Qué buscar en un Cilindro Dodge Caravan 4 usado
Ya sea que esté buscando una minivan para su familia o un vehículo de flota para su negocio, la caravana Dodge puede brindarle el espacio y la versatilidad que necesita a un precio que pueda pagar.
La caravana Dodge es la minivan más antigua y más vendida de Estados Unidos, junto con Plymouth Voyager y Chrysler Town & Country. Mientras que el kilometraje de la gasolina tomó un asiento trasero al principio de la carrera del automóvil, los modelos de hoy ofrecen mejores calificaciones de MPG que nunca.
Motores
Los motores de cuatro cilindros utilizados en los cilindros de caravana 4 no eran exactamente los más potentes o los más eficientes en combustible, pero fueron divertidos de conducir y producían una tonelada de torque. Sin embargo, también tenían algunos inconvenientes, incluidas las fugas de la junta de la cabeza y una junta de cubierta de válvula mala.
La primera caravana fue impulsada por un motor de gas de dos cañones de 2.2 l prestado de la línea K-Car de Chrysler, produciendo 96 caballos de fuerza (72 kW). Un modelo posterior incorporó una versión más grande de 2.4 L inyectada con combustible con 124 hp y 138 lbft de torque. El 2.4L también produjo una impresionante 17 millas por galón de gas en la ciudad y 24 mpg en la carretera.
Para cuando la segunda generación llegó en 1994, a la 2.4 L se había unido por 3.3 L, también derivadas de los carros K. El 3.3 L, mientras tanto, produjo una friolera de 279 hp y 255 lbft de torque; Fue el cuatro cilindros de mayor tamaño que Dodge ofreció en ese momento y todavía está disponible en el año modelo actual como una opción en la base SE.
Además del 2.4 L y el 3.3 L, la caravana también estaba equipada con un V6 inyectado con combustible de 3.6 l que entregó un 279 hp estimado por EPA y 254 lbft de torque. El V6 fue una gran mejora sobre el motor de 2.4 L y 2.4 L en términos de rendimiento y economía de combustible.
La característica más notable de la caravana es su sistema de asientos "Stow 'n Go", un concepto innovador que permite a los pasajeros del asiento trasero doblar el piso y dar paso a la carga cuando sea necesario. La caravana también recibió una gran cantidad de otras tecnologías, incluido un sistema de navegación en el tablero con Bluetooth, control de clima de doble zona y un reproductor de DVD. Otros avances tecnológicos notables incluyen un interior rediseñado, nuevas características de seguridad y bolsas de aire más avanzadas.
Transmisión
Al buscar un cilindro Dodge Caravan 4 usado, es importante observar el nivel de fluido de transmisión. Esto es especialmente cierto para los vehículos que tienen transmisiones manuales. Debe verificar el manual del propietario para que use el tipo correcto de fluido de transmisión. En general, el manual especificará qué tipo de fluido usar, pero también puede ver una opción que dice "Mopar" o "ATF+4".
Hay varias transmisiones diferentes que se ofrecieron en los cilindros de Caravan 4 durante sus años de producción. El primero fue el motor de cuatro cuatro en línea de 2.2 L, que se tomó prestado de los carros K Chrysler y produjo 96 hp (72 kW). Un Mitsubishi 2.6 L también estaba disponible como una planta de energía alternativa, que produce 104 hp (78 kW).
Más tarde, el motor 2.4 L se combinó con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de tres velocidades. En los Estados Unidos, un 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6 estaba disponible como alternativa al cuatro cilindros en algunos estados del noreste.
La próxima generación de la caravana presentó una serie de nuevas opciones, que incluyen ventanas y puertas eléctricas, un reproductor de CD y control de crucero. Estos cambios ayudaron a mantener la caravana competitiva con otras minivans de su tiempo.
Además de ofrecer un motor estándar de 3.3 L V6, la quinta generación de la caravana también ofreció el 3.8 L V6 encontrado en la Grand Caravan. Estos motores se emparejaron con un manual de seis velocidades o automático de seis velocidades.
Los motores de 2.4 L y 3.3 L se clasificaron en 17 millas por galón en la conducción de la ciudad y 24 en la carretera, lo que era bastante promedio para un vehículo en esta clase. El 3.8 L, por otro lado, tenía una calificación de 18 millas por galón en la conducción de la ciudad y 25 en la carretera.
Esta fue una gran mejora sobre la generación anterior, que había calificado 16 millas por galón en la conducción de la ciudad y 19 en la carretera. Es por eso que la versión 3.8 L de la caravana fue considerada como una de las minivans más populares del mercado a mediados de la década de 1990.
De hecho, los modelos 3.8 L es y 3.9 L SE se encontraban entre las minivans más vendidas de su tiempo. También tenían la transmisión AutoStick, que era una opción popular en las minivans de esta época, lo que permitió al conductor seleccionar un equipo presionando un botón en el volante. Además, el 3.9 L también vino con un sistema "Stow 'n Go" que permitió que los asientos de segunda y tercera fila se pliegan en el piso del vehículo para un fácil almacenamiento.
Ruedas
Si desea actualizar su caravana, puede obtener un nuevo conjunto de ruedas que hará que el viaje sea un poco mejor. Especialmente, si los está utilizando en el camino durante mucho tiempo.
Dodge ofreció tres opciones de ruedas en esta camioneta: acero de 16 pulgadas con cubos de cubo, acero de 17 pulgadas con ruedas cromadas y ruedas de acero de 18 pulgadas con cubiertas de ruedas de fuego cruzado. Estas son la opción más barata.
Esta camioneta también viene en una versión de distancia entrególica, llamada Grand Caravan, que ofrece más espacio de carga detrás de la segunda fila. Puede sentarse hasta siete pasajeros y viene con dos puertas laterales correderas.
Inicialmente, el modelo base solo ofreció un motor de cuatro cilindros y una transmisión automática de tres velocidades. Los modelos LE y ES exclusivos estaban disponibles con un V6 de 3.3 litros.
La Grand Caravan ES vino con una puerta corredera de energía en el lado del conductor, una computadora de viaje superior, lámparas de lectura, reflectores de doble carga, un estéreo infinito de 10 bocinas y neumáticos de gira para todas las estaciones.
Puede elegir entre un V6 de 2.4 litros o 3.0 litros con tracción frontal o total. También puede optar por el control de tracción como una opción o equipo estándar, dependiendo de su estado.
También ofrece una transmisión AutoStick que le permite cambiar de marcha sin una sacudida. Esta es una gran opción para los conductores calificados que necesitan cambiar a tercera o cuarta marcha en situaciones de tráfico, pero tenga cuidado de no exagerar en la carretera.
Esta camioneta tiene una calificación de prueba de choque mediocre y solo un par de bolsas de aire. Sin embargo, puede actualizar a una compuerta de elevación eléctrica, lo que facilita el almacenamiento de los asientos traseros.
Si bien esta minivan es muy capaz, no ofrece mucho en términos de estilo o comodidad. Sin embargo, este vehículo es una excelente opción para una familia.
Hasta 2004, el modelo base estaba equipado con un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros. Más tarde fue descontinuado.
Para el año modelo 2004, la caravana recibió un paquete de edición de aniversario de un año para modelos SXT y SE más altos. Este paquete incluía ruedas cromadas, molduras de color corporal y una insignia especial.
La caravana es una buena opción para las familias que no necesitan la habitación extra. Su interior es cómodo, pero puede sentirse un poco anticuado. El tablero y los paneles de las puertas tienen un diseño agradable y ordenado. Pero la tapicería de tela de base Chintzy puede ser molesta y se siente un poco confusa.
Frenos
Los frenos son importantes para el rendimiento de frenado de su vehículo. Si no funcionan correctamente, no podrá detener su automóvil. Siempre debe verificar sus frenos mediante un mecánico calificado si nota algún problema con su sistema de frenado.
El sistema de frenado de su automóvil tiene una serie de componentes que trabajan juntos para garantizar que su potencia de frenado sea fuerte y eficiente. Estos incluyen su cilindro maestro, una manguera que conecta el depósito de líquido de frenos a las ruedas y las pinzas de freno en cada rueda, y la varilla de empuje que activa los pistones de calibrador.
Cada componente de frenado puede desgastarse con el tiempo y requerir reemplazo. El cilindro Master Brake es uno de los componentes más frecuentes que se desgasta en muchos vehículos.
El mantenimiento regular ayudará a extender la vida útil de su cilindro maestro y evitará la falla. Esto puede incluir un al ras, la limpieza e inspección de los componentes, y reemplazar las piezas desgastadas.
El cilindro Master Brake es el primer paso para desarrollar la fuerza de frenado y es una parte vital del sistema de frenado de su vehículo. Convierte la fuerza del pie sobre el pedal del freno en presión hidráulica, que luego se envía a las pinzas y los cilindros de la rueda en cada rueda.
Un cilindro maestro defectuoso puede causar varios problemas con los frenos, incluidos los pedales de freno suaves o blandos, el viaje excesivo del pedal del freno y un pedal de freno que se hunde al piso cuando lo presiona. Estos síntomas indican que los cilindros dentro del cilindro maestro se filtran internamente y no producen suficiente presión para detener efectivamente su automóvil.
Otro síntoma común de un mal cilindro maestro es que el líquido de los frenos está goteando o no se empuja en las pinzas y los cilindros de las ruedas. Esto es causado por un sello o sellos que se deterioran o faltan.
A medida que el líquido de los frenos se bombea a través de las líneas de frenos, recoge contaminantes y aire que pueden afectar su rendimiento de frenado. Es por eso que es importante verificar el fluido y el cilindro maestro regularmente para detectar fugas.
Un cilindro maestro de freno defectuoso puede ser el signo más obvio de un problema con el sistema de frenado de su automóvil. También puede ser el más difícil de reparar si no tiene conocimiento de las reparaciones automotrices.
