Catálogo Carburadores

A pesar del auge de EFI, los carburadores todavía tienen un lugar en la escena del hot rod. Son menos costosos y más simples que los sistemas electrónicos de inyección de combustible.

Este fuerte catálogo de espiral en espiral proporciona una gran cantidad de información sobre los estilos de carburador SU, el desmontaje, la inspección y el reensamblaje. También proporciona consejos fáciles de entender para seleccionar una relación aire/combustible óptima.

Tipos

Existen una variedad de diferentes tipos de carburadores de catálogo. Algunos están diseñados para acomodar combinaciones específicas de motor y fuselaje. Otros están diseñados para desempeñarse en condiciones específicas, como grandes altitudes. Las características especializadas desarrolladas para estas condiciones incluyen dispositivos de control de calor para contrarrestar las condiciones de congelación, manteniendo el venturi libre de hielo. Otros detalles, como el tamaño del orificio del chorro de combustible, se relacionan con el flujo de combustible máximo potencial para un motor determinado.

La sección primaria de un carburador es un venturi, una construcción similar a la tubería que hace que el flujo de aire aumente rápidamente. El venturi contiene un dispositivo llamado válvula de acelerador que ajusta el flujo de aire y combustible en el carburador. El aire pasa a través del venturi y hacia una boquilla de distribución de combustible, que se encuentra en el lado de la válvula del acelerador del carburador. Debido a que la boquilla está en el lado de la válvula del acelerador, la vaporización de combustible no afecta la temperatura del aire a medida que pasa a través de la garganta Venturi, eliminando el peligro de la formación de hielo.

Otros carburadores requieren la adición de una tapa de gas para evitar la evaporación del combustible líquido. Estos tipos, conocidos como carburadores de tipo flotante, suelen ser los menos costosos, pero tienen varios inconvenientes. Las maniobras abruptas pueden tener un efecto en la acción del flotador, y el hecho de que descargan combustible a baja presión resulte en vaporización incompleta y dificultad para descargar combustible en algunos motores. El carburador flotante también tiende a desarrollar el hielo de impacto, una condición que arruina el carburador.

Mientras que los avances tecnológicos condujeron al desarrollo de la inyección de combustible, los carburadores aún funcionan como una herramienta útil para muchas aplicaciones. Proporcionan una respuesta más rápida que otros sistemas de carburación y se utilizan en una amplia gama de vehículos, incluidos aviones, generadores y equipos de césped y jardín.

Cuando un carburador está dañado o falla, las piezas de repuesto están disponibles para la mayoría de los modelos. Estas piezas se pueden comprar individualmente o en kits, que contienen todos los componentes necesarios para instalar un nuevo carburador. Hay varias piezas de repuesto disponibles, que incluyen tazones de combustible, válvulas de alimentación, chorros y agujas de carburador. Los fabricantes también producen una serie de accesorios que se pueden instalar en un carburador para mejorar el rendimiento o facilitar mantener el carburador en buen estado de funcionamiento.

Partes

Los carburadores son una parte esencial del motor de un automóvil, que proporciona la mezcla de combustible y aire necesaria para la combustión. Una variedad de piezas trabajan juntas para regular la cantidad de gas y aire que ingresa a cada cilindro, lo que hace posible que el motor funcione en su pico. A pesar de los avances tecnológicos que condujeron al desarrollo de la inyección de combustible, los carburadores todavía existen en automóviles clásicos, así como en muchos otros tipos de motores, incluidos los utilizados en aviones, generadores, tractores y equipos de jardín y jardín.

La boquilla principal es una de las partes más importantes de un carburador. Funciona para absorber el combustible del tazón flotante cuando el motor está inactivo, y también bombea el combustible durante el funcionamiento del vehículo.

Otro componente crítico de un carburador es la válvula del acelerador. La función de esta válvula es regular el nivel de gas y aire que se alimenta a cada cilindro. Esto permite que el motor funcione sin problemas y eficientemente, incluso a altas velocidades.

Es esencial tener en cuenta que la aguja deslizante (parte del carburador PN 3040) se mueve en un eje perpendicular a la línea central del carburador. Este eje es el eje largo que funciona desde la entrada de combustible del carburador hasta su placa del acelerador. Dependiendo del tipo de carburador, se puede montar para que su aguja se mueva paralela al cigüeñal o perpendicular.

El tamaño del orificio del chorro de combustible es una medida estándar que se refiere a la apertura del chorro de combustible de un carburador en partes de una pulgada. También es una referencia importante porque el tamaño de un chorro de combustible afecta directamente la cantidad de gasolina que puede pasar a través de él. Los carburadores con un chorro de combustible más pequeño tendrán más caballos de fuerza, mientras que aquellos con un chorro de combustible más grande tendrán menos potencia. Este es un detalle importante para recordar al pedir piezas para su carburador específico. Puede encontrar las dimensiones exactas de un carburador en particular mirando su dibujo explotado o examinando su lista de flotación. Estos documentos contienen todos los detalles de cada carburador individual, incluido el tamaño de su orificio de chorro de combustible.

Instalación

El proceso de recarburización o instalación de carburadores nuevos en una motocicleta puede ser intimidante. Las muchas piezas pequeñas requieren mecanizado con precisión y precisión para garantizar que se ajusten correctamente y no se filtre. Muchos tipos de carburadores tienen diferentes tamaños y formas, y cada uno está diseñado para un tipo específico de motocicleta. El proceso de cambiar un carburador debe llevarse a cabo en un área bien ventilada para evitar chispas y humos. Antes de comenzar el proceso, ubique y retire los cables de la batería para evitar tocar accidentalmente una conexión eléctrica viva.

Un carburador funciona leyendo mecánicamente señales del motor para determinar la carga por la que se encuentra. Una de ellas es la señal de vacío generada por el colector de admisión. Esto se entrega a través de una serie de mangueras de vacío unidas al carburador. Usando un disolvente ligero, limpie las bridas del carburador y el colector de admisión para asegurarse de que estén libres de escombros que puedan causar una fuga cuando se instala.

A continuación, identifique visualmente todas las mangueras conectadas al carburador y elimine las que no sean necesarias. Luego, levante cuidadosamente el carburador y separe del colector de admisión. Si hay resistencia, se puede usar una barra de pry para ayudar a separar el carburador del colector de admisión. El carburador no debe pegarse al colector de admisión, ya que esto puede dañar el carburador cuando se retira para servicio o reemplazo.

Una vez que el carburador es gratuito, se debe instalar una nueva junta de carburador si no se proporciona uno con el reemplazo. Esto se puede hacer alineando cuidadosamente los recortes del carburador y el colector de admisión con los de la junta. Una vez que el carburador está en su lugar, se puede conectar una nueva línea de combustible. Es importante que la línea de combustible no tenga ningún problema, ya que esto puede evitar el flujo de combustible.

Una vez que el carburador está en su lugar, el acelerador se puede ajustar para establecer la velocidad de inactividad del motor y la aguja del atomizador se puede ajustar moviendo el clip arriba o debajo de él dependiendo de qué tipo de mezcla de combustible se requiere. Finalmente, los venturi se pueden moldear para controlar el flujo de aire y aumentar la energía.

Mantenimiento

Independientemente del tipo, es común limpiar o reconstruir parcialmente un carburador al menos una vez al año, especialmente en motores de 2 tiempos. Esto se hace para ayudar a reducir la cantidad de arena que puede obstruir pequeños pasajes y dificultar que el carburador funcione correctamente. Además, un poco de mantenimiento preventivo puede mantener el carburador en buenas condiciones de trabajo y evitar reparaciones costosas en el futuro.

Al limpiar un carburador, es importante usar un limpiador de piezas no corrosivo y para todo uso, como simple Green Pro HD o un producto similar. Remoje el carburador en el limpiador durante no más de 15 minutos para eliminar cualquier arena acumulada. Después de remojar, frote los componentes del carburador de metal y plástico con un cepillo de latón y un depurador de nylon. Asegúrese de limpiar todos los pequeños respiraderos y agujeros también. Enjuague bien y deje que el carburador se seque antes de volver a montar.

Antes de reinstalar, asegúrese de eliminar todos los enchufes de envío de las aberturas del carburador e instalar la junta de brida de montaje del carburador con cuidado. Esta junta incluye pasajes de sangrado que permiten que el carburador se desangren para un ajuste adecuado.

Para cualquier carburador reensamblado que use diafragmas para controlar el flujo de combustible, asegúrese de reinstalar la válvula flotante y la válvula de aguja de entrada. Si el carburador tiene un tornillo de mezcla de ralentí, asegúrese de reinstalarlo con el destornillador correcto. Además, asegúrese de reemplazar el sello flotante si es necesario.

Si la garganta del carburador no responde a los ajustes de los chorros inactivos, podría ser una indicación de que los chorros están obstruidos. Esto puede hacer que el motor funcione lentamente e incluso puede dar lugar a depósitos de carbono en las bujías. Esta es una señal de que los carburadores pueden necesitar ser reconstruidos.

Asegúrese de remojar los tornillos de la mezcla de latón en el limpiador de carburadores durante unos 15 minutos. Inspeccione las puntas de los tornillos para el desgaste y el daño. Reemplace un tornillo con uno nuevo si tiene una cresta o se dobla en la punta. Un kit de reparación del carburador contiene enchufes Welch que se utilizan para cubrir las aberturas en el cuerpo del carburador que queda del mecanizado. Inserte un perforador de pasador ligeramente más pequeño que el diámetro exterior del enchufe y toque cuidadosamente hasta que esté plano (los golpes fuertes con un martillo pueden dañar el carburador).