Cómo calibrar sus bujías

Ya sea que su motor esté en stock o sea modificado, siempre debe seguir las recomendaciones del fabricante para el espacio de la bujía. La brecha es la distancia entre los electrodos centrales y de tierra.

Localice una herramienta de espacio de bujía y limpie (nunca use materiales abrasivos). Ejecute la herramienta GAP entre los electrodos de la bujía para medir el tamaño de la brecha existente.

Una bujía es una pieza de equipo relativamente simple que debe realizar sus deberes en condiciones extremadamente difíciles, especialmente en los motores de alto rendimiento que se encuentran en los hot rods y los autos de carrera. Es esencial espaciar correctamente las bujías antes de instalarlas, ya que el tamaño de la brecha tiene un impacto directo en qué tan bien funciona su motor.

Getping Spark Blangs es un proceso simple, pero requiere la herramienta adecuada: un medidor de sensor. Si bien una herramienta de brecha de estilo monedas puede funcionar en caso de apuro, no es ideal para bujías de rendimiento. Puede raspar los recubrimientos de metales preciosos en sus bujías, y su acción de "elevación" puede hacer que el electrodo central se frote contra el electrodo de tierra. Esto puede dañar la bujía, reduciendo su vida útil y rendimiento.

Los medidores de Feeler están disponibles en varios estilos diferentes, desde gampers básicos de estilo de cuchilla hasta diseños más elaborados y de múltiples luces. Incluso puede encontrar un gapper de "punta de alimentación" que extiende el electrodo central más allá del cuerpo de acero de la bujía, lo que le permite llegar a la cámara de combustión. Este tipo de bujía se encuentra comúnmente en las aplicaciones de carreras, y se sabe que proporciona mejores características de ralentí, rpm de cruceros y quemaduras de cilindros que una bujía de punta estándar.

La brecha entre el centro de la bujía y el electrodo de tierra es crucial para la ignición adecuada. Una amplia brecha crea una fuerte chispa para una quemadura limpia, mientras que una brecha estrecha evita que la chispa llegue a la cámara de combustión y causa falta de fuego. En algunos casos, es posible que deba abrir el espacio para acomodar electrodos de bujía más grandes, que a veces se usan en motores de inducción forzada y alta compresión para aumentar la potencia de salida de su motor.

Además de garantizar la brecha correcta, las bujías deben limpiarse regularmente para eliminar los depósitos de combustión y la saturación de combustible de las puntas. Una bujía sucia perderá sus propiedades aislantes y puede robar el voltaje en el sistema de encendido, lo que limita la entrega de energía. El uso de la bujía apropiada para su aplicación puede hacer una diferencia de 20 caballos de fuerza en el rendimiento.

La bujía crea una pequeña cadena de electricidad de alto voltaje dentro del espacio entre el suelo y los electrodos centrales en su chevy. Cuando esta chispa salta a través del espacio, enciende la mezcla de aire y combustible dentro de su motor, lo que explota y empuja el pistón por el cilindro. Obtener las bujías correctamente expulsadas e indexadas hace una gran diferencia para la eficiencia de energía y combustible. Afortunadamente, estos ajustes se pueden hacer en casa con un par de herramientas y un poco de conocimiento.

La brecha entre el suelo y los electrodos centrales en una bujía es lo que determina qué tan bien se disparará la chispa. Si la brecha es demasiado grande, su sistema de encendido tendrá que trabajar más duro para saltar a través de ella e ionizar la mezcla de aire/combustible. Esto puede conducir a un desgaste prematuro de la bujía y al estrés de la bobina de encendido. En el peor de los casos, la chispa podría apagar antes de que llegue al pistón, lo que lleva a un fallo de fuego.

Afortunadamente, esto se corrige fácilmente con una herramienta especial de calibre de brecha de bujía o medidor de sensores. Si no puede encontrar la configuración de brecha correcta para su aplicación, intente aumentar o disminuir la brecha en 0.005 "incrementos hasta que lo haga bien.

Otra variable con bujías es la protuberancia, también conocida como alcance. Así es como se extiende el aislante y el electrodo más allá de la parte roscada del enchufe. Idealmente, el electrodo debe colocarse dentro de la cámara de combustión para que no esté demasiado extendido para arriesgarse a contactar al pistón o demasiado empotrado donde puede ser incapaz de alcanzar la mezcla de combustible/aire para encenderlo.

Por esta razón, un enchufe más largo será más duradero en algunas aplicaciones que una más corta. Sin embargo, un enchufe más largo también requerirá una corriente más alta para disparar porque requiere más voltaje para hacerlo. Esto puede causar una cantidad significativa de calor en la cámara de combustión, lo que no es bueno para la longevidad de sus motores.

El uso de una bujía más larga también puede causar problemas con el momento de su motor. Esto se debe a que la longitud adicional del enchufe agrega más tiempo para que el encendido se active con la mezcla de aire/combustible. Esto puede hacer que su motor funcione rico y queme aceite, causando daños con el tiempo.

Ajuste de brecha

El ajuste de la brecha es un proceso bastante involucrado y es importante que la brecha se establezca correctamente. La brecha es la distancia crítica entre el electrodo central de la bujía y su correa de tierra (lo que sobresale por encima del extremo de la bujía). Los espacios generalmente se colocan en milésimas de pulgada y varían según una variedad de factores, incluidos el tamaño y el tipo del motor, así como el tipo de bujía que se está utilizando.

La brecha es una parte muy importante de la operación de la bujía, y tiene una relación directa con la cantidad de voltaje que la chispa presenta para ionizar la mezcla de aire/combustible y dispararla para la combustión. Idealmente, desea establecer la brecha en la configuración recomendada por la fábrica. Esto asegurará que tenga una chispa fuerte y consistente, que es la clave para que su motor funcione.

En la mayoría de los casos, una brecha de bujía Chevy Spark estará en algún lugar entre 0.028 "y 0.060" dependiendo del tipo de bujía que esté utilizando. Puede consultar el manual de su propietario o el catálogo de su bujía para averiguar la brecha recomendada para la bujía con la que está trabajando.

Si usa un espacio más grande, deberá proporcionar más voltaje para saltar la chispa y encender la mezcla de aire/combustible. Esto ejerce más tensión en el sistema de encendido, lo que puede hacer que falle con el tiempo. Por el contrario, una brecha más pequeña requiere menos voltaje para saltar la chispa y encender la mezcla de combustible/aire, pero puede crear una chispa débil que puede no disparar el cilindro correctamente y puede causar fallas o condiciones de operación aproximadas.

Al sacar una bujía, es muy importante asegurarse de que la bujía esté limpia antes de hacer cualquier ajuste. Esto ayudará a evitar que la suciedad ingrese a la cámara de combustión y debilite la chispa. Además, es mejor usar un gapper estilo rampa (como el que se muestra en este artículo) para mediciones precisas.

Es importante tener mucho cuidado al hacer ajustes de brecha porque el electrodo central de Iridium de bujías es muy delicado. Si lo acumula demasiado, podría dañarlo, lo que requeriría que compre una nueva bujía.

Limpiar las bujías

Si es un constructor de motores de rendimiento, las bujías adecuadas pueden marcar una gran diferencia en la potencia de su automóvil. Es por eso que es importante limpiar las bujías de su viaje regularmente y establecer su brecha correctamente. Un enchufe bien recuperado puede ofrecer una chispa grande y suave y ayudarlo a aprovechar al máximo su ajuste de carbohidratos o EFI, el tiempo de encendido y las pruebas de estrés del motor (en la pista o en el dinamómetro).

Si bien la mayoría de nosotros entendemos que las bujías son vitales para la operación de nuestros motores, pocos conductores tienen alguna idea de cómo leer sus bujías. Sin embargo, con un poco de ayuda de los expertos en NGK, podrá aprender lo que sus bujías le están diciendo.

Lo primero que debe verificar al examinar una bujía es el aislante. Esto puede ser un color sólido, o puede tener un aspecto glaseado. También puede tener pequeños depósitos negros en él. Si estos depósitos son severos, es un signo de sobrecalentamiento. Esto puede suceder cuando sus bujías están demasiado avanzadas, cuando su sistema de enfriamiento no funciona de manera efectiva, o cuando usa gasolina con una calificación de baja octanaje.

Otros síntomas de una bujía mala son electrodos con picadura o un fundido verde en la punta. Estos son el resultado de la vieja contaminación del combustible. Estas condiciones roban el voltaje de sus bujías, y también pueden hacer que se sobrecalienten.

Si la brecha entre los electrodos es demasiado apretado, robará el voltaje de la chispa que se genera. El espacio debe ser lo suficientemente ancho como para permitir que la chispa encienda la combustión en el cilindro, pero no tan ancho que interfiera con el funcionamiento normal del motor.

Para ajustar el espacio de la bujía, primero busque el manual del propietario para el tamaño de la brecha recomendado. Luego use una herramienta de calibre o brecha para determinar el tamaño de la brecha actual. Si el espacio está demasiado cerca, se puede usar un destornillador para aflojar la bujía y expandir el espacio. Cuando el espacio es demasiado grande, se puede usar una herramienta de brecha para cerrarlo.