Causas comunes de falla de Chevy

Chevrolet es una marca de automóviles confiable que ofrece una amplia variedad de modelos. Pero como cualquier vehículo, Chevy no es inmune a una variedad de problemas.

Uno de los más notables es un problema de calidad de construcción de trama grave que se ha informado en máquinas más nuevas. Es un problema que no debería afectar los vehículos que no se han puesto a través de los rigores del uso del mundo real.

1. Regulador de presión de combustible defectuoso

Si su automóvil de repente no se inicia, podría ser un signo de un mal regulador de presión de combustible. Un regulador defectuoso puede hacer que el motor se encienda e incluso no pueda comenzar, lo que no es solo una gran molestia, sino que también puede ser peligrosa.

El regulador de presión de combustible es responsable de devolver el exceso de combustible al tanque de gasolina y garantizar que los inyectores de combustible reciban la cantidad adecuada de presión de combustible. También garantiza que se mantenga el equilibrio correcto de combustible/aire y que el motor no sea propenso a las inundaciones de combustible.

Cuando falla un regulador de presión de combustible, la mezcla de aire/combustible puede ser magra o rica, lo que puede afectar el rendimiento de su vehículo. Además, puede hacer que se emita humo negro desde el tubo de escape.

Si bien esto no siempre es un signo de un regulador defectuoso, puede ser un indicador de que su presión de combustible es baja o que hay una fuga de vacío. Puede probar esto eliminando la manguera de vacío de su regulador de presión de combustible, luego inactivamente su vehículo para ver si aumenta la presión de combustible.

Otro síntoma que puede apuntar a un regulador de presión de combustible defectuoso es una mala respuesta al pedal de gas. Un regulador defectuoso no permitirá aplicar la cantidad correcta de presión al acelerador, lo que resulta en que el motor no funcione en absoluto.

Si nota alguno de los síntomas anteriores, es una buena idea que se revise el problema de inmediato. Esto evitará que se convierta en un problema mayor y le ahorre tener que pagar mucho dinero por la reparación. Es posible que encuentre que una reparación simple puede mantener a raya el problema y ahorrarle algo de efectivo serio a largo plazo.

2. lodo del motor

El lodo es un problema muy común para muchos conductores con motores Chevy más antiguos. Es un problema grave que puede conducir a una falla del motor y a las fuertes facturas de reparación.

El lodo ocurre porque el aceite se descompone a medida que está expuesto al oxígeno y las altas temperaturas. Se puede prevenir cambiando su aceite y filtrar regularmente a intervalos especificados por el fabricante.

Sin embargo, las condiciones de manejo severas como el tráfico de parada y el Go, los viajes cortos, los viajes cortos frecuentes, las carreteras polvorientas o las condiciones fangosas, junto con las zonas costeras o las sales de carretera pueden causar más contaminantes que su vehículo produce más contaminantes. Estos contaminados luego oxidan el aceite y hacen que se descomponga, lo que lo hace menos efectivo para lubricarse los componentes vitales del motor.

Cuando esto sucede, causa una acumulación de aceite de motor grueso que se acumula en las paredes de su motor. Este lodo evita que el aceite lubricante adecuadamente su motor, lo que aumenta la fricción de metal contra metal y acelera el desgaste en las partes internas del motor.

Además de aumentar su riesgo de sobrecalentamiento y destruir su motor, el lodo también puede causar una serie de otros problemas. Por ejemplo, puede reducir su economía de combustible y causar un sensor de oxígeno defectuoso que conduzca a un inicio y estancamiento duro.

Si nota alguno de estos síntomas, es hora de programar una cita con su mecánico de automóviles local. Pueden ayudarlo a solucionar estos problemas y llevarlo de regreso a la carretera.

El lodo del motor es un problema importante que afecta a millones de vehículos a nivel mundial. Es una preocupación seria y puede dar lugar a miles de dólares en costos de reparación.

3. LIBER DE GESTIÓN DE COMBUSTIBLE ACTIVO

Los vehículos Chevy que vienen con tecnología de gestión de combustible activo pueden desactivar la mitad de los cilindros del motor cuando no es necesario para mejorar el consumo de gasolina. Esta tecnología puede ahorrar a los conductores 5-7 por ciento en sus costos de combustible, dependiendo del modelo de vehículo.

Los levantadores son una parte clave del sistema que ayuda a activar y desactivar cilindros en el motor. Cada cilindro tiene un levantador que se encuentra entre el árbol de levas y sus válvulas de cilindro.

Cuando se activa el sistema AFM, envía señales a una VLOM, que aplica aceite presurizado a los levantadores para desactivarlas y reactivarlas cuando el controlador solicita la desactivación del cilindro.

Sin embargo, se ha encontrado que varios motores GM tienen problemas con el sistema. Específicamente, se ha encontrado que los motores Vortec 5.3, 6.0 y 6.2 tienen problemas con el sistema AFM, incluido el consumo de aceite y la falla del levantador.

Esto se debe a que el sistema VLOM puede ser obstruido con lodo y otros contaminantes que afectan la capacidad del sistema para operar correctamente. El sistema obstruido también puede hacer que la VLOM restringiera la cantidad de aceite presurizado que distribuye a los levantadores cuando el sistema está en modo de desactivación de cilindros, lo que puede hacer que los levantadores se atascen y falle.

Afortunadamente, hay una solución al problema que puede ayudar a prevenir este problema en el futuro. De hecho, hay una variedad de formas en que los conductores pueden deshabilitar el sistema AFM en sus vehículos sin causar ningún daño grave a sus motores.

Una forma de hacerlo es eliminar el sensor de vacío AFM en el refuerzo de frenos. Otra forma es comprar un kit de desactivador AFM que deshabilitará el sistema por completo. Esta es una opción más costosa, pero puede ser una forma efectiva de garantizar que su motor no se dañe por el sistema AFM.

4. Juntas múltiples de admisión

Si tiene una junta de múltiples de admisión defectuosa, su motor se maldigirá y puede ver humo blanco proveniente del escape. Eventualmente, esto puede provocar fugas de refrigerante que harán que su motor se sobrecaliente. También puede notar una luz de control del motor en su tablero.

Las juntas del colector de admisión separan la mezcla de combustible y aire de la cabeza del cilindro en un esfuerzo por mantener el motor limpio y fresco. Algunos también albergan el termostato que mantiene su sistema de enfriamiento.

Las juntas en estos motores están hechas de una variedad de materiales y pueden ser difíciles de sellar correctamente, por lo que muchos fabricantes de automóviles cambiaron a un nuevo estilo a principios de la década de 1970. Típicamente, estas juntas del colector de admisión habían elevado cuentas de silicona de goma sintética alrededor de los puertos de la cabeza del cilindro y los pasajes de refrigerante que formaron un sello cuando los pernos del colector de admisión se apretaron.

Sin embargo, a medida que estos motores crecieron y registraron más millas, algunas de estas juntas comenzaron a fallar. Esto se debe principalmente a fugas de refrigerante alrededor del portador de plástico lleno de nylon que forma el cuerpo de la junta.

Estos pasajes de refrigerante con fugas pueden provocar una serie de problemas, incluido el sobrecalentamiento del motor, e incluso hacer que se detenga o muera por completo. Además, una junta del colector de admisión incorrecto puede reducir la eficiencia de su combustible y aumentar sus emisiones.

Victor Reinz ofrece una línea completa de juntas y productos de sellado, incluidas las juntas del colector de admisión, que están hechos con los materiales adecuados para su vehículo. Estos incluyen materiales de alta densidad y tolerantes al calor que están diseñados para resistir la exposición a la anti-congelamiento (OAT) de vida extendida (OAT) y altas temperaturas de funcionamiento del motor. Los materiales y diseños de estas juntas también están respaldados por Dana, uno de los nombres más confiables del mundo en productos automotrices, comerciales y fuera de tiempo.

5. Consumo excesivo de aceite

El consumo excesivo de aceite en su Chevy puede ser un gran problema. Si se deja sin control, puede provocar daños graves en el motor, incluidas guías de válvulas rotas y anillos de pistón.

La buena noticia es que puedes detectar este problema fácilmente. Sabrá que está sucediendo cuando vea su luz de advertencia de presión de petróleo bajo entre sus intervalos regulares de cambio de aceite.

La mayoría de los fabricantes no dan una guía establecida sobre lo que se considera el consumo de aceite "normal", pero en general es seguro asumir que un cuarto de aceite consumido cada 3.000 millas o menos es demasiado. Esto hará que el motor se desgaste más rápido e incluso puede causar una falla catastrófica del motor.

Otra forma de saber si su automóvil está quemando demasiado aceite es cuando nota que está goteando en el tapón de drenaje. Debe reemplazar su tapón de drenaje antes de comenzar a perder cantidades significativas de aceite.

Algunos de estos autos también sufren una acumulación de lodo dentro de sus motores, que es otro problema común. El lodo también puede hacer que sus bujías se activen prematuramente, que es algo que querrá evitar si está conduciendo un Chevy de 5.3 litros.

Si está experimentando alguno de estos problemas, es hora de llevar su Chevy a nuestro centro de servicio Chevrolet en Keyes Chevrolet. Nuestros técnicos altamente calificados podrán diagnosticar la causa y repararla de manera rápida y eficiente.

Si tiene alguna pregunta sobre su motor Chevy de 5.3 litros, comuníquese con nuestro Centro de Servicio Chevrolet hoy para programar una cita con nuestros expertos en Chevy. Esperamos poder ayudarlo a recuperar su automóvil en la carretera en poco tiempo. Con la ayuda de Hare Chevrolet, puede mantener su Chevy en excelente forma en los próximos años.