Cómo reparar un módulo de ventilador Jetta Mk6
El Jetta Mk6 tiene un gran ventilador de enfriamiento que está controlado por un módulo de control. Si esto está dañado, puede encontrar su sobrecalentamiento de su automóvil. También es posible que el ventilador no se apague después de que el motor se apaga, lo que puede causar otros daños como una junta de cabeza soplada.
Relé de control
Básicamente, el relé es un interruptor electromagnético que completa un circuito cuando está energizado por una bobina. Cuando falla un relé de ventilador de enfriamiento, la corriente deja de fluir y los ventiladores no se encienden.
Los relés se utilizan para muchos trabajos diferentes en un vehículo, incluidos los componentes cruciales de bajo nivel como el ventilador de enfriamiento del radiador. Los relés del ventilador de enfriamiento generalmente transportan 30 a 50 amperios de corriente, lo que significa que son muy sensibles a los picos de alto voltaje y otros problemas eléctricos.
Los relés mismos son relativamente simples, pero deben poder manejar la cantidad de corriente que dibujan los ventiladores de enfriamiento. Se pueden probar eliminándolos del motor del motor y escuchando el sonido que hacen cuando están energizados. También puedes golpearlos o golpearlos para ver si responden encendiendo a los fanáticos.
Hay algunos tipos de relés, el más común es uno que usa una armadura abierta. Cuando la bobina se energiza, cierra la armadura y completa el circuito. Los relés duales, por otro lado, usan dos armaduras, ambas con sus propios conjuntos de contactos. Cuando se energiza una bobina de relé, los dos conjuntos de contactos se involucran para completar el circuito.
El relé del ventilador de enfriamiento es parte de un módulo de control más grande que se encuentra debajo de la batería y cerca del radiador. El módulo es una colección de relés e interruptores que trabajan juntos para controlar el ventilador y el motor del ventilador. Para eliminar el módulo de control del bahía del motor, deberá desconectar el terminal de batería negativa. Si no se siente cómodo eliminando y reemplazando el módulo usted mismo, puede hacer que un mecánico local lo haga por usted a un costo razonable.
Motor del ventilador
El motor del ventilador es el componente que en realidad gira las cuchillas del ventilador de enfriamiento del radiador. Está controlado por un interruptor térmico que se cierra en dos etapas, según la temperatura del refrigerante, y energiza el relé que envía 12 voltios al motor del ventilador a través del cable rojo/blanco. Si el relé o el motor del ventilador está defectuoso, su automóvil no funcionará con el ventilador encendido y su motor podría sobrecalentar.
Si el ventilador no se enciende, su Volkswagen puede sobrecalentarse si continúa conduciendo. Si desea conducir su Jetta, le recomendamos reemplazar el módulo de control del ventilador y el motor del ventilador de enfriamiento del radiador al mismo tiempo para evitar el sobrecalentamiento y otros posibles problemas como una junta de cabeza soplada.
VW está ansioso por triplicar sus ventas estadounidenses para 2018. Es por eso que el nuevo Jetta obtiene un cuatro cilindros de 1.8 litros rediseñado que es más potente que la mayoría de los rivales compactos. El nuevo motor también ofrece una mejor economía de combustible y una sensación de mayor capacidad de respuesta que hace que el Jetta sea una potente refutación a sus competidores japoneses.
Al igual que con otros autos modernos, el estilo exterior de Jetta 2014 es más agresivo que su predecesor, y presenta una distancia entre ejes más larga que proporciona mucho espacio para las piernas de los asientos traseros para los pasajeros altos. Aquellos que anhelan un mayor enfoque de rendimiento pueden optar por la versión GLI del automóvil, que presenta una suspensión trasera de enlace múltiple más sofisticada.
También está disponible un nuevo Jetta con el motor TDI Diesel, pero no tenemos idea de por qué alguien lo elegiría sobre la opción de gasolina TSI más refinada y potente. El TDI tarda unos 8.2 segundos en acelerar de 0-60, lo cual es un poco lento para esta clase de sedán.
Aunque el nuevo Jetta es un automóvil competente y convincente, VW cometió algunos pecados para igualar sus bajos precios con los líderes del mercado en este segmento. Para ahorrar dinero, reemplazaron las sofisticadas suspensiones traseras de enlace múltiple con vigas de torsión más baratos y eliminaron algunos de los materiales e interruptores interiores más bonitos. El resultado es un automóvil que se siente barato por dentro, a pesar del hecho de que está bien jodido y ofrece un gran valor.
Alambrado
Luckily, this fan is a direct fit for 1996-2002 Vipers and will plug right up. It is also a good choice for those who want to replace their original factory fan with a larger unit or want the option to run both high and low speed settings. This fan assembly uses a large cooling fan shared with many VW, Audi and
