¿Por qué no funciona la calefacción del auto?

El calentador que no calienta la cabina de su automóvil puede ser una experiencia frustrante. Si bien puede sonar menor, esto puede ser un signo de problemas más grandes, como una fuga de enfriamiento.

Antes de comenzar a conducir, inactive su automóvil durante 30 segundos (¡nada más!) Esto le dará tiempo al núcleo del calentador para bombear aire caliente. Luego, puede comenzar su disco y encender el aire.

1. Bajo refrigerante

El sistema de enfriamiento (una mezcla de agua y anticongelante) en su automóvil es esencial para evitar que el motor se sobrecaliente. Pero también es la fuente de calor que admite el núcleo del calentador, por lo que si su nivel de refrigerante es bajo, evitará que su calentador funcione.

El refrigerante (también conocido como anticongelante) circula alrededor del motor y el radiador para mantenerlos a ambos frescos. Si sus niveles de refrigerante son demasiado bajos, su motor se sobrecalienta, lo que puede causar daños permanentes. Es por eso que su motor tiene una luz de advertencia para hacerle saber que necesita más refrigerante. La luz de advertencia de refrigerante generalmente tiene forma de termómetro o una caja con líneas onduladas y dice "Bajo refrigerante".

Si notas que el termómetro en el salpicadero sube a la gama alta de su rango, es hora de comprobar el nivel del refrigerante. Si la temperatura es baja, debe aparcar el coche al lado de la carretera y rellenar. pero recuerde que es muy peligroso abrir la tapa del disipador de calor o el tanque de almacenamiento de refrigerante mientras el motor todavía está caliente. Esto hará que el vapor caliente y presurizado salga y te queme.

Hay varias causas de refrigerante bajo. Lo más común es una fuga en algún lugar del sistema de enfriamiento, que puede ser desde una manguera dividida hasta una grieta en el radiador en sí. Por lo general, puede detectar una fuga de refrigerante por los charcos de líquido de colores brillantes debajo de su automóvil. También puede verificar si hay un área húmeda o espumosa debajo de la tapa del radiador.

Otra posible causa de bajo refrigerante es que la tapa del radiador está atascada en una posición cerrada. Esto hará que el aire quede atrapado en el sistema de enfriamiento, lo que puede conducir a puntos calientes o fríos localizados en su motor y en su calentador.

Si el sistema de enfriamiento tiene goteo o tiene un bloqueo de aire, es mejor llevar su vehículo para reparar en una tienda de automóviles que tiene experiencia con los sistemas de enfriamiento. Pueden drenar el refrigerante antiguo, al ras y rellenarlo, luego instalar una nueva tapa del radiador y probar el automóvil. También pueden reemplazar su termostato o el remitente de temperatura si son malos.

2. Termostato obstruido

El termostato es un componente crucial que garantiza que el motor de su automóvil funcione a la temperatura correcta para un rendimiento óptimo. Se encuentra entre el motor y el radiador, y evita que el refrigerante ingrese al motor si no está a cierta temperatura preestablecida. Un termostato roto puede hacer que su automóvil funcione demasiado caliente o demasiado frío, y esto puede afectar el rendimiento del motor y el kilometraje de la gasolina. Además, también puede afectar la capacidad de su calentador para entregar aire caliente a la cabina de pasajeros.

Un signo común de un problema del termostato es si el motor de su automóvil comienza a sobrecalentarse o desbordarse con refrigerante. Esto indica que su sistema de enfriamiento está obstruido y el refrigerante no está siendo regulado correctamente por el termostato. Esto puede ser causado por la corrosión u otros problemas mecánicos, pero una rápida huella del termostato con un martillo a menudo puede ayudar.

Otra forma de verificar su termostato es eliminar la tapa del radiador y mirar la temperatura del refrigerante. Luego, compárelo con la temperatura del termostato. Si la temperatura del refrigerante es más alta que el termostato, entonces el termostato probablemente esté atascado en la posición cerrada. Si la temperatura es más baja que el refrigerante, entonces el termostato está atascado en la posición abierta. De cualquier manera, un termostato defectuoso puede conducir a temperaturas erráticas del motor y puede causar daños al radiador y otros componentes dentro de su sistema de enfriamiento.

Antes de que el refrigerante de su automóvil llegue a su radiador, debe pasar por el núcleo del calentador. Esta es una versión más pequeña de su radiador, y es donde su calentador extrae su calor cuando enciende el sistema de calefacción de su automóvil. Un núcleo del calentador obstruido también puede evitar que su calentador funcione, y esto a menudo es el resultado de un termostato roto que evita que su refrigerante fluya a través de él.

Un termostato roto también puede crear una fuga de refrigerante, que puede ser bastante peligrosa para su motor. Si nota cualquier señal de una fuga de refrigerante, debe reemplazar el termostato de su vehículo. Esto protegerá su motor de daños adicionales y también restaurará la capacidad de su calentador para proporcionar aire caliente a la cabina de pasajeros.

3. Núcleo de termostato obstruido

Una de las principales razones por las que su calentador de automóvil no funciona es un núcleo de calentador bloqueado. Los núcleos de calentadores son similares a los radiadores que se sientan en la parte delantera de su automóvil, pero se usan para aire caliente en lugar de refrigerante. Cada vez que enciende su sistema de calefacción, el refrigerante pasa a través del núcleo del calentador, donde se calienta y sopla en la cabina a través de un ventilador. Si el refrigerante pasa por el núcleo de su calentador correctamente, pero su calor no funciona, podría deberse a un termostato obstruido o un núcleo de calentador defectuoso.

Su termostato es una válvula en su sistema de enfriamiento que permanece cerrado hasta que alcanza una temperatura específica. Una vez que alcanza esta temperatura, la válvula se abre y permite que el refrigerante circule a través del motor. El refrigerante luego viaja al radiador, donde se enfría nuevamente antes de regresar al núcleo del calentador para que se use para el calor de la cabina. Un termostato defectuoso puede evitar que el refrigerante alcance el núcleo del calentador, o puede atascarse en una posición abierta, lo que puede hacer que su automóvil se sobrecaliente. El sobrecalentamiento no solo es peligroso para el motor, sino que también puede tomar años de la vida útil del radiador y otros componentes del motor.

La mejor manera de verificar un termostato malo es vigilar su medidor de temperatura (o, si no tiene un termómetro de tablero, monitoreando varias luces de advertencia en el grupo de instrumentos). Su medidor de temperatura debe leer frío cuando su motor está frío y caliente cuando funciona a su temperatura de funcionamiento normal. Si nota que su automóvil está leyendo caliente, incluso cuando conduce a una velocidad lenta, encienda la explosión completa del calentador para disipar el exceso de calor.

Otra razón común por la que su calentador no funciona es porque el núcleo del termostato se ha obstruido con escombros o corrosión. Al igual que con otros componentes eléctricos en su automóvil, el termostato puede desgastarse con el tiempo y obstruirse o descomponerse. Es por eso que es importante realizar un mantenimiento regular en su sistema de enfriamiento y cambiar el refrigerante al menos cada 30,000 millas o dos.

4. Motor de ventilador defectuoso

Hacer que el calentamiento de su automóvil funcione significa que primero debe obtener aire sobre el núcleo del calentador. El motor del ventilador es lo que empuja el aire sobre el núcleo del calentador para enviar el aire caliente a través de sus respiraderos. A veces, su motor de ventilador puede desgastarse y simplemente dejar de trabajar. Esto puede ser un poco difícil de diagnosticar, pero hay algunos signos reveladores de que este podría ser el caso.

Si su motor de ventilador está haciendo un ruido de chillido fuerte, podría significar que el motor ha incautado. Debe llamar a un profesional para diagnosticar y reparar el problema antes de que empeore. Esto podría conducir a más problemas con la calefacción de su vehículo, por lo que definitivamente vale la pena traerlo para ser revisado.

Otra posible señal de que su motor de ventilador está desgastado es si el ventilador solo funciona a su velocidad más alta. Esto puede ser un problema porque no proporcionará suficiente calor para su cabina. Es posible que el motor deba ser reemplazado o el ventilador en sí mismo puede necesitar ser reemplazado para que su calentador funcione correctamente.

Otros signos de un motor de ventilador malo incluyen si está haciendo un sonido de molienda o raspado. También puede comenzar a sobrecalentar o oler cables ardientes. Si este es el caso, no debe conducir el automóvil hasta que sea reparado por un profesional. También puede notar que el ventilador está girando, pero en realidad no está presionando ningún aire a través del sistema. Si este es el caso, es mejor que un profesional lo mire y reemplace el soplador del motor si es necesario. Un nuevo soplador de motor puede ayudar a restaurar la calefacción de su automóvil y hacerlo más cómodo para usted y sus pasajeros. Puede ser un gran dolor lidiar cuando su calefacción no funciona, por lo que es importante encontrar la causa lo más rápido posible. Con suerte, estos consejos lo ayudarán a resolver sus problemas y que la calefacción en su automóvil funcione nuevamente. ¡Buena suerte!