Comprar un Jeep de Liberty es conveniente
The Liberty es un SUV mediano de cinco pasajeros, que compite con el Ford Escape, Honda CR-V y Toyota RAV4.
Como la mayoría de los jeeps, es un fuerte todoterreno. Tiene buenos ángulos de enfoque y salida, gran distancia al suelo y hardware resistente.
Seguridad
Comprar un Jeep de Liberty es conveniente, y también hace posible viajar fuera de la carretera. Si está buscando una pequeña utilidad deportiva que pueda llevarlo a donde desee ir en Woodbridge, VA, la libertad es la elección perfecta para sus necesidades.
La seguridad es un factor importante a tener en cuenta al comprar un vehículo, y Liberty ofrece muchas características que pueden ayudar a garantizar su seguridad mientras conducen. Estas características incluyen frenos antilúquicos, control de estabilidad, control de tracción y bolsas de aire de cortina lateral.
La arquitectura basada en camiones de Jeep ayuda a crear un interior espacioso y facilidad de entrada, pero también puede hacer que la carga de carga sea difícil. Esto es especialmente cierto para los conductores más altos.
El sistema de tracción en las cuatro ruedas de Liberty es un buen partido para las aventuras todoterreno, y puede manejar el terreno áspero con facilidad. También puede remolcar hasta 5,000 libras, lo que lo convierte en uno de los autos mejor usados en Woodbridge, VA para transportar grandes cargas.
Un motor V6 de 210 caballos de fuerza es estándar y se acopla a una transmisión automática de 4 velocidades. Se califica para lograr 15 millas por galón de la ciudad y 21 mpg en la carretera cuando está equipada con 4WD.
Cuando probé un sistema Liberty Limited 2012 con el sistema de a tiempo parcial de Command Trac II, pasó de cero a 60 mph en 10.2 segundos. Esto es más lento que la mayoría de los SUV compactos de cuatro cilindros.
Para un sistema todoterreno más sofisticado, la libertad está disponible con Selec-Trac II. Incluye una ayuda electrónica para descender las pendientes empinadas y la asistencia de Hill Start, que permite que el automóvil se lance con un empuje más suave y seguro.
El Jeep Liberty está disponible en tres niveles de equipamiento: Sport, Limited y Renegade. Cada ajuste tiene su propio conjunto de equipos.
En lo limitado, encontrará una consola aérea programable, asientos ajustables de energía, un techo solar y espejos laterales con calefacción eléctrica. Los asientos de cuero también son estándar, al igual que un sistema de audio de Infinity Premium.
Los pasajeros del asiento delantero de Liberty reciben una experiencia de conducción cómoda y de apoyo, gracias a su posición de asiento alto. Es un poco menos espacioso que otros SUV más pequeños, pero los conductores más altos encontrarán mucho espacio para la cabeza y un amplio espacio para las piernas.
Economía de combustible
El Jeep Liberty tiene un buen equilibrio entre la capacidad todoterreno y la sofisticación en la carretera. Esto lo convierte en una excelente opción para aquellos a quienes les gusta llevar su vehículo en la carretera abierta, pero necesitan un viaje más cómodo para conducir diario.
El V-6 estándar de 3.7 litros de Liberty proporciona una ciudad de 17-18 mpg, 22-23 en carretera con tracción en las dos ruedas y 18 mpg combinados con tracción en las cuatro ruedas. Sin embargo, la libertad no está diseñada para una aceleración enérgica, lo que puede dar como resultado un paso lento de carreteras y un tiempo de 10 de 10 años de cero a 60 para el modelo de tracción en las cuatro ruedas.
Un motor diesel de 2.8 litros, disponible en el deporte y los modelos limitados, es otra opción que puede proporcionar un mayor kilometraje que un Gasoline V-6 y le brinda mucho gruñido para ponerse en marcha rápidamente. Pero muchos estadounidenses tienen un mal recuerdo de los dieseles mediocres de la década de 1970 de GM, que eran ruidosos y malolientes y proporcionaron una mala experiencia de manejo.
Utilizando combustible de menor grado, que cuesta menos que la gasolina, un motor diesel le brinda una mejor economía de combustible de la EPA que un GAS V-6. Un diesel tiene un mejor rango de crucero que un híbrido de gas-eléctrico porque las clasificaciones de economía de combustible de la EPA favorecen la conducción de parada y la marcha y los motores dieseles apagan sus motores en inactivo, lo que les permite usar menos galones de combustible en la ciudad y en la carretera .
En nuestras pruebas, una libertad con motor diesel pasó de cero a 60 en 10.2 segundos. Si bien eso puede sonar lento, aún es más rápido que las 0-60 veces de otros SUV pequeños que hemos probado.
También condujimos un Liberty Limited 2012 con el V6. Durante un viaje simulado, la libertad promedió 16 mpg en ciudad y 22 mpg en carretera con tracción en las dos ruedas y 15 mpg combinados con tracción en las cuatro ruedas.
Si bien el motor no se destaca, todavía es muy efectivo para transportar la libertad de 4.296 libras por las inclinaciones más pronunciadas. Los sistemas de control de tracción y mitigación de rollo electrónico hacen de esta una opción segura para los backroads.
Todos los modelos Jeep Liberty están respaldados por el sistema de respuesta de accidente mejorado de Chrysler, que desbloquea las puertas y enciende las luces interiores cinco segundos después de que se despliega una bolsa de aire. Entre otras características de seguridad, la libertad también viene con frenos de disco antílogos, control de estabilidad, restricciones activas de la cabeza delantera y bolsas de aire de cortina lateral.
Comodidad
El Jeep Liberty es un vehículo que satisface las necesidades de cada conductor. Con una variedad de características de comodidad de alta tecnología, la libertad puede ser la elección perfecta para aquellos que desean aprovechar al máximo sus viajes.
Ya sea que esté buscando viajar en el campo o simplemente llevar a su familia a una escapada de fin de semana, la libertad es el vehículo perfecto para usted. El Jeep Liberty es conocido por su destreza todoterreno y su capacidad para manejar cualquier terreno que se le presente, pero también tiene un interior de lujo y puede ofrecer una variedad de características de comodidad para ayudarlo a relajarse mientras está en la carretera.
Con su construcción unibody y rieles de refuerzo en forma de marco, el Liberty ofrece un chasis robusto que permite que el automóvil aborde los cursos todoterreno más duros mientras se mantiene estable en la carretera. La libertad también puede remolcar hasta 5,000 libras, una hazaña que los vehículos rivales como el terreno Honda CR-V y GMC no pueden igualar.
Cuando se trata de rendimiento, la libertad puede ser un verdadero cambio de cabeza con sus poderosos motores de alta tecnología. Puede obtener un motor de gasolina de 2.4 litros, un V6 de 3.7 litros e incluso un diesel turbo de 2.8 litros que pone mucha potencia al suelo.
También puede agregar el ajuste Jeep Liberty Limited, que le ofrecerá muchas más características y comodidades de confort. Este nivel de ajuste está lleno de características de alta tecnología como una cámara retrovisora, conectividad manos libres de UConnect, radio satelital, una brújula, un indicador de temperatura exterior, sensores de estacionamiento trasero e encendido remoto de botón.
Además, la libertad también se puede equipar con un techo solar, control climático automático, entrada sin llave, ventanas eléctricas y cerraduras, aire acondicionado, pantalla de temperatura exterior, asientos con calefacción y tapicería de cuero. La libertad también tiene una función de memoria para el asiento del conductor y el volante, lo que lo convierte en una opción ideal para cualquiera que le guste sentarse, relajarse y disfrutar del viaje.
La libertad también es conveniente para conducir gracias a su gran espacio de pasajeros y carga. Puede colocar a tres adultos en sus asientos traseros, y tiene una generosa cantidad de espacio de almacenamiento para todos sus suministros. También puede doblar fácilmente sus asientos para crear una espaciosa área de carga.
Estilo
Si te gusta el estilo de Jeep y quieres algo que sea un poco más "lindo" que un SUV estándar, la libertad es una buena opción. Es lo suficientemente espacioso como para acomodar a cuatro adultos cómodamente, es muy capaz fuera de la carretera y obtiene bastante buen kilometraje a la gasolina.
La primera generación de la libertad se introdujo entre julio de 2004 y junio de 2007 como un reemplazo del Jeep Cherokee, un modelo que había sido descontinuado. Tenía la intención de atraer a un tipo diferente de comprador de Jeep, uno a quien no le gustaba el cherokee cuadrado y quería un vehículo más atractivo y elegante.
Inspirado en los vehículos conceptuales Dakar y Jeepster, la Liberty lucía una postura alta y bordes redondeados. Tenía una rejilla de siete ranuras y faros redondos que eran marcas registradas de Jeep. También estaba disponible en un borde renegado que se centró en la robustez para convertirlo en un vehículo más masculino que sus homólogos de dos puertas.
Cuando la primera generación de la libertad llegó a su fin, se rediseñó para 2008. Perdió el portón trasero trasero pero ganó una nueva fascia delantera, manejo mejorado y frenado y materiales interiores mejorados. También tenía una mejor opción de motor V6, pero fue reemplazada por el Turbodiesel CRD.
Se ofreció en cuatro niveles de equipamiento: deporte, latitud, renegado y limitado y dos ediciones especiales: CRD y Rocky Mountain Edition. Se ofreció en 2WD o 4WD y estaba equipado con un motor V6 de 3.7 litros.
La suspensión delantera de la Libertad usa un eje vivo sólido, un retroceso a los jeeps de antaño de antaño. Es una buena idea para los entusiastas de todo el camino, pero puede ser difícil conducir en condiciones resbaladizas o fangosas.
Afortunadamente, la suspensión trasera de Liberty está diseñada para la estabilidad y el automóvil se monta bien en las carreteras secas y húmedas. También es bueno para transportar artículos más grandes en el área de carga trasera, y los asientos traseros de plegado dividido 60/40 son una buena característica.
Hay algunos problemas con el interior de Liberty que deben abordarse si la compañía se toma en serio la modernización de su diseño. Los plásticos y el aspecto monótonos difíciles y baratos no son los mejores, y los interruptores del centro de ventana son ergonómicamente horribles.
