja de fusibles en su crucero PT contiene fusibles que gobiernan los faros, el asiento eléctrico, los asientos con calefacción y una variedad de otros equipos. Puede ver dónde se encuentran estos fusibles al ver el Diagrama de cajas de fusibles para el interior de Chrysler Pt Crysler 2001. Estos fusibles están diseñados para fallar por diseño para que un aumento inesperado de potencia no dañe otros componentes ni cause un incendio. Los fusibles son económicos y fáciles de reemplazar, por lo que generalmente son la primera parte del sistema eléctrico de su crucero PT que se verifica cuando tiene un problema.

Dependiendo del estilo de vehículo que posea, el PDC también se puede conocer como IPM o TIPM. Sin embargo, el TIPM en su PT Cruiser es en realidad más que un fusible y una caja de relevos. Contiene una placa de circuito que procesa señales y salida, así como almacena información de firmware y vehículo. Estos chips, llamados "controladores", son menos propensos a la falla que los fusibles o los interruptores mecánicos, pero aún pueden fallar por sobrecarga o cortocircuito. Las trazas de la placa de circuito, que son las líneas metálicas onduladas que se conectan estas partes entre sí, también pueden ser susceptibles a la corrosión de las sales de carretera y la humedad.

Los centros de distribución de potencia de Bmarko, también conocidos como edificios modulares, son equipos de fábrica para albergar equipos como SWG, SWB, Transformers, PBD y MCC en entornos al aire libre. Estos edificios están construidos en un patín y se envían con todos los equipos completamente instalados, interconectados y probados por el fabricante. Esto reduce en gran medida los costos de instalación y el tiempo de entrega en comparación con la construcción tradicional construida con palos.

Combinación de instrumentos

El grupo de instrumentos es un componente crucial de cualquier automóvil. Es responsable de proporcionar información sobre la operación técnica de un vehículo, así como las señales de advertencia o alarma que incluyen advertencias de cinturón de seguridad, puerta, airbag y petróleo bajo. El clúster también muestra la lectura del odómetro.

Si los medidores en su crucero PT se han vuelto erráticos, inexactos o no respondieron, es probable que un fusible defectuoso haya causado un problema interno. Esto es especialmente cierto si los fusibles siguen soplando. Si esto sucede, es importante reemplazarlos con el fusible correcto. Los fusibles son pequeños dispositivos eléctricos diseñados para proteger los circuitos en su automóvil del flujo de corriente excesivo. Lo hacen al permitir que solo una cierta cantidad de corriente fluya a través de ellos antes de que se rompan, que es lo que sucede cuando el fusible se sobrecarga con demasiada corriente.

Cuando un fusible soplado se reemplaza con uno de los mismos amperajes, en realidad puede empeorar las cosas. Esto se debe a que el fusible soplado puede haber sido el resultado de un problema de sobrecarga que no fue corregido. En este caso, es mejor buscar la ayuda de un profesional para averiguar qué está causando el problema y solucionarlo.

Un clúster de instrumentos digitales utiliza una pantalla LCD, lente de cubierta y pantalla táctil y es un complejo sistema de grado automotriz que requiere un diseño cuidadoso para garantizar la eficiencia, la compacidad, la alta fiabilidad y el bajo consumo de energía. También es esencial garantizar que el sistema admite todos los requisitos de red de un fabricante de vehículos. Visteon es el líder en grupos digitales, que les proporciona a muchos de los principales fabricantes de automóviles globales.

Por supuesto, por el amor de dios, puedes cagar en PT Cruiser como quieras, llamándolo Cruiser de baño público, pero tiene una historia que hace muy felices a muchas personas. Incluso si no entra en la lista de coches que más te gustan conducir, no importa, porque está hecho para atraer a una amplia gama de compradores. ¿Después de todo, ¿ no es todo el significado de un buen coche?