¿Cuál es la biomasa de un automóvil?
Un galón de gasolina produce 20 libras de gases de efecto invernadero.
Es posible que ya esté colocando un poco de biocombustible en su automóvil: las mezclas de etanol como E10 están ampliamente disponibles.
Los investigadores también están trabajando para convertir la biomasa directamente en electricidad. Los vehículos eléctricos alimentados por electricidad de una hectárea de Switchgrass pueden viajar un 80 por ciento más allá de los conducidos por etanol.
El biocombustible es una alternativa a los combustibles derivados del petróleo. Se puede producir a partir de plantas y desechos animales. Se considera ambientalmente sostenible, porque no contamina la atmósfera y es renovable. Sin embargo, no está tan ampliamente disponible como los combustibles a base de petróleo. Los biocombustibles también son caros. Por lo tanto, es importante desarrollar tecnologías eficientes para la producción.
El biocombustible más común es el etanol. Está hecho fermentando almidón o azúcar de las plantas. Estados Unidos y Brasil son los principales productores de etanol, que se utiliza como aditivo en gasolina para aumentar el número de octanos y reducir las emisiones de monóxido de carbono y otras causas de humo. Algunos vehículos están diseñados para usar hasta el 85% de la mezcla de etanol, conocida como vehículos de combustible flexible.
Hay varios tipos de biocombustibles disponibles, que se pueden clasificar en función de las materias primas, los procesos de conversión y las especificaciones técnicas. En general, pueden dividirse en biocombustibles de primera, segunda y tercera generación. La primera generación de biocombustibles proviene de cultivos alimentarios como el maíz, el trigo y la caña de azúcar. Estos a veces se llaman biocombustibles tradicionales. Los biocombustibles de segunda generación provienen de cultivos energéticos especiales como la biomasa. Los biocombustibles de tercera generación provienen de materias primas no alimentarias, como residuos de cultivos y algas.
Los investigadores han encontrado que convertir la biomasa en electricidad utilizando CCS produce una menor intensidad de gases de efecto invernadero que quemar la biomasa directamente, aunque no tan baja como la combustión directa de los combustibles fósiles. Esto se debe a que la producción de la planta de energía de biomasa es aproximadamente igual al contenido de energía de la materia prima original. La diferencia es mayor cuando la electricidad derivada de biomasa desplaza el carbón. Actualmente, la electricidad generada por biomasa produce aproximadamente la misma intensidad de GEI que la de la gasolina sin plomo con o sin CCS, pero en el futuro se espera que sea significativamente menor. También se espera que los GWI disminuyan aún más cuando una participación significativa de la electricidad futura se obtiene de fuentes renovables, como eólica y solar, que tienen GWI sustancialmente más bajas que el promedio actual. Además, el uso directo de la madera como combustible en un motor de combustión interna sería mucho menos eficiente que convertir esa misma biomasa en etanol.
Hidrógeno
El hidrógeno es un portador de energía que, cuando se une al oxígeno, forma agua (h2o) o se utiliza en pilas de combustible para generar electricidad. En términos de peso, su contenido energético es el más alto de todos los combustibles comunes y su eficacia como fuente de calor es tres veces mayor que la de la gasolina. El hidrógeno se produce a través de agua electrolítica, combustibles fósiles o biomasa y se puede almacenar para su uso futuro. También puede estar hecho de energías renovables.
El hidrógeno es el elemento más simple, tiene un Proton y es el elemento más rico del UNIVERSO. Está presente naturalmente en forma de compuestos con oxígeno en el agua y en compuestos orgánicos como tejidos animales y vegetales, gas natural, carbón y petróleo.
Actualmente, la mayor parte del hidrógeno del mundo proviene de gas natural y combustibles fósiles. Se produce a escala industrial en todo el mundo para una variedad de aplicaciones, incluida la producción de amoníaco, la producción de acero y el refinamiento de petróleo. También se usa para combustible para cohetes y para alimentar algunas naves espaciales.
Vemos oportunidades en toda la cadena de suministro de hidrógeno, desde la producción, el almacenamiento y el transporte hasta las soluciones del cliente final. Nuestro objetivo es ser un jugador clave en todas estas áreas, con un enfoque particular en reducir las emisiones acomodadas de nuestra flota de transporte y de la producción de hidrógeno mismo.
