¿Qué es el EBD en un coche?

EBD es una extensión del sistema de frenado antibloqueo (ABS). Asegura que cada rueda obtenga la cantidad correcta de fuerza de frenado para detener su automóvil.

Cuando frena duro, el peso de su automóvil cambia todas sus ruedas. Si el peso se distribuye de manera desigual, las ruedas internas podrían patinar, lo que hace que pierda el control de su vehículo.

Distribución de la fuerza de frenos

EBD funciona de manera diferente al ABS, ya que varía la cantidad de presión que se ejerce en cada rueda de acuerdo con la condición de la carretera y la distribución del peso del vehículo. En los vehículos equipados con EBD, las entradas de los sensores de velocidad de la rueda se utilizan para medir la velocidad de cada rueda individual, lo que permite que el sistema detecte cambios en la tracción de los neumáticos y ajuste el sesgo de freno cada vez que se aplica el pedal del freno del automóvil. Esto no se limita a maniobras de frenado, y las entradas del sensor de ángulo de la rueda de dirección, así como un sensor de aceleración lateral y de guiñada (F-Force) también se pueden usar.

La idea principal detrás del sistema EBD es que cuando un conductor aplica los frenos, el peso del vehículo tiende a avanzar. Esto pone una carga más pesada en los neumáticos delanteros y una carga más ligera en los traseros. En estas condiciones, si el vehículo se conduce sin EBD, el neumático de la derecha interna podría encerrarse bajo cargas pesadas. Esto podría hacer que el vehículo entrara en sobreviraje, lo que crearía un peligro de seguridad. EBD ayuda a prevenir esto ajustando la fuerza de frenado para compensar la carga desigual.

Para hacer esto, cada rueda tiene un sensor de velocidad que monitorea la velocidad a la que está girando y transmite la información a la ECU. Cuando un automóvil está en movimiento y la velocidad de la rueda es más baja que la velocidad total del vehículo, eso implica que la rueda está resbalando, lo que puede causar patrimonio. EBD reduce la presión del freno en la rueda afectada para evitar que se bloquee.

Esta tecnología también puede ser útil cuando se conduce en malas condiciones de la carretera, como hielo o agua, donde puede ser difícil para el automóvil acelerar o detenerse. Como resultado, es más probable que el automóvil patinee, por lo que EBD hace que el frenado de emergencia sea mucho más seguro en las carreteras malas. También es más efectivo que las válvulas de proporción hidráulica convencionales, ya que no son capaces de reaccionar a diferentes cargas o tracción. Para obtener más información sobre esta gran característica de seguridad o echar un vistazo a los increíbles autos nuevos que tenemos en stock, ¡póngase en contacto con nuestro experimentado equipo en Mandurah Mazda hoy!

Modulación de presión del freno

En un automóvil, la fricción entre los neumáticos y la carretera es lo que lo hace avanzar o reducir la velocidad. Sin embargo, si los neumáticos no tienen suficiente fricción con la carretera, el automóvil puede patinar, lo que puede ser peligroso para todos los involucrados. Por eso EBD es tan importante; Funciona para evitar que los neumáticos se deslicen enviando cantidades variables de presión de frenado a cada rueda para maximizar el control.

El sistema EBD hace esto utilizando sensores de velocidad para monitorear la relación de deslizamiento de cada una de las ruedas. Una vez que el sensor detecta que una rueda está perdiendo tracción, reduce la cantidad de fuerza de freno que se envía a esa rueda y aumenta la cantidad aplicada a las ruedas delanteras en un intento de recuperar una relación de frenado segura. Todo esto se hace en milisegundos para evitar el ciclo innecesario de ABS y preservar la economía de combustible.

Otra forma en que el sistema EBD mejora el rendimiento de frenado es asegurarse de que los neumáticos se usen de manera uniforme cuando el vehículo está en un giro. La razón de esto es que los neumáticos exteriores de su automóvil tienden a girar más rápidamente que los internos cuando gira el volante, lo que puede hacer que el automóvil se subvierte o se agote. EBD utiliza una válvula controlada electrónicamente para ajustar continuamente la proporción de la presión de frenado que se envía a cada eje trasero, en función de lo que los sensores detectan en cada momento.

Los sensores utilizados por el sistema EBD incluyen velocidad, velocidad de guiñada y sensores de giro de la rueda. En conjunto con ABS y Control electrónico de estabilidad (ESC), ayuda a minimizar la aceleración de guiñada cuando gira el volante, lo que de otro modo puede hacer que su automóvil sea incontrolable. Si el sistema detecta que su automóvil está subiendo, activará los frenos traseros izquierdo o derecho en un intento de corregir la dirección del viaje y evitar que la rueda se bloquee. Esto puede suceder varias veces por segundo, lo que debería ser lo suficientemente rápido como para proporcionar la desaceleración necesaria sin causar un desgaste excesivo en los neumáticos.

Reducción de la presión del freno

La tracción de un automóvil está determinada por el peso distribuido entre las ruedas delanteras y traseras. EBD optimiza esta distribución, lo que permite que los neumáticos delanteros logren la máxima tracción durante el frenado normal y de emergencia. Esto permite que el vehículo acelere sin sacrificar el control.

Si bien EBD no detecta condiciones de la carretera como hielo, agua de lluvia o aceite, puede sentir cuando una rueda ha perdido la tracción debido a la carga desigual. Luego puede reducir la cantidad de presión aplicada a esa rueda para evitar el deslizamiento. Esto se logra a través de los mismos sensores de velocidad que monitorean las velocidades de la rueda. Estos sensores también se comunican con el sistema ABS para garantizar la distribución adecuada de la fuerza de frenado.

Además del mecanismo de reducción de la presión del freno, EBD puede ayudar a estabilizar un automóvil al frenar en un turno. Esto se hace activando uno de los frenos traseros para contrarrestar el sobreviraje o el subviraje. Las entradas se reciben de un sensor de ángulo de volante y un sensor de guiñada, que ayudan a mantener el sistema EBD informado sobre la posición del vehículo a medida que gira durante un giro o cuando el conductor hace maniobras de dirección.

A diferencia del control de estabilidad, que puede estar activo durante todo tipo de conducción, EBD no es tan vigilante o interactivo. Solo se activa cuando el conductor presiona el pedal del freno. Sin embargo, aún puede optimizar la distribución de las fuerzas de frenado para compensar el peso cambiante del automóvil durante un giro o al hacer maniobras de dirección. Es por eso que se considera una característica de seguridad óptima en un automóvil.

Control de frenos

En EBD, el peso del automóvil cambia a medida que frena. Las ruedas delanteras admiten más peso del automóvil y, por lo tanto, necesitan absorber más la fuerza de frenado. Si se aplica demasiada presión a las ruedas traseras, pueden perder tracción con el camino y el patín, que no es lo que desea en una situación de emergencia. EBD utiliza los sensores que monitorean el frenado para optimizar la cantidad de fuerza que recibe cada rueda para evitar que esto suceda.

Cada rueda tiene un sensor de velocidad que supervisa a la ECU sobre la velocidad a la que gira la rueda mientras frena. Luego, el sistema calcula la relación de deslizamiento entre la rueda y la superficie de la carretera. Si la velocidad del vehículo es mayor que la velocidad a la que gira la rueda, el sistema reducirá la cantidad de presión de frenado a esa rueda en bicicleta por los solenoides ABS. Esto aumentará la cantidad de frenado que va a las ruedas delanteras y evitará que ocurra el exceso de frenado en la parte trasera.

EBD también ajusta la cantidad de alimentación de frenado que se aplica a cada rueda cuando el automóvil está girando. Esto es especialmente útil en situaciones de curvas en las que es fácil que las ruedas se bloqueen si se les aplica demasiada presión. Aquí es también donde entra en juego el sensor de guiñada, que puede detectar cuándo el ángulo de dirección del automóvil es excesivamente afilado o demasiado plano y luego activar uno de los frenos traseros para corregir la rotación de la rueda.

EBD es un componente de muchos otros sistemas de seguridad que se encuentran en los automóviles modernos, incluido el sistema de frenado antibloqueo y el control electrónico de estabilidad. Su función principal es evitar que las ruedas se bloqueen mientras frenan, pero también puede ayudar a mejorar la tracción de esos neumáticos y, por lo tanto, el manejo general del automóvil. Por esa razón, a menudo se ve como un complemento de ABS, en lugar de un reemplazo. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que incluso si el EBD falla, los frenos antibloqueo continuarán funcionando y la luz tradicional de advertencia de frenos aún debe iluminarse en el tablero.