Asientos del Caribe GTI

Cuando se introdujo el primer GTI en la década de 1970, el diseñador de Volkswagen Gunhild Liljequist tenía algunas ideas para un interior deportivo que se destacaría. Se centró en dos elementos textiles distintivos: patrón de asiento de tartán y perilla de equipo de bolas de golf.

Los icónicos asientos a cuadros rojos, blancos y negros continúan estando disponibles en el GTI. No son tan lujosos como el cuero, pero el lado fijo y los refuerzos del muslo son lo suficientemente firmes como para mantenerlo en su lugar sin sentirse demasiado apretado.

Clase de negocios

La última incorporación a la flota de Caribbean Airlines es su nuevo y brillante 737 Max 8. Como la mayoría de los planos más nuevos, el 737 Max 8 tiene una buena cantidad de características y artilugios, pero es el diseño y la funcionalidad de la cabina lo que realmente nos llamó la atención.

Un asiento reversible de clase ejecutiva reclinable no es el único punto destacado de los últimos aviones de la aerolínea, y su configuración sorprendentemente espaciosa se complementa bien con una cocina de servicio completo por adelantado. La firma de la aerolínea, de gran tamaño, reversible, el arreglo de comidas en el piso "en el piso" es uno de los mejores que he encontrado en un vuelo de larga distancia (aunque también es una buena idea traer su propia comida a bordo), Mientras que el gran contenedor superior es otro ganador.

Si bien puede que no sea la experiencia de clase ejecutiva más lujosa que existe, el asiento fue una delicia para sentarse durante nuestro vuelo. La mesa de la bandeja giratoria del asiento también era impresionante, y la mesa lateral de madera de ala en el lado de la ventana de la consola central también fue un buen toque.

La otra estrella de este avión es el sistema de entretenimiento a bordo, un sistema de aviónica Panasonic de primera línea que ofrece un alto grado de conectividad. La ingeniosa pantalla de un toque, con los mejores controles táctiles que he visto en un avión de larga distancia, se puede colocar de cualquier manera que desee ver sus películas y programas, gracias a sus capacidades de inclinación y lana. Sin embargo, el mayor inconveniente de la pantalla es que solo funciona en dispositivos USB-A, que requiere la necesidad de un adaptador.

Caribe Plus

Caribbean Plus es una nueva opción de economía premium de Caribbean Airlines, que ofrece un abordaje temprano y el espacio para las piernas adicionales para los pasajeros en algunos de sus aviones Boeing 737-800. Tiene un precio de US $ 10 a $ 35 (más impuestos) por sector, y ofrece algunos beneficios adicionales en comparación con la economía estándar.

Estos asientos están ubicados en filas 4 a 10 detrás de la clase ejecutiva, y ofrecen 5 pulgadas de espacio para las piernas adicionales, así como el embarque y la salida anteriores. También vienen con reclinación adicional en comparación con los asientos económicos estándar, aunque esto no está disponible en todos los vuelos y solo se encuentra en algunos de sus aviones Boeing 737-800ng más antiguos.

Cada asiento Caribbean Plus ofrece energía en el asiento a través de puertos USB. Estos solo se activan cuando el avión está en vuelo, pero pueden proporcionar una carga rápida para sus dispositivos móviles. También hay tomas de corriente de 110 V que puede usar en la base de cada asiento.

Si bien no es exactamente tan lujoso como algunos de los otros operadores en este segmento, Caribbean Plus sigue siendo una buena opción para las personas que no quieren pagar una actualización. Es mucho más espacio que las cabañas económicas de muchos transportistas de presupuesto, pero carece de ventajas como servicio de cabina dedicado, bebidas y refrigerios premium, golpes de puntos adicionales para sus millas o estatus ganados, y salidas de carga.

Los asientos en estas secciones se ven similares a los del 737-800 más antiguos, con una tela de cuero de cuero gris oscuro y un divisor de privacidad entre cada par. El único cambio real es que son ligeramente más anchos que los 737-800 estándar, con 30 "de tono en lugar de 32"/33 ".

No son los asientos más cómodos del avión, pero son mucho mejores que la mayoría de las opciones de presupuesto. También son fáciles de reclinar y tienen un espacio de espacio decente, especialmente si no necesita reclinar tanto como lo hacen los asientos económicos de otras aerolíneas.

Además, la sección Caribbean Plus es mucho más espaciosa que las cabañas económicas de la mayoría de las aerolíneas, con un promedio de aproximadamente 37 pulgadas de espacio para las piernas extra. Los asientos no son tan suaves o acolchados como la mayoría de las otras ofertas de economía de las aerolíneas de presupuesto internacional, pero son una mejor opción que algunas de las opciones más básicas de aerolíneas como American y Delta.

Clase de economia

Caribbean tiene una historia de larga data de proporcionar formas innovadoras de arreglar su experiencia a bordo, que van desde WiFi en vuelo hasta comprar bocadillos y bebidas. Como parte de su búsqueda continua de rentabilidad, también ha lanzado una variedad de nuevos productos y servicios a sus pasajeros, incluida la última incorporación a su flota, el Boeing 737 Max 8.

El pilar de esta aerolínea es su clase económica, que ofrece un número modesto de asientos giratorios en un diseño relativamente ajustado. Estos se dividen en tres categorías: la fila uno presenta asientos económicos estándar en una configuración de 2-1; Las filas dos y tres presentan las suites de clase ejecutiva reclinable mencionadas antes mencionadas y el asiento homónimo de un truco de ODES mencionado anteriormente. El resto de la cabina es un poco espartano, pero eso es par para el curso en un avión 737 Max 8.

Entre las más impresionantes se encuentran las seis filas de lo que el Caribe llama "Caribbean Plus"; Una sinfonía de piernas adicional de 35 pulgadas de piernas de la mejor en la cabina de pasajeros del 737. Aquellos que deseen sacar provecho de este derroche deben ser conscientes de que también es una propuesta costosa, aunque con algunas credenciales serias de la sala de piernas.

Salir

Las filas de salida están ubicadas cerca de salidas de ala superpuesta y puertas de salida de tamaño completo en muchos aviones. Estas filas pueden ofrecer más espacio para las piernas que otros asientos económicos, pero también hay algunas restricciones que debe conocer antes de elegir una fila de salida.

Lo primero que debe saber es que estas filas no siempre están dispuestas como asientos estándar. Dependiendo de la aeronave y la aerolínea, pueden estar situados en la parte delantera o trasera del avión. También pueden colocarse en el ala o en el centro.

Otra cosa a considerar es que estas filas pueden ser un poco más frías que otros asientos en la cabina. No es un gran problema, pero podría hacerte sentir un poco frío, especialmente en vuelos más largos.

Algunos de los asientos en estas filas no se reclinan, por lo que puede ser un poco más difícil estirarse para obtener una buena vista de su ventana. Esto no es un gran problema, pero puede ser molesto si intentas ver películas en el aire o escuchar música mientras viajas.

También debe saber que estas filas pueden tener diferentes tipos de reposabrazos y mesas de bandeja que otros asientos económicos. Esto puede ser frustrante si necesita ajustar el reposabrazos a la altura correcta.

Además, algunas aerolíneas no le permiten colocar nada debajo del asiento frente a usted, por lo que es posible que tenga que almacenar todo lo que posee en un contenedor. Esto puede ser algo bueno o malo dependiendo de sus preferencias y la aeronave en la que está volando.

Si está sentado en una de estas filas, es posible que deba escuchar instrucciones adicionales de los asistentes de vuelo sobre qué hacer en caso de emergencia. Estos pueden ser un poco estresantes, por lo que debe asegurarse de que esté preparado para estos requisitos adicionales antes de seleccionar su asiento.

Algunas personas pueden encontrar esto un poco desconcertante, pero es importante recordar que siempre debe pensar en la seguridad de sus pasajeros antes de tomar decisiones sobre dónde sentarse en la cabina. Esto puede parecer un pequeño problema, pero al final, podría ser mortal para sus pasajeros, por lo que solo debe elegir su fila de salida si siente que está listo para asumir estas tareas adicionales.