Servicio de frenos cerca de mí

Cuando sus frenos no funcionan correctamente, puede crear un peligro para usted y otras personas en el camino. Mantener su sistema de frenado en las mejores condiciones de trabajo es esencial para maximizar la durabilidad y el rendimiento.

Ya sea que esté buscando reparación de frenos cerca de mí o comparando los precios de las tiendas, debe conocer sus opciones. Aquí hay algunos consejos para ayudarlo a obtener el mejor valor para el servicio de frenos de su automóvil.

Reemplazo de pastillas de freno

Las pastillas de freno son los elementos de fricción que evitan que las ruedas de su automóvil giren usando una fuerza de fricción para absorber y disipar la energía cinética. Las pastillas de freno están conectadas al cilindro maestro mediante pistones que, cuando pisas el pedal del freno, compresas y aplica presión al disco o rotor de freno. Cuando se aplican los frenos, el rotor convierte la energía cinética para calentar al frotar contra la pastilla de freno. Esto provoca el ruido de chirrido que escuchas cuando tus pastillas de freno se desgasta.

En la mayoría de los autos modernos, las pastillas de freno están equipadas con un pequeño dispositivo que está conectado a la almohadilla y desencadena un chillido cuando las almohadillas se están bajando. Esto está diseñado para alertarlo de que las almohadillas deben ser reemplazadas. Si ignora el chillido de advertencia, el metal de las almohadillas se frotará contra el rotor y causará daños que pueden resultar en reparaciones más costosas en el futuro.

También hay otros indicios de que sus pastillas de freno deben cambiarse. Si nota que las distancias de detención son mucho mayores de lo normal, el pedal del freno es pulsante o se siente menos firme de lo habitual, la asistencia de potencia de frenado se ha apagado o la luz de advertencia de su sistema de frenado se enciende, esta es una señal de que es hora de Haga que sus almohadillas revisen y reemplacen por un profesional.

Reemplazar sus pastillas de freno es una tarea relativamente fácil para un mecánico calificado y se puede hacer en la mayoría de las tiendas de servicios automotrices. Sin embargo, si planea hacer el trabajo usted mismo, asegúrese de comprar las almohadillas y rotores de la más alta calidad de una marca acreditada. Las piezas más baratas y fuera de la marca pueden causar problemas que costarán más para solucionar a largo plazo.

Si elige reemplazar las pastillas de freno usted mismo, siga las instrucciones en el manual de su propietario. Es importante recordar que los frenos deben ser reparados como un conjunto, lo que significa que tanto el lado del conductor como el pasajero de cada rueda deben reemplazarse al mismo tiempo. También es una buena idea inspeccionar los rotores de freno al mismo tiempo para ver si necesitan ser reutilizados o reemplazados.

Rotores de freno

Los rotores de frenos, o discos de freno, son discos de acero o cerámica de carbono conectados al eje de su automóvil que giran junto con las ruedas cuando frena. Son responsables de la gran mayoría de la potencia de detención de su vehículo, y cuando pisas el pedal del freno, una palanca en el cilindro maestro empuja el líquido hidráulico en las pinzas de freno. Estos sujetan las pastillas de freno a cada lado del rotor, creando fricción que ralentiza su rueda y detiene su automóvil.

Sus rotores de freno tendrán diferentes formas y características dependiendo del tipo de conducción que realice y cómo su vehículo fue diseñado por su fabricante. Los rotores estándar, que vienen instalados en la mayoría de los vehículos, son planos y cuentan con una superficie de frenado liso. Están hechos de compuestos de metal que ofrecen un alto rendimiento de frenado y dispersan efectivamente el calor, lo que ayuda a evitar que se deforman con el tiempo.

Los rotores ranurados tienen pequeños orificios o zanjas grabadas en la superficie de frenado, lo que también ayudan a enfriar y dispersar el calor. Estos se usan comúnmente en vehículos de alto rendimiento, como autos deportivos, para mejorar el frenado en condiciones intensas como los días de pista y las carreras. Sin embargo, también reducen la longevidad de los rotores, ya que los agujeros y las ranuras perforadas se desgastarán en la superficie del rotor con el tiempo.

Si le preocupa sus rotores o que ha notado que está tardando más de lo habitual en que su automóvil se detenga, un profesional experimentado puede inspeccionarlos por daños y recomendar el mejor curso de acción. Buscarán deformaciones o patrones de artículos grabados que indiquen que es hora de reemplazar el rotor.

Si sus rotores ya están deformados, el mecánico puede optar por resurgirlos en lugar de reemplazarlos por completo. Este proceso implica el uso de una máquina para eliminar una pequeña cantidad de la superficie exterior del rotor, alisar cualquier imperfección, corrosión o grabado que haya ocurrido, y restaurando su planitud original. Esto puede ser más rentable que reemplazar el rotor por completo y aún así restaurará su efectividad en su sistema de frenado.

Cada vez que aplica presión al pedal del freno, hace que el líquido hidráulico se mueva del cilindro maestro y hacia cada pinza. Este fluido hidráulico crea un aumento de presión debajo del pistón, sujetando las almohadillas de la pinza en el disco de freno y deteniendo su vehículo. El fluido de los frenos también está compuesto por inhibidores de la corrosión y antioxidantes para proteger sus líneas de freno y otros componentes metálicos de la corrosión. Con el tiempo, los inhibidores pueden descomponerse y es posible que deba reemplazar su líquido de frenos.

La forma más fácil de verificar la condición de su líquido de frenos es con una simple inspección visual. Su depósito de líquido de frenos suele ser un recipiente transparente debajo del capó. Localice y abra la tapa de metal, teniendo cuidado de no dejar que se caigan ningún escombro. Mire dentro y compare el nivel de líquido con las marcas en el costado. Si el fluido está por debajo de la línea mínima, debe agregar algo.

El líquido de los frenos es normalmente un color amarillo claro. Cuando comienza a volverse marrón o negro, es hora de reemplazarlo. Esto se debe al hecho de que su líquido de frenos se ha contaminado con humedad, aire, suciedad atmosférica y virutas de metal abrasivo del funcionamiento interno del cilindro maestro y las pinzas.

Cuando la humedad ingresa al líquido de los frenos, reduce su punto de ebullición y reduce su potencia de frenado. También puede hacer que su pedal de freno se sienta esponjoso cuando aplica presión. Además de esto, la humedad y el agua pueden causar corrosión en sus líneas de freno, cilindro maestro y pinzas.

Los ruidos extraños pueden indicar que es hora de cambiar el líquido de los frenos o que los frenos sean reparados. Esto puede ser tan menor como un pedal de freno que se siente esponjoso o tan importante como una luz de advertencia del sistema de frenado antibloqueo (ABS) que se enciende.

Cuando tiene el líquido de frenos enjuagado o reemplazado, elimina el líquido de frenos existente y llena su sistema hidráulico con un nuevo líquido de frenos limpio. Su técnico generalmente usará una máquina de descarga presurizada que se une al depósito de líquido de frenos y bombea con fuerza el líquido de frenos limpio al sistema hasta que se retire todo el fluido viejo y sucio.

Inspección de frenos

Inspeccionar y atender sus frenos es un paso crucial para garantizar su operación continua. Este proceso incluye una inspección completa de todo el sistema de frenos, incluidas las almohadillas, los rotores, las pinzas y el cilindro maestro. El sistema de frenado utiliza fluido hidráulico para multiplicar la pequeña fuerza aplicada al pedal aplicándolo a las cuatro ruedas a la vez, ralentizando o deteniendo el vehículo.

Lo primero que hará el experto es verificar el nivel de líquido de frenos. El fluido bajo de los frenos puede reducir la eficiencia de frenado y también puede indicar una fuga en la línea o una pinza atascada. El técnico eliminará la tapa del cilindro maestro e inspeccionará el interior en busca de signos de daños o fugas. Las líneas y mangueras de frenos serán inspeccionadas para un desgaste excesivo y la humedad, y la pinza delantera se eliminará para inspeccionar los portaobjetos oxidados o dañados. Los rotores serán inspeccionados por daño físico y una variedad de problemas, incluidos los puntos duros, que pueden causar pulsación cuando se usan los frenos.

Los rotores de freno son el gran disco de metal con el que las pastillas de freno de su vehículo se sujetan cuando empujan hacia abajo en el pedal del freno. Las pinzas están unidas a los rotores y aplican presión a las pastillas de freno. Cuando usa los frenos, el líquido hidráulico se mueve del cilindro maestro a través de las líneas de freno a cada calibre y cilindro de la rueda, que aplican la presión adicional necesaria para detener su vehículo.

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