Stihl aditivo desenfrenado
STIHL Unbridled Aditive es una poderosa combinación de aditivos que limpia el sistema de combustible para arranque rápido y fácil. También mejora el rendimiento y reduce la fricción para ayudar a mantener su motor en funcionamiento como nuevo. Una lata es suficiente para 70 litros de combustible. Adecuado para todos los motores diesel y motores de gasolina carburada con o sin turbocompresores.
Lubricante
STIHL Unbridled Aditive funciona como un lubricante para reducir la fricción y mejorar el cambio. Esto es particularmente útil en las transmisiones automáticas. El aditivo ayuda a reacondicionar sellos y juntas para evitar fugas. También reduce el desgaste en los componentes para ayudar a aumentar la vida útil del equipo. El aditivo es seguro para su uso con todos los motores de gasolina. Se recomienda agregar el producto con cada relleno de combustible.
El aditivo sin bridación STIHL contiene un paquete efectivo de lubricación y aditivos anti-ropa. Los aditivos de lubricación están diseñados para aumentar la viscosidad del aceite, particularmente a velocidades de corte bajas, lo que permite que el taladro funcione mejor en pozos de ángulo alto y horizontal. Los aditivos de lubricación también ayudan a garantizar el flujo adecuado del fluido de corte a través de la formación.
Los aditivos de lubricación en el aditivo desenfrenado STIHL se basan en largas cadenas de alquilo y ditiofosfato de zinc (ZDDP). A poca presión, los aditivos se adsorben a la superficie de las superficies metálicas. A presiones más altas, se descomponen y reaccionan con la superficie para formar una película de fosfato de Fe/Zn vidrioso que proteja el metal. Esta combinación de propiedades de lubricación y anti-ropa ayuda a prevenir el desgaste que puede ocurrir en aceites minerales convencionales.
Los líquidos iónicos (IL) son una clase de compuestos orgánicos similares a la sal que contienen largas cadenas de hidrocarburos. Las IL son extremadamente útiles como lubricante porque pueden mejorar notablemente el rendimiento de los aceites base, incluso a concentraciones muy bajas. Los resultados de lubricación de IL son comparables al aceite mineral, y la cicatriz de desgaste de una muestra lubricada con (N6,6,6,14) (BEC) y ZDDP es lisa y consistente, mostrando solo ligeras manchas oscuras en algunos rasguños.
Anti desgaste
El aditivo sin bridación de Stihl actúa como un potente aditivo anti-ropa que reduce el desgaste preexistente al proporcionar una película protectora en superficies metálicas. Esto ayuda a proteger su equipo y maquinaria de daños excesivos durante la operación regular. También ayuda a mejorar el rendimiento y la eficiencia de su equipo hidráulico.
Este aditivo proporciona una excelente alternativa a los aditivos de aceite tradicionales como el ZDDP, debido a su capacidad de ser completamente miscible en los aceites base no polares. Esto significa que puede usarse a concentraciones más altas para lograr el rendimiento de lubricación deseado sin aumentar el riesgo de contaminación de aditivos tóxicos u productos de oxidación.
Es importante tener en cuenta que, aunque los líquidos iónicos pueden actuar como aditivos anti-ropa efectivos, no son adecuados para todas las aplicaciones. Como resultado, algunos fabricantes buscan alternativas a los aditivos anti-ropa a base de fósforo. Estos nuevos aditivos suelen ser miscibles en aceites base no polares y contienen un catión o anión sin fósforo. Para satisfacer esta necesidad, hemos utilizado nuestro conocimiento estructural de líquidos iónicos para diseñar líquidos iónicos con un catión y anión sin fósforo.
Los resultados de estos líquidos iónicos mostraron que pueden usarse con cargas mucho más altas que el dialquilinofosfato de zinc tradicional (ZDDP) para la protección de desgaste de acero en la acero. Sin embargo, los resultados no fueron tan buenos para las pruebas de desgaste de pin en disco. Esto probablemente se deba al hecho de que los líquidos iónicos que funcionan mejor pueden formar una tribofilm protectora más rápidamente que los aditivos tradicionales. La imagen y los espectros EDX en la Figura 2 muestran la cicatriz de desgaste de la muestra que se lubricó con 0.025 mol*kg-1 del líquido iónico ((P6,6,6,14) (BEC)). La superficie lisa y la ausencia de sombreado en las imágenes espectrales indican que la tribofilm formada fue efectiva para proteger las bolas de acero del contacto de metal a metal.
Además del anti-ropa, el aditivo stihl desenfrenado está formulado con aditivos de extrema presión (EP) que se desencadenan por altas cargas en las superficies de contacto de metal y proporcionan una barrera efectiva para la fricción y el uso entre dos superficies metálicas de acoplamiento. Estas interacciones de metal a metal ocurren durante las condiciones de lubricación de la película límite y mixta. Estos aditivos de presión extrema a menudo se usan en aceites de engranajes, otros fluidos de transmisión de energía y grasas de carga y funcionan de la misma manera que los aditivos anti-ropa para proteger las superficies metálicas.
