Lista de códigos de fallas de BMW

Hay miles de razones por las que puede iluminar la luz de su motor de control BMW, desde una tapa de gas suelta hasta un problema interno grave. Con las herramientas adecuadas y una comprensión clara de lo que enfrenta, puede obtener esa molestia de advertencia con confianza.

La lista de códigos de fallas BMW incluye varios códigos diferentes y sus descripciones, lo que le permite saber qué está mal con su automóvil.

Página 10

Vaya a encender su automóvil y un "motor de servicio pronto" o aparece una luz de control del motor. Este puede ser un momento preocupante para cualquier conductor, especialmente cuando proviene de la marca BMW premium. Pero no se asuste, puede haber algunas soluciones simples para ayudarlo con este problema. Si el código es P10E1, significa que el sistema Valvetronic ha detectado un error en su sensor de eje excéntrico. Este es el componente que mide los límites mecánicos y ajusta el motor del actuador Valvetronic para mantenerlos. Es fácil que esta parte se rompa debido a los muchos resortes y palancas que tiene y puede ser difícil de reemplazar, lo que requiere herramientas especiales.

Otro código de falla BMW común que aparecerá en su tablero es P10E7, que generalmente es causado por un motor de actuador valvetrónico defectuoso. Es importante que este problema se solucione rápidamente, ya que puede causar una serie de problemas con el rendimiento de su motor. Los principales síntomas de esta falla son la falta de energía, dificultad para comenzar, fallecer y baja economía de combustible.

Se recomienda que se realice una inspección completa del sistema si este código está presente. El motor del actuador valvetrónico y el circuito de control deberán examinarse. Si se encuentra un problema, el sistema debe restablecerse utilizando la herramienta de escaneo BMW.

Se ha detectado una falla en el circuito de enfriamiento en la bomba de refrigerante: hay un circuito abierto o corto. Esto puede haber sido causado por una fuga, corrosión o operación incorrecta del ventilador de enfriamiento. Se recomienda que los ventiladores del radiador se verifiquen para asegurarse de que funcionen correctamente.

Este código de falla BMW aparecerá si el ECM detecta que hay un desequilibrio de relación aire/combustible. Esto puede ser causado por una serie de cosas, incluidos los sensores O2 que van mal o una melodía agresiva que se está ejecutando demasiado. Lo mejor que puede hacer es obtener un profesional para mirar su automóvil y averiguar cuál es la culpa. Podrán diagnosticar el problema exacto y darle una solución.

Página 10 página 7

El código de error P10E7 en un BMW es una indicación de que el módulo de control del motor ha detectado una condición inadecuada en el motor del actuador Valvetrónico. El sistema Valvetronic, que se encuentra en muchos modelos BMW, utiliza un motor eléctrico para accionar un eje excéntrico que ajusta la elevación de la válvula de admisión. Este sistema elimina la necesidad de un cuerpo del acelerador y mejora la eficiencia del combustible, al tiempo que reduce las emisiones de escape.

El motor del actuador Valvetronic es una parte integral del sistema de sincronización del árbol de levas de admisión del BMW. El motor es responsable de ajustar cuánto se abre el árbol de levas de admisión durante una rotación, y también puede ajustar cuánto tiempo permanece abierta la válvula. Un mal funcionamiento en el motor del actuador de valvetrónico dará como resultado un sincronización de válvula incorrecta, lo que puede conducir a una disminución de rendimiento y una reducción del kilometraje de gas.

En la mayoría de los casos, este código activará la luz de control del motor para iluminar en el tablero de su vehículo. Si esto sucede, debe comunicarse con un mecánico de BMW profesional para el diagnóstico y la reparación. Es probable que usen un escáner OBDII para determinar cuál es el problema con el motor de su vehículo, así como la mejor solución para solucionarlo.

Cuando su BMW muestra este código de falla, significa que la protección de sobrecarga del motor se ha activado e indica que el motor no funciona correctamente. Las causas más comunes de este problema son las conexiones eléctricas deficientes y un circuito abierto o corto dentro del motor.

Este es un problema muy fácil de solucionar, pero es importante arreglarlo rápidamente antes de que empeore. El primer paso es inspeccionar visualmente el arnés de cableado y los conectores para ver si alguno está roto, doblado o empujado fuera de lugar. Si alguno de estos es el caso, deberá reemplazar el conector o reparar el arnés de cableado. Una vez que se repara el arnés de cableado, el ECM ya no debería establecer este código de problemas de diagnóstico.

El código P10E8 en un BMW indica que la computadora ha registrado un error con el motor de control Valvetronic. Este es un problema grave que podría hacer que la unidad de potencia deje de funcionar por completo. Esto puede ocurrir si la unidad de potencia está dañada o si el módulo de control no funciona correctamente.

La buena noticia es que este código de falla es fácilmente diagnosticado y reparable. Para hacer esto, debe eliminar la cubierta del motor y verificar el módulo de control. Una vez que haya hecho esto, debe reemplazar el motor de control del actuador Valvetronic, que es una parte relativamente económica. También puede comunicarse con un profesional que se especialice en BMW para ayudarlo a diagnosticar y solucionar el problema.

Este código es fácil de leer y muestra que la computadora del motor (comúnmente conocida como DME) ha detectado un problema del motor que requiere atención inmediata. El DME ha notado que el motor está funcionando demasiado delgado, lo que significa que la mezcla de aire/combustible no se equilibra adecuadamente entre los cilindros 1 y 2.

También debe verificar su sistema de escape. Un escape defectuoso permitirá que el monóxido de carbono peligroso ingrese a su automóvil. Es un gas venenoso, por lo que es importante arreglarlo lo antes posible.

Otra posible razón para este código es que el sensor tiene un mal funcionamiento en su elemento de calentamiento. Si el sensor está dañado, registrará un valor de posición incorrecto que confundirá el DME.