Problemas de comando de encendido de Ford Express
Para los conductores de Collinsville, poder comenzar su automóvil de forma remota es una gran conveniencia. Sin embargo, si lleva grandes objetos de metal u otra clave codificada en el mismo llavero con su tecla Ford programada, esto puede causar problemas.
Una solución simple es el proceso de reaprendizaje de la cerradura de contraseña. Siga este proceso de diez minutos para que su Ford se reinicie y funcione.
Passlock I
Passlock es un sistema antirrobo que funciona utilizando una llave especial con un transpondedor incorporado. Este transpondedor está bajo la cubierta de plástico de su llave de encendido normal y está estampada con "PK3". El sistema lee los datos del transpondedor de la clave para enviar una señal codificada al módulo de control de PassLock. Si la señal es incorrecta, su camión no iniciará ni operará el sistema de entrada remota, y deberá llevar el llavero al FOB al concesionario para que lo reprogrenes. Alternativamente, hay formas de omitir el sistema PassLock para que funcione normalmente.
La operación básica del sistema de bloqueo es que un imán está girando dentro del cilindro de bloqueo, y un sensor de efecto Hall está estacionario en el centro de la caja de cilindro clave. Cuando la llave se inserta y gira en el cilindro de bloqueo, el imán gira y se alinea con el sensor. Esto hace que el sensor active y envíe una señal al módulo de control del cuerpo (BCM) o al clúster del panel de instrumentos (IPC). El BCM o IPC pasan esta señal codificada al Módulo de control del tren motriz (PCM). Este mensaje le dice al PCM que el cilindro clave ha sido girado, y ahora puede arrancar el motor.
Si el valor de la señal no es correcto, o si la lectura del sensor indica que el cilindro de bloqueo se ha eliminado de su caso, el BCM envía un mensaje al PCM que dice "manipulación de bloqueo" y deshabilita el circuito de alimentación de la bomba de combustible. Se supone que esto proporciona seguridad adicional porque si alguien elimina el cilindro de bloqueo, no debería poder comenzar o ejecutar el automóvil.
Cómo omitir el sistema de bloqueo
Una forma común de eludir el passlock es colocar una resistencia entre el cable del sensor y el cable de referencia del suelo. Este es el método más simple y directo, pero debes saber que esto no hará que tu vehículo se use de manera segura en la carretera. Se necesita un multímetro con función de medición de resistencia y se necesita encontrar una resistencia con un valor de resistencia inferior al 5 - 10% de la lectura original del sensor.
Otra opción es reemplazar el cilindro. Esto también derrotará al sistema PassLock, y se recomienda solo cuando todos los demás métodos se hayan agotado. El único problema es que el cilindro debe retirarse de su carcasa para llegar al sensor, y esto dañará el cilindro en sí y el estuche.
La tercera opción es "llamar a la línea directa" de la bomba de combustible. Este es un método que solo debe usarse en caso de emergencia, desactivará el sistema de bloqueo de contraseñas, pero aún así permitirá que su vehículo arranque y funcione correctamente. El único riesgo es que la bomba de combustible no se enfríe adecuadamente y se queme fácilmente. Se recomienda que utilice servicios profesionales para completar esta operación. Tendrán las herramientas y equipos correctos y se asegurarán de que la bomba de combustible se enfríe correctamente. También pueden garantizar el trabajo que hacen.
