Conversión automática al estándar Jetta A2

Si usted es un conductor que toma regularmente las carreteras, es posible que esté interesado en convertir su vehículo a una automática. No solo ahorra mucho tiempo para cambiar de marcha, sino que también le ayuda a conservar combustible.

La cuarta generación del Jetta se basó en la plataforma Volkswagen A2. Afirmó el diseño cuadrado de generaciones anteriores e introdujo una línea de techo arqueada.

Motor

El motor es una parte vital de cualquier automóvil y la pieza de kit más compleja del vehículo. Para los no iniciados, puede parecer un gran confuso confuso de tubos, metal y cables. Pero si sabe qué buscar, puede ser mucho menos aterrador y mucho más emocionante.

Hay muchos tipos diferentes de motores, que incluyen combustión interna, inyectado por combustible, turbinas de gas, diesel, etc. La principal diferencia entre cada tipo es la fuente de energía que utiliza para convertir el calor en trabajos mecánicos, lo que a su vez produce energía.

Uno de los tipos más comunes es el motor de combustión interna, que utiliza una mezcla de gasolina y oxígeno para quemar combustible. Este tipo de motor es una opción popular en automóviles, camiones y otros vehículos.

Otro tipo popular de motor es la gasolina turboalimentada o el motor diesel, que puede producir más potencia que un motor de combustión interna. Este tipo de motor se usa en automóviles, motocicletas y muchas máquinas de aviones e industriales.

Un tercer tipo de motor es el motor de pistón opuesto horizontalmente opuesto horizontalmente, refrigerado por agua. Este tipo de motor se encuentra en varios tipos diferentes de automóviles, como el Volkswagen Beetle y muchos autos BMW, Porsche, Honda y Subaru.

Este tipo de motor fue patentado por primera vez en 1896 por Karl Benz. Desde entonces, su diseño ha sido adoptado por una variedad de motores, incluidos Volkswagen Beetle y muchos Citroen 2CV, así como algunos de los autos más modernos de BMW, Audi, Porsche y Subaru.

Convertir un motor puede ser una excelente manera de agregar rendimiento y potencia a un automóvil, pero es importante que lo haga correctamente. Asegúrese de leer todas las piezas que está poniendo y obtenga un buen mecánico para ayudarlo.

Lo más importante para recordar es estar seguro y tomarlo lentamente. Incluso si tiene mucha experiencia, existe una gran posibilidad de que la conversión salga mal si no lo hace bien. Afortunadamente, hay muchas guías excelentes en línea para ayudarlo.

Transmisión

La transmisión (también denominada caja de cambios o cajas de cambios) en su automóvil es lo que transfiere la alimentación de su motor a las ruedas. Esta es una parte crucial de cualquier vehículo porque es responsable de que su automóvil se mueva y se asegure de que su motor se mantenga eficiente al mantener el consumo de combustible al mínimo.

La función más importante de la transmisión es proporcionar a su motor la cantidad correcta de energía para que pueda funcionar en su nivel óptimo. Esta es una tarea muy importante, ya que una transmisión de bajo rendimiento hará que su automóvil pierda el control y potencialmente salga de la carretera o, peor, se estrellará.

Por esta razón, una transmisión adecuada y construida es imprescindible para cualquier controlador. En particular, una transmisión automática de calidad puede ayudar a mejorar la longevidad de su motor.

Una transmisión automática ejecutada adecuadamente también puede ayudarlo a mantener el control de su velocidad manteniendo las RPM bajas para que no se sobrecalienta ni queme demasiado combustible. Como resultado, su automóvil aprovechará al máximo cada galón de gasolina y puede ir más allá de lo que piensa.

Una de las mejores maneras de mantener su transmisión en forma superior es programar el mantenimiento regular. Esto incluye verificar las fugas de aceite y reemplazar los fluidos viejos. También significa que un profesional haga una puesta a punto para garantizar que su vehículo esté funcionando en su mejor momento. Un buen técnico de automóviles tendrá todas las herramientas y la experiencia necesarias para que su automóvil vuelva a la carretera en poco tiempo. Asegúrese de preguntarles sobre cualquier servicio adicional que ofrezcan.

Frenos

Los frenos son una parte clave de cualquier vehículo. Son una forma de frenado mecánico que ayuda a reducir la velocidad o detener el vehículo, que se logra aplicando presión sobre el pedal del freno.

Los tipos más comunes de frenos utilizados en los automóviles son el disco y el tambor. Los frenos de disco suelen ser la opción preferida para los vehículos de rendimiento.

A diferencia de los frenos de batería, los discos no se desvanecen con el tiempo. Esto se debe a que son un diseño mucho más abierto y, por lo tanto, permiten que el calor escape fácilmente.

Algunos frenos de alto rendimiento también cuentan con un sistema de enfriamiento llamado "conductos de freno". Estos son respiraderos que soplan aire caliente del motor del motor sobre la superficie de frenado de las ruedas, lo que ayuda a enfriarlos y reduce la acumulación de calor.

Además, la mayoría de los automóviles nuevos cuentan con un sistema de frenado antibloqueo (ABS) controlado por la computadora que funciona con los frenos para ayudar a evitar que se bloqueen cuando se frene repentinamente en una situación de emergencia o en superficies resbaladizas. Este sistema utiliza sensores de velocidad de la rueda para monitorear la posición de cada una de sus ruedas delanteras y una computadora para controlar la bomba de freno para que se aprieta y libere alternativamente hasta quince veces por segundo cuando presiona el pedal de freno.

Para garantizar el mejor rendimiento de frenado posible, es esencial reemplazar regularmente sus pastillas de freno y rotores por otras nuevas. El tipo de almohadillas que usa puede marcar una gran diferencia en la forma en que funcionan los frenos y qué tan rápido se desgasta.

Hay muchos estilos diferentes de pastillas de freno disponibles, incluidos los orgánicos y de alto rendimiento. Ambos tipos tienen sus pros y contras.

En general, las almohadillas orgánicas son más tranquilas en funcionamiento y son ideales para conducir en clima frío. Sin embargo, no son tan buenos para lidiar con temperaturas a temperaturas después del uso prolongado y tienden a desgastarse más rápido que otros tipos de almohadillas.

La mejor opción es buscar un conjunto premium de pastillas de freno que estén diseñadas para funcionar con los rotores de la más alta calidad específica de OEM. Si bien estos pueden ser más caros, se les garantiza que le brindarán el rendimiento de frenado más óptimo en cualquier situación.

Cuerpo

Si está buscando convertir su Jetta en un vehículo más orientado al rendimiento, el cuerpo puede desempeñar un papel importante. Por ejemplo, si desea mejorar el manejo y el rendimiento del vehículo, agregar una suspensión ajustable puede ser el camino a seguir.

Afortunadamente, BC Racing tiene kits de coilover para todos los modelos Volkswagen Jetta (incluidos Mk2, Mk3, A2 y A3) que logran el equilibrio perfecto entre comodidad, rendimiento, calidad de construcción y altura del vehículo. Nuestros coilovers de la serie BR están disponibles en múltiples tarifas de primavera que aseguran la suspensión del mercado de accesorios más equilibrada posible sin sacrificar la comodidad o rendimiento de su automóvil.

El Volkswagen Jetta de primera generación se introdujo en 1979. Se construyó en la misma plataforma que el Volkswagen Golf, con una parte trasera de muesca. El diseño Notchback le dio al Jetta una puerta trasera más ancha y un tronco, así como una capucha más larga que el golf.

En Europa, el Jetta se ofreció con una variedad de motores. Por ejemplo, el motor base de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros produjo 74 caballos de fuerza. Las versiones diesel también estaban disponibles.

La versión A2 de Volkswagen del Jetta se vendió en los Estados Unidos como Mark 2. Fue un éxito para el fabricante de automóviles y aseguró el título de automóvil europeo más vendido en América del Norte.

Era más grande, más pesado y podía sentar a cinco personas en lugar de las cuatro que tenía en la marca 1. Las dimensiones del cuerpo aumentaron en todas las direcciones.

Hubo muchos motores diferentes para el modelo A2, incluido un cuatro cilindros en línea de 1.7 litros que produjo 74 caballos de fuerza. También estaba disponible un motor diesel de 1.9 litros.

Si bien estas son las opciones más comunes para el Jetta de primera generación, también hay algunas otras opciones. También se produjo un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros para el mercado estadounidense, lo que produce 158 caballos de fuerza.

También se fabricó un motor VR6 de 2.8 litros para el modelo A2, produciendo 174 caballos de fuerza. Se combinó con un manual de cuatro velocidades o transmisión automática de cinco velocidades.

El modelo A2 fue una opción popular para los compradores y se vendió en países de todo el mundo. Era el modelo de Jetta más vendido en China, donde se vendió como un automóvil y taxi de pasajeros.