Las razones por las cuales un automóvil se calienta

Los calentadores de automóviles hacen unidades cómodas, particularmente cuando se trata del clima invernal. Pero cuando el motor se sobrecalienta, puede ser un problema importante.

El motor de un automóvil tiene muchos componentes que trabajan juntos en armonía para obtenerlo del punto A a B. Si alguno de estos sistemas fallan, los resultados pueden ser desastrosos.

El motor

Los motores son lo que alimentan los autos, pero también pueden sobrecalentar. Los motores de sobrecalentamiento pueden causar daños importantes si no se cuidan rápidamente. Puede ser frustrante ver que el humo se vierte debajo de la capucha de su automóvil mientras está en camino al trabajo o en un divertido viaje de verano, pero generalmente hay una solución fácil.

El motor es la plancha que convierte la energía química en energía mecánica, que puede mover un vehículo. En los automóviles, esto sucede en un motor de combustión interna (IC), donde se combina combustible dentro de los cilindros y crea una fuerza de alta presión que gira pistones y conduce las ruedas de su automóvil hacia adelante o hacia atrás. Este tipo de motor genera más calor del que usa, por lo que el radiador es tan importante para enfriar el motor caliente.

Un sistema de enfriamiento en su automóvil está lleno de refrigerante líquido que circula entre el motor y el radiador para controlar la temperatura. El refrigerante se mueve alrededor del motor mediante una bomba, y una válvula de termostato bloquea el flujo del radiador principal hasta que el automóvil alcance una cierta temperatura. El refrigerante puede pasar por el núcleo del calentador, que proporciona aire caliente a su cabina mientras conduce.

Su calentador puede calentar el aire en su cabina sin calentar su motor, ya que es un sistema separado del motor en sí. Un filtro de calentador obstruido puede reducir la eficiencia, y el manual de su propietario puede mostrarle cómo reemplazarlo. Un núcleo de calentador roto también puede hacer que su automóvil se sobrecaliente, pero este rara vez es un trabajo de reparación de bricolaje a menos que tenga experiencia con los sistemas eléctricos de automóviles.

La mejor manera de evitar el sobrecalentamiento es mantener siempre un tanque completo de anticongelante en su tronco, y nunca dejar que caiga por debajo del nivel recomendado. Si tiene un motor de sobrecalentamiento, mata el aire acondicionado para reducir el estrés en su motor e inmediatamente enciende el calentador para alejar un poco el calor de las áreas más calientes del motor. Esto puede comprarle unos minutos para encontrar un lugar seguro para detenerse y pedir asistencia en la carretera.

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El refrigerante

Su automóvil genera mucho calor mientras se ejecuta, y ese calor debe eliminarse. Sin un sistema para hacer eso, el motor podría sufrir daños graves. El sistema de enfriamiento elimina el calor circulando el refrigerante alrededor del motor y el radiador. Es importante tener esto en buen estado de funcionamiento, y la mejor manera de hacerlo es a través del mantenimiento regular.

La mayoría de los motores de vehículos modernos son refrigerados por líquido, utilizando agua mezclada con anticongelante para mantener la temperatura del refrigerante estable en una amplia gama de temperaturas y condiciones de manejo. El componente anticongelante significa que el refrigerante no se congelará en condiciones de frío, pero también evita que el líquido alcance su punto de ebullición en clima cálido, una condición conocida como "sobrecalentamiento".

El sistema de enfriamiento comienza fluyendo un fluido especial llamado refrigerante en el motor. Corre a través de las chaquetas de agua del motor, absorbiendo el calor producido por la combustión y la fricción, y luego hacia el radiador para enfriarse. El refrigerante luego se bombea nuevamente al motor para repetir el proceso.

Si su motor se sobrecalienta, es porque algo está mal con el sistema de enfriamiento y no permite que el calor escape. Esto puede deberse a una fuga de refrigerante, una bomba de agua rota o un ventilador de radiador, o incluso a una manguera de refrigerante obstruida. En cualquier caso, nunca debe dejar que un motor de sobrecalentamiento permanezca si es posible; El daño que causa puede ser muy severo.

Muchas personas no se dan cuenta de que el calentador de su automóvil está conectado al sistema de enfriamiento del motor. Cuando enciende el calentador, el refrigerante circula en un pequeño intercambiador de calor de tipo radiador llamado núcleo del calentador. Esto atrae al refrigerante cálido lejos del motor y hacia el compartimento del pasajero, calentando el aire que sale de los respiraderos cuando establece su control climático a calor. Este proceso utiliza energía térmica desperdiciada del motor, lo que ayuda a reducir su carga y emisiones, pero no cambia el hecho de que acelerar su motor mientras está estacionado no es una buena idea.

El núcleo del calentador

Cuando enciende el calentador de su automóvil, utiliza el mismo refrigerante del motor caliente que circula a través del radiador de su vehículo para calentar el aire en su cabina. El refrigerante caliente se entrega al núcleo del calentador a través de una serie de tubos. El núcleo del calentador se parece y actúa muy como un mini-radiador, con aletas unidas a los tubos que aumentan el área de superficie para la transferencia de calor a medida que pasa el aire. Esto es lo que permite la calefacción de la cabina de su automóvil, así como la descongelación de su parabrisas.

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El núcleo del calentador también proporciona la calefacción de las ventilaciones de su automóvil cuando establece el aire acondicionado para usar las respiraderos como parte de su sistema. Si ha notado un olor dulce que proviene de sus respiraderos, podría ser un indicador de que el núcleo del calentador está fallando y goteando refrigerante a la cabina. El olor a refrigerante dulce puede ser muy distintivo y no es una buena señal para su automóvil.

El sobrecalentamiento de su vehículo es muy malo para ello, y hará que muchos otros componentes se desgasten más rápido de lo que lo harían. Si el núcleo del calentador se va mal, el refrigerante bombeará a una velocidad más alta y hará que otros componentes se sobrecalienten. El núcleo del calentador es la principal fuente de calor que proviene del sistema de enfriamiento de su automóvil, por lo que es importante mantener esto en buenas condiciones de trabajo.

Un núcleo de calentador defectuoso puede conducir a muchos problemas, incluida la falta de calefacción en la cabina de su vehículo y un descongelador fallido. El núcleo del calentador es un componente vital en su vehículo, y debe reemplazarse tan pronto como notara señales de que está yendo mal.

El núcleo del calentador se encuentra debajo del tablero dentro de su automóvil, y está encerrado dentro de los conductos del sistema de ventilación. Esto significa que se requiere eliminar todo el tablero para acceder al núcleo del calentador, lo que hace que el reemplazo sea un trabajo relativamente costoso para un mecánico. Si bien el precio de un nuevo núcleo del calentador en sí no es alto, el desmontaje de todo el tablero aumenta el costo laboral.

Los respiraderos

Los automóviles modernos tienen grandes conductos que enrutan el aire al interior de la cabina a una temperatura elegida. El aire ingresa a estos conductos a través de una abertura en la parte delantera del automóvil, colocada para que pueda enrutarse en áreas de alta presión cuando el automóvil se mueve, y luego se calienta antes de distribuirlo por el interior del automóvil.

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El motor crea calor combinando gasolina y aire en un proceso de combustión interna. Esto crea una serie de explosiones que transforman la gasolina en energía que hace que su automóvil funcione. Estas explosiones también liberan calor, que se transfiere a través del refrigerante del motor al núcleo del calentador de su automóvil.

El radiador de su automóvil utiliza un termostato para restringir el flujo de refrigerante del motor hasta que alcanza una cierta temperatura, lo que mantiene la temperatura en el radiador a un nivel constante. Esta es la misma función básica que el termostato del motor hace para el sistema de aire acondicionado de su automóvil. Si tiene un problema con el sistema HVAC de su automóvil, donde la temperatura establecida en su tablero es supuestamente "caliente", pero las respiraderos solo soplan aire frío o apenas caliente, el filtro de cabina puede estar sucio. Un actuador de puerta de mezcla defectuoso o piezas desgastadas en el sistema HVAC también puede causar esto.

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