Ford Fiesta 1 6 Calibración de la bujía

La brecha entre los electrodos centrales y laterales de la bujía debe calibrarse perfectamente para garantizar un rendimiento óptimo del motor. Sin el espacio correcto, el arco de los electrodos no ocurrirá en el voltaje adecuado, lo que podría hacer que su motor funcione mal.

Para hacer esto, necesitará una linterna de lectura de enchufe especial con una lupa. También necesitará un indicador o un medidor de brecha para ayudarlo a medir el espacio exacto en la bujía.

Recomendaciones de brecha de bujía NGK

Las bujías están diseñadas para disparar una mezcla de combustible de aire comprimido en la combustión. Están compuestos por una cubierta roscada de metal con un electrodo central, aislado eléctricamente de la carcasa por un aislante de porcelana.

Una bujía aplazada adecuadamente permite que la bobina de encendido entregue suficiente voltaje al electrodo central para encender la mezcla de combustible-aire y encender el núcleo de llama del cilindro. Si un enchufe se obtiene demasiado pequeño, el núcleo de la llama no tendrá espacio para expandirse y la bobina no proporcionará la cantidad adecuada de voltaje.

La brecha adecuada es especialmente importante para las bujías modernas de alambre fino debido a sus delicados electrodos centrales. Si el espacio es demasiado grande, el electrodo central se romperá y el enchufe no podrá funcionar a todo su potencial. NGK recomienda usar un medidor de bucle de cable para garantizar que la bujía se expulse correctamente.

Otra consideración es el tipo de material utilizado en los electrodos. La mayoría de las bujías modernas están hechas de platino, iridio e ittrium, que son caros pero son altamente resistentes al desgaste y pueden mantener su brecha más larga que una llave de núcleo de cobre tradicional.

NGK también utiliza un electrodo de alúmina sinterizado en sus bujías de alambre fino porque es un conductor de calor alto que conserva su integridad a temperaturas más altas. Esta es una mejor alternativa a los aisladores de mica o porcelana que se encuentran en bujías más antiguas, que pierden su fuerza con el tiempo y son susceptibles de agrietarse.

La mayoría de las bujías modernas de alambre fino se indexan cuando se fabrican. Esto significa que la parte abierta de la brecha de chispa enfrenta el centro del cilindro, en lugar de la pared, para aumentar el área de superficie expuesta a la chispa y mejorar la eficiencia de la combustión.

Muchos fabricantes de motores no requieren indexación, pero algunos sintonizadores de motores y constructores de motores la usan para maximizar la exposición de la cámara de combustión de la chispa, asegurando que cada cámara de combustión reciba una distribución uniforme de la mezcla de aire-combustible a los electrodos. También puede reducir la necesidad de una correa de tierra.

Si no está seguro sobre la brecha correcta para su bujía Ford Fiesta 1 6, es mejor preguntarle a su mecánico o tienda de autopartes. Podrán recomendar el tamaño correctos y el tipo de bujías para su vehículo.

Bujías ngk

Las bujías NGK son uno de los principales fabricantes de bujías del mundo. Con más de 80 años de experiencia y los más altos estándares de calidad de la industria, NGK ofrece una gama completa de productos de encendido premium diseñados para cumplir con los estándares de OE al tiempo que ofrece un rendimiento, durabilidad y confiabilidad excepcionales.

Elegir los enchufes correctos es importante para cualquier tipo de vehículo, desde la calle hasta la carretera. La amplia gama de bujías de NGK se ha desarrollado para que coincida con cada aplicación del motor.

La mejor manera de seleccionar el enchufe adecuado para su automóvil es verificar las especificaciones del fabricante y consultar el manual del propietario. También puede comunicarse con el concesionario o el mecánico para obtener asesoramiento si tiene alguna pregunta sobre qué buscar o qué enchufes pueden ser mejores para su aplicación en particular.

También debe considerar el tipo de material de electrodo utilizado en las bujías. Algunas aleaciones son más duraderas y menos propensas a desgastarse con el tiempo que otras. Esto es particularmente cierto para Iridium. Iridium es una gran opción para una amplia variedad de vehículos porque proporciona una chispa de alta calidad sin causar fallas y encendido fallido, al tiempo que proporciona una excelente economía de combustible.

Iridium es una excelente opción para vehículos que a menudo se conducen en condiciones duras o expuestas al mal tiempo. El material es altamente resistente a la corrosión, y también tiene un bajo voltaje de descomposición. En comparación con las aleaciones convencionales a base de Ni, las bujías de Iridium son una solución mucho más rentable para muchas aplicaciones.

Si su ford Fiesta 1 6 bujía no se expulsa correctamente, podrían hacer que su motor duda o se detenga cuando empuje el acelerador hacia abajo. El espacio de la bujía se puede medir con un medidor de espacio de bujía, que es económico y fácil de usar.

Para usar un medidor de espacio de bujía, inserte la parte más delgada del instrumento entre los electrodos centrales y de tierra de la bujía. Gire el instrumento para medir la distancia entre los dos electrodos.

Si tiene algún problema para encontrar las bugas correctas, O'Reilly Auto Parts tiene una gran selección de bujías NGK para su Ford Fiesta 1 6. Además de las bujías estándar, NGK también ofrece opciones premium como bujías de Iridium que ayudarán a limitar fallas y encendido fallido.

Instalación de la bujía NGK

Las bujías son una parte crítica de cualquier motor de combustión interna. NGK ha estado a la vanguardia de la tecnología de bujía durante más de 80 años y su amplia gama cubre una amplia variedad de vehículos en las carreteras australianas, desde motores pequeños hasta motores de carreras de rendimiento.

Elegir la bujía correcta para su vehículo es esencial para un rendimiento óptimo y la eficiencia de combustible, así como mantener bajas las emisiones. JEGS ofrece una selección completa de bujías NGK a precios bajos todos los días para adaptarse a todas las aplicaciones.

Al seleccionar una nueva bujía, es importante considerar el tipo de combustible que está ejecutando y la cantidad de presión del cilindro que su motor puede producir a su temperatura máxima de funcionamiento (esto variará según la compresión y la aspiración de su motor). Los motores de alta presión, como aquellos con inducción forzada, tienen una cámara de combustión más alta que requiere un espacio más pequeño para permitir el arco adecuado entre el electrodo central y el electrodo de tierra.

Para la mayoría de los controladores de motor / motores pequeños, recomendamos una bujía que sea unos pocos grados más fríos que la bujía OEM. Esto se debe a que un enchufe más frío no se planteará tan fácilmente como un enchufe caliente cuando se usa para condiciones normales de conducción.

Sin embargo, hay algunas excepciones a esta regla. Algunos vehículos altamente modificados, como los que están constantemente en Boost o han sido modificados en gran medida para los días de pista y las corridas de Canyon pueden beneficiarse de una bujía que es un paso más fría que la bujía OEM.

Esto evitará que la punta del aislante se caliente demasiado y permitirá que el carbono se acumule en la nariz del aislante. Las bujías ensuciadas pueden causar fallas y pueden provocar una pérdida de potencia.

Además, el carbono acumulado en un enchufe en voz baja también puede comenzar a buje a medida que las temperaturas de la punta del aislante aumentan durante la conducción enérgica. Esta puede ser una excelente fuente de calor previa a la encendido y a menudo resulta en el fusión del pistón de la fuerza excesiva.

Las bujías NGK están diseñadas para adaptarse a su motor y condiciones de conducción con electrodos centrales con punta de iridio de alambre fino y electrodos de tierra con punta de platino mejorando la encendido, aumentando la durabilidad y la mejora de las capacidades anti -ensuciamiento. Las configuraciones especiales de la nariz aislante reducen el flagever y proporcionan una respuesta mejorada del acelerador, mientras que los sellos triples ayudan a garantizar una operación confiable.

Reemplazo de la bujía NGK

Una bujía es un componente crítico de un motor porque proporciona altos voltajes y calor para encender la mezcla de combustible comprimida entre sus electrodos. Las aleaciones especiales de níquel, los electrodos de platino e iridio, así como los núcleos de cobre mejoran la durabilidad, aumentan la vida útil y el rendimiento.

Las bujías NGK están diseñadas para cumplir con las especificaciones OEM y son una opción confiable para los conductores diarios, así como los entusiastas del rendimiento. También están diseñados para resistir una amplia variedad de condiciones de conducción y están construidas para un alto par, lo que aumenta la potencia de salida y la economía de combustible.

Como regla general, recomendamos reemplazar sus bujías con bujías NGK cada 50,000 millas o antes para maximizar el rendimiento y mejorar la eficiencia del combustible. Las bujías NGK están hechas con los más altos estándares de calidad y confiabilidad y están respaldados por una garantía limitada.

Además de usar materiales premium, las bujías NGK también cuentan con un enchapado trivalente para proporcionar resistencia a la corrosión contra la humedad y los productos químicos. También están equipados con un sistema de clave hexadecimal patentado para reducir el tiempo de instalación y la mano de obra.

La tecla hexadecimal se usa para presionar la bujía en la cabeza del cilindro, lo que ayuda a evitar el desgaste prematuro y garantizar los valores de torque adecuados. Las bujías NGK no están destinadas a superarse, ya que esto puede provocar daños por rosca/rotura y estiramiento de carcasa de metal que puede causar pre-encogida y daños en el motor.

Otro aspecto importante del sistema clave hexadecimal es su capacidad para aparearse con los terminales de la bobina de encendido y no deslizarse. Para evitar el deslizamiento, asegúrese de que los terminales de la bobina estén correctamente alineados antes de aplicar la tecla hexadecimal.

Una vez que la tecla hexadecimal se haya instalado y apretado al valor recomendado del fabricante, retire la tecla hexadecimal y reemplace la bujía antigua con la nueva. No aplique ningún anticipado o lubricante, ya que esto puede alterar los valores de torque hasta un 20 por ciento, aumentar el riesgo de rotura de rosca y estiramiento de la concha de metal y causar daños graves en el motor.

El reemplazo de la bujía NGK es un proceso fácil y una excelente manera de mantener el rendimiento y la eficiencia de su vehículo. Con el cuidado y el mantenimiento adecuados, sus bujías NGK continuarán durando mucho tiempo.