Tabla de calibración de bujía de autolite
Las bujías de autolite vienen precipitadas para la configuración recomendada en la lista en el manual del propietario de su vehículo. Pero a veces necesitan ser ajustados.
Tenga cuidado de no apretar demasiado una bujía, ya que podría dañar el precioso metal Iridium o el electrodo central de platino. Una herramienta GAP Reader es su mejor opción, ya que tiene una buena punta y se puede mover a través de los electrodos de la bujía sin dañarlos.
Lector de brecha
Es esencial visitar correctamente cualquier bujía antes de instalarla. La brecha se refiere a establecer con precisión la distancia entre los electrodos centrales y de tierra, una cifra a menudo especificada por los fabricantes de motores y medida en milímetros o milésimas de pulgada. El uso de una brecha incorrecta puede conducir a problemas como fallecer e incluso una falla del motor.
La mayoría de los fabricantes de automóviles especifican una brecha específica para cada vehículo, optimizado para esa aplicación. Una brecha más amplia crea una chispa más caliente que puede encender de manera más confiable la mezcla de combustible-aire, mientras que una más estrecha puede robar el voltaje en el sistema de encendido, reduciendo la potencia que hace su automóvil.
Usando un medidor de brecha, que se parece a un conjunto de indicadores, pero están diseñados específicamente para bujías, puede verificar fácil y rápidamente una nueva brecha de bujía. Simplemente ejecute el medidor entre los electrodos centrales y de tierra, y si no puede pasar sin tocar ambos, el espacio necesita ajustarse. Puede hacerlo doblando el electrodo de tierra hacia o lejos del centro, aunque hacerlo contra una superficie sólida podría tomar algunos intentos antes de obtener la brecha deseada.
A medida que el metal en la punta de la bujía y la erosión del electrodo de tierra, el espacio tenderá a ampliarse, por lo que es importante volver a verificar los huecos de forma regular. La mecánica experimentada se da cuenta de que el espacio máximo especificado por un fabricante del motor es en realidad un poco más estrecho de lo necesario para garantizar el chispas con enchufes nuevos, y que una brecha ligeramente más amplia proporcionará mejores resultados con el tiempo.
Si desea omitir la molestia de medir y volver a verificar su configuración de brecha con un conjunto estándar de medidores de sensor, este Gapper de bujía de rampa fácil de usar de CTA Tools es una excelente opción. Es compacto, económico y se adapta directamente a su anillo de llave para que pueda mantenerlo a mano mientras trabaja en su automóvil. También está respaldado por una impresionante calificación del cliente de 4.7 estrellas.
La brecha entre el suelo y los electrodos centrales en una bujía debe calibrarse perfectamente para funcionar correctamente. La brecha se ajusta con una herramienta especial llamada medidor de sensor, que tiene diferentes cuchillas de tamaños precisos que se pueden colocar en el espacio para medirlo. Esta práctica herramienta también es útil para ajustar la brecha en enchufes nuevos que podrían no establecerse correctamente cuando salen de la fábrica.
Para usar un indicador, primero localice la bujía y limpie. Usando algo de alcohol de secado rápido, puede eliminar cualquier exceso de aceite o suciedad que pueda estar en los puntos de contacto. A continuación, seleccione el medidor de Senter de tamaño correcto de su calibre Gap o Kit Feeler. Coloque el sensor entre el suelo y los electrodos centrales y mídalo con su herramienta de calibre de brecha o kit de sensor. Si no puede obtener la herramienta a través del espacio, entonces el espacio es demasiado pequeño y debe ampliarse. Por el contrario, si la brecha es demasiado grande, entonces debe reducirlo. Para ajustar el espacio, doble suavemente el electrodo de tierra para reducirlo o hacia afuera para ampliarlo.
Cuando haya terminado de ajustar el espacio, su bujía debe estar lista para la instalación. Asegúrese de seguir las instrucciones en el manual de su propietario para obtener pasos específicos para cambiar las bujías de su vehículo en particular. Tenga cuidado de no soltar el enchufe, ya que esto puede cambiar su brecha y afectar el rendimiento del motor.
Las bujías de núcleo de cobre autolite son una excelente opción para los conductores con mentalidad de presupuesto que desean mantener su motor funcionando sin problemas. Vendido en un paquete de cuatro años, estos enchufes pegatan por solo $ 10 cada uno. También están respaldados por una impresionante calificación de 4.7 estrellas de más de 1.300 clientes. A diferencia de las bujías convencionales, que se venden en unidades individuales, este conjunto de seis está diseñado para ser fácilmente instalado y eliminado de la toma de corriente de un automóvil. Incluso incluyen una rosquilla de goma dentro del zócalo que ayuda a evitar que la bujía caiga accidentalmente y cambie su brecha. Como beneficio adicional, estos enchufes están hechos de materiales duraderos que pueden soportar altas temperaturas.
Las bujías en su vehículo pueden parecer simples, pero en realidad tienen mucha ingeniería en ellas. Por ejemplo, hay diferentes materiales y longitudes de electrodos para adaptarse a una variedad de aplicaciones, los rangos de calor varían para cada aplicación y algunas bujías requieren cables de encendido especializados. Incluso hay un diseño llamado una bujía de largo alcance que extiende el electrodo central más lejos que el extremo roscado de la fugancia para mejorar la eficiencia de la combustión al mover la chispa más cerca del motor.
Cambiar las bujías puede ser un trabajo complicado, especialmente en vehículos más antiguos. Deberá limpiar cuidadosamente la bujía y verificar su espacio para asegurarse de que esté configurado correctamente. Si no se separa la nueva bujía a la especificación recomendada, podría causar un fallo en el motor. Getping una bujía suele ser fácil, pero requiere una herramienta adicional diseñada para hacer el trabajo. El método más común es usar un medidor de freeler, pero también hay herramientas que tienen rampas que facilitan el proceso. Estas herramientas están disponibles en la mayoría de las tiendas de autopartes y son muy asequibles.
La mayoría de las bujías vienen precipitadas a un cierto tamaño de brecha, pero es importante verificar el espacio antes de la instalación. Los electrodos de tierra de las bujías a veces pueden doblarse durante el envío y el manejo, cerrando la brecha. La mejor manera de ajustar el espacio es usar una herramienta especial de espacio de bujía que se puede ajustar doblando suavemente el electrodo de tierra dentro o fuera.
Tenga cuidado al ajustar el espacio porque es posible dañar las roscas de la bujía empujando demasiado fuerte. Estas bujías están hechas de cobre de alto grado y son muy duraderos, pero no están destinados a ser superados con presión excesiva. Si el electrodo de tierra no se exputa correctamente, evitará que una chispa llegue a la cámara de combustión y puede conducir a un bajo rendimiento y durabilidad. Si está cambiando el tamaño de la brecha, consulte el manual del propietario de su vehículo para obtener instrucciones específicas.
Cuando la bujía funciona en un motor adecuado y mantenido, la punta del electrodo central disipa rápidamente el calor de combustión. Este calor se transfiere a través de la nariz del aislante a la carcasa de metal y se enfría mediante el refrigerante circulante del motor. Esto permite que la bujía funcione dentro de su rango de calor especificado sin dañar. Si la temperatura de la bujía se eleva demasiado, puede inducir una combustión anormal (pre-encogida) que derretirá el electrodo central y causará daños en el motor.
El diseño adecuado de la bujía, la aplicación y el rango de calor es fundamental en un motor de rendimiento. Una bujía mal emparejada creará una energía excesiva de chispa, degradará la nariz del aislante y se apagará con depósitos de carbono que roban el voltaje de encendido. Además, el espacio de la bujía puede agrandarse a medida que el aislante se desgasta debido a la fricción constante de los electrodos.
Muchas tiendas de autopartes llevan bujías de reemplazo estándar en una amplia variedad de temperaturas. Las tiendas de rendimiento, por otro lado, tienen acceso a una amplia gama de bujías diseñadas para diferentes aplicaciones y combinaciones de potencia. Algunas de estas bujías incluso se comercializan como un diseño de electrodo mejorado que reduce los fallas y aumenta la potencia. Las diferencias entre las diversas bujías son muchas, pero comprender algunos de los matices involucrados puede ayudar al propietario de un automóvil a tomar la decisión correcta para su vehículo.
Algunas bujías se denominan más frías o más cálidas que otras debido a la forma en que disipan el calor de combustión. Es importante que la bujía se mantenga lo suficientemente fría como para evitar la preención y evitar la detonación, pero también es vital que sea lo suficientemente caliente como para quemar los depósitos de carbono en el electrodo central que puede causar fallas.
Las bujías más populares son a menudo las mejores para las aplicaciones más exigentes. Sin embargo, demasiado calor puede acortar la vida útil del electrodo central de platino o Iridium. Además, los metales preciosos utilizados en estas bujías son muy delicados cuando se trata de hacerlas. La herramienta más duradera para ajustar la brecha en este tipo de enchufes es un medidor de sensor plano que es menos probable que desgaste o dañe las aleaciones de electrodos.
