La cabaña de Silverado 1997 y un medio estadounidense
En un esfuerzo por hacer que la cuarta generación de camionetas C/K dure el mayor tiempo posible, GM introdujo la placa de identificación de Silverado en 1988 para reemplazar los niveles de equipamiento personalizados de Deluxe, Scottsdale y Cheyenne. Al año siguiente, una tercera puerta estuvo disponible en los modelos de cabina extendida de shortbed.
La larga distancia entre ejes del Silverado proporciona estabilidad de la autopista, mientras que los neumáticos grandes amortiguadores de la carretera. Dirección asistida y un radio de giro más ajustado ayudan a maniobrar fuera de carretera.
Motor
En 1997, el Silverado obtuvo un nuevo motor V-8 que sacó más caballos de fuerza que su predecesor. Aceleró de cero a 60 mph en aproximadamente 6.6 segundos y podría obtener hasta 13 mpg en la carretera. El V-8 de 5.3 litros con 16 válvulas se ofreció en los modelos WT, LS y LT, y el Vortec de 6.0 litros estaba disponible para aquellos que querían más potencia. Este último también podría estar equipado con una opción de bi-combustible que le permitió funcionar con gasolina o gas natural comprimido.
Esta generación de camionetas silverado tiene una configuración estándar de cabina, cabina doble y cabina de azafata. El modelo de cabina normal puede acomodar a tres personas, mientras que la cabina alargada y la cabina de la azafata pueden acomodar hasta seis personas. Este último también tiene una puerta trasera que se abre lo suficientemente ancha como para que la gente pueda entrar y salir del camión. Este año modelo ha lanzado una versión de acción especial que incluye accesorios gráficos y deportivos inspirados en el cuerpo de Marines de los Estados Unidos. También se ha lanzado la edición de medianoche, con una decoración negra y un cubo negro de 20 pulgadas.
Para esta generación de pastillas, GM introdujo la plataforma GMT800 que se compartió con sus SUV GMC Sierra y SUV de tamaño completo de otras divisiones. Estos camiones eran más grandes, más fuertes y más aerodinámicos que sus predecesores. También se sentían más cómodos con un mejor viaje y manejo. Algunas de las mejoras incluyeron un motor más grande y más eficiente en combustible y frenos de disco en las cuatro ruedas con rotores duraderos.
Para impulsar la economía de combustible, algunos modelos utilizaron un motor ECOTEC3 que combinaba la inyección directa con sincronización de la válvula variable. Los motores también produjeron más torque, lo que permite una aceleración más rápida y una mejor eficiencia de combustible. Además, algunos modelos vinieron con un paquete de remolque que ayudó a Silverado a obtener más peso que sus rivales.
Otro cambio para esta generación fue una cabaña más grande y espaciosa. Su interior era más fácil de acceder y usar, con la pila central colocada más baja para más espacio para la rodilla. También había más compartimentos de almacenamiento y un nuevo panel de instrumentos con controles más convenientes. El interior también se actualizó con nuevas opciones premium, que incluye un sistema de audio Bose, asientos de cuero con calefacción y un centro de entretenimiento de asiento trasero.
Transmisión
El Silverado de 1997 ofreció una gama completa de opciones de tren motriz. Dependiendo del modelo, una transmisión automática de cuatro velocidades transfirió energía a tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas. Esos modelos equipados con tracción en las cuatro ruedas obtuvieron un motor V-8 de 5.7L opcional con 230 caballos de fuerza y 255 libras de torque. Esto fue suficiente para impulsar el camión a una velocidad máxima de 85 mph y ofrecer una calificación de economía de combustible de 13 mpg en la ciudad.
En términos de comodidad de cabina, el nuevo Silverado fue una mejora importante sobre su predecesor. Una calidad de construcción ajustada, un atractivo esquema de dos tonos y ergonomía de sonido hicieron que el interior fuera agradable en largos viajes de carretera. Las características de conveniencia del conductor incluían una función de cambio de carril de señal de un toque y muchos cubículos de almacenamiento para las probabilidades y los extremos. Un conveniente centro de información del conductor también estaba presente en el tablero.
Todos los modelos del Silverado tenían aire acondicionado, ventanas eléctricas y cerraduras de puerta. El control de crucero y un sistema de frenado antíloque eran estándar. También estaba disponible una radio AM/FM con reproductor de cassette. Algunos modelos incluso tenían un techo solar de poder. Otras características, como una cámara de visión trasera y un enganche de remolque, estaban disponibles como actualizaciones opcionales.
La seguridad es la prioridad de silverado, un modelo que añade control de estabilidad y airbags de cortina lateral. Las zonas de extrusión delantera y trasera también forman parte del embalaje. En los camiones que colocan a los niños en asientos infantiles orientados hacia atrás, los airbags de pasajeros pueden desactivarse y para ello se proporciona un interruptor.
El Silverado es una camioneta versátil que puede transportar pasajeros y carga en igual medida. Es un vehículo confiable y confiable con una impresionante capacidad de remolque. El camión es fácil de maniobrar, gracias a su larga distancia entre ejes y neumáticos grandes que amortiguan los amortiguadores de la carretera. La alta postura y la gran área de vidrio de la cabina proporcionan una excelente visibilidad para los conductores. Un radio de giro más ajustado hace que sea más fácil colocar el Silverado en espacios de estacionamiento ajustados también. Chevrolet mejoró la calidad y el manejo de la conducción de Silverado este año modificando la suspensión delantera y la dirección de estante y piñón. Se agregó una válvula de dirección de orificio de variable electrónica para reducir el esfuerzo de dirección de baja velocidad, y la transmisión automática recibió refinamientos para cambios más suaves.
Ruedas
Por primera vez desde 1988, GM introdujo una nueva generación de camionetas de tamaño completo. Conocido como la plataforma GMT800, compartía un cuerpo común con camionetas y SUV de GMC Sierra. El C/K de cuarta generación ofreció una cabina regular de dos puertas, una cabina extendida de cuatro puertas con puertas de apertura trasera y una cabina de tripulación completa de cuatro puertas, siendo esta última un cambio importante de los modelos anteriores. El camión también llegó en tres series de carga útil, con camionetas C/K de la serie 1500 colocadas en la parte inferior del rango de modelos y el 3500 y superior ofrece mayores capacidades de remolque y carga útil.
El nuevo marco de C / k está diseñado con moldeo hidráulico, lo que aumenta la rigidez y la resistencia, ayudando a la capacidad de tracción y carga útil y a la calidad general de la conducción. Esta es también la primera camioneta de tamaño completo que utiliza una suspensión delantera de moldeo hidráulico, lo que mejora aún más la maniobrabilidad. Además, el gmt800 es más ligero y eficiente en combustible que su predecesor.
La capacidad de remolque de Silverado de 13,300 libras está por delante del Ram 1500 y Ford F-150, lo que lo convierte en una camioneta altamente competitiva. El interior del Silverado también es una clase superior a la de su competencia. Su cabina es exclusiva, con muchas comodidades y campos de almacenamiento inteligentes.
Con un espacioso asiento trasero, la cabina extendida ofrece mucho espacio para las piernas para tres adultos. La taxi de la tripulación de cuatro puertas tiene una espaciosa longitud de seis pies y medio con una camioneta grande, y se puede tener en configuraciones Sportside o FleetSide. El camión de trabajo base se desprende, con solo los conceptos básicos, pero los adornos LT y High Country proporcionan muchas comodidades de criaturas para que el camión sea utilizable como conductor diario.
Entre las muchas mejoras del Silverado para 1997 se encontraban una bolsa de aire de pasajeros estándar con desactivación operada con llave y un centro de información del conductor en el tablero. Otros cambios incluyeron un radio de giro más estrecho en modelos 4WD, un ventilador de enfriamiento más tranquilo y mejores transmisiones automáticas y manuales. También se ofreció un motor V-8 de 5.7 litros con gas natural por primera vez, y también estaban disponibles tres nuevos colores. En el departamento de seguridad, una nueva calificación frontal del Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras Otorgó al Silverado un puntaje marginal, que aún fue mejor que el mal puntaje otorgado al Ford F-150 ese año.
El interior de esta cabaña de Silverado 1997 y una mitad estadounidense se mantiene fiel a las clásicas raíces de camiones que hicieron de esta camioneta un éxito en primer lugar. Cuenta con un diseño simple que enfatiza la utilidad y la comodidad. Esto hace del interior una excelente opción para aquellos que necesitan un camión de trabajo confiable y capaz o un vehículo familiar que también pueda remolcar todos sus juguetes.
