La importancia de la calibración de la bujía NGK

Las bujías son una de las partes más críticas de los automóviles, pero también son una de las más fáciles de pasar por alto. Esto puede contribuir a un bajo rendimiento, fallas y desgaste del motor.

Verifique el manual de su propietario para averiguar el tamaño de la brecha recomendado para su automóvil. Use una herramienta de calibre o brecha para medir el tamaño de la brecha actual. Si la herramienta GAP pasa sin tocar los electrodos, el espacio es demasiado estrecho y debe ampliarse.

Limpia las bujías

Las bujías son una de las partes más esenciales del motor de su vehículo. Son una ventana a la condición de las cámaras de combustión de su motor y pueden revelar muchos problemas con su motor, como una mala relación de aire de aire que puede estar contribuyendo a baja potencia, fallas o encendimientos prematuros. Las bujías también son muy fáciles de inspeccionar y reemplazar. Gararse una bujía correctamente es importante para evitar electrodos quemados que puedan causar un bajo rendimiento del motor y dañar el sistema de encendido de su vehículo.

Las nuevas bujías vienen precipitadas en la fábrica, pero es importante entender cómo tomar sus propias liquidaciones. Cada bujía tiene una brecha de encendido designada, o una distancia entre los electrodos de tierra y centro, que funciona mejor con su motor en particular. Una brecha que es demasiado grande o demasiado pequeña afectará la temperatura de disparo de la bujía y afectará negativamente el rendimiento de su motor.

Para espaciar correctamente una bujía, necesitará una herramienta Gapper de bujía y un calibre Feeler. Un Senter Gauge es un dispositivo con forma de cuchillo de bolsillo con diferentes cuchillas de anchos diferentes que puede colocar en el espacio de la bujía para verificar su tamaño. Debe consultar el manual de su propietario o el fabricante de bujías para determinar el espacio correcto para su automóvil.

Si sus bujías muestran signos de ensuciamiento, es importante limpiarlos con un cepillo de alambre y secado rápido (90% de alcohol) para evitar dañar los puntos de contacto. Esto restaurará el rendimiento del enchufe y ayudará a prevenir problemas futuros con su motor.

Las bujías más comunes utilizadas en aplicaciones automotrices son el platino e iridio de NGK. Estas bujías tienen un electrodo y un aislador central de cable delgado que necesita un cuidado adicional al ajustar el espacio. Al intentar cerrar la brecha, es importante hacerlo lenta y cuidadosamente para evitar dañar la bujía. Deberá usar una herramienta de brecha que solo se retire sobre el electrodo de tierra sin tocar el electrodo central o la porcelana, ya que aplicar demasiada presión puede hacer que el espacio se cierre demasiado rápido. Si cierra demasiado accidentalmente el espacio, toque el tapón suavemente sobre una superficie dura para ampliarla.

Retire las bujías viejas

Las bujías NGK fabrican más de mil tipos diferentes de bujías para casi todos los tipos de motor en el mercado. La compañía tiene tres laboratorios de innovación que constantemente buscan formas de mejorar los productos existentes o elaboran otros nuevos. Cambiar las bujías es uno de los trabajos más importantes que el propietario de un automóvil puede hacer para mejorar el rendimiento del motor. Un tamaño de espacio de bujía es de vital importancia, ya que afecta directamente la temperatura de combustión del motor. Si el espacio es demasiado estrecho, no creará suficiente calor para quemar completamente la mezcla de aire y combustible, y si es demasiado ancho, el motor no podrá disipar el calor generado durante la combustión.

Cuando se trata de reemplazar bujías, el trabajo es relativamente simple, incluso para principiantes. Las bujías en la mayoría de los automóviles están en su lugar mediante un retenedor de goma que se encuentra dentro del enchufe de la bujía. Retire las bujías viejas girando la llave de la enchufe en sentido antihorario. Es una buena idea cubrir ligeramente los roscas de la bujía con lubricante anti-Seament antes de instalar. Esto ayudará a evitar que la nueva bujía se apodere de su agujero, y también ayudará a eliminar la próxima vez que se reemplace.

Una vez que se han eliminado las bujías, debe inspeccionarlas en busca de signos de sobrecalentamiento o ensuciamiento. Una nariz de encendido bronceado o gris generalmente indica que el motor está funcionando en el rango de temperatura correcto y que las bujías están en buenas condiciones. Si la nariz de disparo de las bujías contiene depósitos de color oscuro húmedo o seco, puede indicar un problema con una junta de la cabeza, control de aceite de los anillos del pistón, una condición de funcionamiento excesivamente rica o una bujía ajustada incorrectamente.

Usando el medidor de brecha, ahora puede ajustar el espacio de las nuevas bujías. Es muy importante tener cuidado al ajustar el espacio, ya que no desea doblar o romper los electrodos de alambre fino de las bujías. El sitio web de NGK recomienda usar una herramienta de espacio de bujía que solo mueva el electrodo de tierra de la bujía, para que no presione demasiado a ambos lados del electrodo. Una vez que haya establecido el espacio, pruebe las bujías con un indicador para asegurarse de que estén correctamente configurados.

Use el calibre Feeler

La brecha entre el suelo y los electrodos centrales de una bujía es importante para la ignición. La brecha determina cuánto voltaje saltará a través de la bujía para ionizar la mezcla de combustible de aire y encenderla. El fabricante establece la brecha original en la mayoría de los vehículos, pero puede ajustarla para mejorar el rendimiento y aumentar la longevidad con las herramientas adecuadas.

Para verificar su brecha, puede usar un medidor de estilo rampa o un medidor de sensor. La herramienta de estilo de rampa es pequeña y parece un dólar de plata con marcas de tamaño alrededor del borde. Es la opción menos costosa, pero puede ampliar inadvertidamente el espacio a medida que mueve el medidor a lo largo de la bujía.

Un calibre Feeler es una herramienta formada por hojas de metal delgadas que se unen como las cuchillas en una navaja de bolsillo. Cada cuchilla es un grosor diferente, y generalmente están marcados en milímetros o milésimas de pulgada. Los medidores de Feeler son más precisos que los huecos de estilo rampa y a menudo son más asequibles que las herramientas de brecha de bujías. Un par de alicates de mango recto funcionan mejor para doblar los medidores de sensor para cerrar y abrir la brecha.

NGK ofrece varias bujías de brecha amplia que son compatibles con muchas marcas y modelos de vehículos. Un modelo popular es una bujía de brecha ancha de alto rendimiento con un costo de cobre con un electrodo de aleación de iridio. Esta bujía de Iridium cuenta con una excelente resistencia a la oxidación y durabilidad, lo que puede ayudar a que dure años de servicio. También presenta una nariz larga y aislante para reducir la probabilidad de ensuciamiento de bujías o quemar en el motor.

Esta bujía Iridium está diseñada para motores de alta salida y se recomienda para vehículos con mayor potencia y par. Afirma ofrecer una mejor respuesta del acelerador, una mayor eficiencia del combustible y una mayor confiabilidad con el tiempo. Esta bujía Iridium no es compatible con todos los vehículos, y es esencial medir cuidadosamente el tamaño del espacio antes de instalar este tipo de bujía.

Las bujías de Iridium HX de NGK están diseñadas para aplicaciones de alto rendimiento y afirman proporcionar una ignición superior, una vida más larga y resistencia a la corrosión. Son ideales para autos con inducción impulsada y forzada. La aleación de Iridium en estas bujías también les ayuda a resistir la corrosión y promueve una quema completa del combustible para la máxima potencia de salida.

Ajuste las bujías

Para que se dispare una bujía, el espacio entre los electrodos de tierra y centro debe calibrarse adecuadamente. Esto se conoce como 'Getping the Plugs', y es un paso importante para mantener el rendimiento y la longevidad de su motor. Las bujías NGK están diseñadas con una amplia variedad de huecos para adaptarse a diferentes motores, por lo que es esencial que consulte el manual de su propietario o una tabla de brechas para encontrar la configuración correcta para su vehículo. Una vez que conozca la configuración de brecha adecuada, ajustar las bujías es simple y fácil de hacer.

Cuando se trabaja con una bujía, es fundamental usar una herramienta limpia que esté libre de contaminantes como aceite o polvo. El uso de una herramienta sucia o contaminada puede hacer que la bujía se suelte o incluso se rompa. Esto puede resultar en una pérdida de energía y pobre economía de combustible. Además, los contaminados en el electrodo de tierra pueden causar un encendido errático que conduce a fallas.

Una vez que haya ubicado la bujía, limpie y retire con cuidado la bujía vieja con una llave de bujía. Una vez que se hayan eliminado las bujías, deberá limpiar los agujeros donde se insertaron. Asegúrese de eliminar toda la suciedad de cada orificio, ya que puede conducir a una chispa errática. Una vez que los agujeros estén limpios, puede usar un medidor de sensor para medir el espacio.

El uso de un indicador es mucho más preciso que usar una herramienta de monedas porque le permite obtener la medición más precisa posible. Además, un medidor de sensor está diseñado para no dañar los metales preciosos como el platino o el iridio que se encuentran en las bujías modernas. Si usa una herramienta de estilo de monedas, es fácil dañar el espacio presionando los bordes del suelo y los electrodos centrales.

Si el espacio es demasiado ancho, simplemente cierre el espacio tocando el electrodo de tierra primero contra una superficie dura. Tenga cuidado de no tocar demasiado, ya que esto podría dañar el aislante de porcelana en la bujía. También se recomienda que no ajuste la brecha más de 008 "en ninguna dirección, ya que esto puede evitar que el suelo y los electrodos centrales se alineen correctamente.