Elegir un carburador para 1600 usado

Cuando buscas el carburador adecuado para el 1600 que has usado, hay varias cosas que recordar. Esto incluye costos, disponibilidad y rendimiento.

Estos carburadores de reemplazo generalmente vienen con jeting magro que puede requerir un ajuste. También tienen una brida que no se ajusta al colector de puertos individuales de stock.

Gastos

El tipo de carburador que elija desempeñará un papel importante en la cantidad que ha usado 1600 costos para comprar o reparar. Es mejor elegir un modelo que sea compatible con el motor, así como con su automóvil y estilo de conducción específico. Hay varios carburadores diferentes disponibles para elegir, así que asegúrese de investigar antes de tomar su decisión.

Tener un carburador adecuado puede ayudarte a obtener un mejor ahorro de combustible y rendimiento del automóvil, lo que te ahorrará dinero con el tiempo. Un buen carburador también puede ayudarte a evitar costosos costos de mantenimiento y mantenimiento. La incompatibilidad del carburador con su motor o modo de conducción puede causar problemas y, a largo plazo, puede costarle mucho dinero repararlo.

Al seleccionar un carburador para su VW, debe saber que diferentes modelos tenían diferentes tipos de motores. Los primeros autos tenían motores de un solo puerto que solo se usaban en aplicaciones de errores y autobuses, mientras que las versiones posteriores tenían motores de doble puerto que se usaban en la mayoría de los otros vehículos. Los motores en estos autos tenían cuatro cilindros opuestos horizontalmente y estaban refrigerados por aire.

Aunque los motores de doble puerto son más potentes que los de un solo puerto, también son más caros y requieren más mantenimiento. Además, generan más contaminación que los motores de un solo puerto. Los motores de un solo puerto también son más baratos y fáciles de mantener.

Los carburadores están disponibles en muchas tiendas de piezas y tiendas especializadas, y algunos se pueden pedir en línea. Elegir el carburador correcto para su 1600 usado asegurará que su motor funcione bien y sea seguro conducir. Es importante recordar que deberá realizar modificaciones en su automóvil si tiene un carburador de doble puerto, así que asegúrese de consultar las instrucciones que vienen con su carburador antes de instalarlo.

El 30pict / 1 o brosol h30 / 31 es uno de los carburadores solex más confiables y una excelente opción para los motores 1200cc y 1500cc. También se puede utilizar en motores de 1600 cc, pero debe inyectarse correctamente para coincidir con el nivel de potencia del tamaño del motor. Los 30pict / 1 y h30 / 31 suelen emitir con un chorro muy delgado (el tamaño principal del chorro es de 120 o menos), por lo que es necesario aumentar el chorro de ralentí a un tamaño mayor y aumentar el tamaño del chorro corregido por aire a 125.

Disponibilidad

El 1600 de segunda mano es una opción popular para muchos entusiastas del volkswagen, especialmente aquellos que quieren mejorar el rendimiento del automóvil. El motor, que puede manejar una gran cantidad de potencia y par, es ideal para el automovilismo y la conducción todoterreno. Esta es también una buena opción para los conductores callejeros que buscan la eficiencia del combustible y el rendimiento de la conducción.

Si está buscando un carburador de reemplazo para su 1600 usados, hay varias opciones disponibles. La opción más popular es el carburador 34 Pict/3. Este carburador está diseñado para adaptarse al múltiple de admisión VW de VW Tipo 1 estándar. Es un carburador de alto rendimiento que cuenta con un venturi de 26 mm, que permite que el motor respire más fácilmente para aumentar la potencia. El carburador también viene con un estrangulador eléctrico de 12V y una línea de combustible estilo stock.

Estos kits de carburador son fáciles de instalar y están equipados con un manual de uso detallado. El kit también incluye un componente de boquilla de carburador y una biela Uni - link. Se puede instalar en 3 pernos o 4 cabezas de perno. Es importante elegir un carburador de alta calidad para el 1600 que utiliza, ya que afecta la Potencia y el rendimiento de su vehículo.

Los carburadores deben limpiarse y reconstruirse periódicamente para garantizar su buen funcionamiento. Este proceso incluye limpiar el carburador, reparar cualquier fuga y reemplazar los elementos del filtro de aire y el acelerador. El kit de reconstrucción debe incluir todo lo necesario para completar el trabajo, incluidos los Chorros de combustible y las líneas de combustible. El carburador modificado es mucho más barato que el nuevo y, a largo plazo, te ayudará a ahorrar dinero.

Elegir el carburador derecho para su 1600 usado dependerá del tipo de motor y la transmisión en su vehículo. El carburador debe poder acomodar motores de compresión bajo y alta, así como los carburadores de doble puerto y un solo puerto. También debería poder trabajar con un sistema de enlace central o de enlace de barra cruzada.

Los carburadores 34pict / 3 en stock suelen rociarse con una boquilla principal x127.5 y una boquilla de corrección de aire de 100z a 120z. La boquilla de combustible auxiliar es pequeña y se atornilla en el lado derecho del carburador, cerca de la parte superior. Se encuentra en una protuberancia que se extiende hacia arriba desde un chorro de ralentí más grande, por lo que es necesario quitar el carburador para verlo. los inyectores de combustible auxiliares se utilizan a una configuración de acelerador más alta y a una velocidad más alta para contrarrestar el impacto de los inyectores de corrección de aire, que comienzan a diluir la mezcla a altas corrientes de aire.

Actuación

Hay algunos 1600 excelentes disponibles que harán un buen trabajo al proporcionar mucha potencia a las ruedas. A menudo, estos motores solo necesitan algo de mantenimiento y un carburador mejorado para convertirlos en operadores suaves y confiables. Pueden ir fácilmente 100,000 millas o más si están bien mantenidos, y hay muchos ejemplos de ellos. Sin embargo, el carburador de stock suele ser la fuente de mucha frustración para estos autos viejos. Un nuevo carburador puede mejorar drásticamente el rendimiento del motor y hacer que sea un placer conducir.

Los carburadores vienen en dos tipos: diapositivas mecánicas y velocidad constante (CV). Los carburadores de deslizamiento mecánico son los más comunes, ya que permiten que el conductor ajuste cuánto combustible se bombea a través del orificio del acelerador al elevar o bajar el portaobjetos. Se pueden encontrar tanto en el stock como en los vehículos modificados, así como en las motocicletas.

El carburador de velocidad constante está diseñado para transportar una cantidad consistente de combustible a todas las velocidades, independientemente de la carga del motor o la forma en que se ajuste el carburador. Suelen utilizarse en aplicaciones de alto rendimiento, como las carreras y el todoterreno. Estos carburadores incorporan árboles de levas y colectores de admisión para proporcionar el equilibrio correcto entre el PAR y la potencia.

Se usaron varios tipos diferentes de carburadores con el motor Volkswagen 1600cc. El más popular es el carburador 34 Pict/3, que originalmente se usó con un distribuidor de doble avance de doble vacío. Estos distribuidores cronometran la chispa a los 5 grados antes del centro muerto superior (BTDC) en inactivo, luego saltan a 7.5 BTDC durante unos pocos grados de avance, luego vuelven a la sincronización estándar para el resto de la rotación.

El carburador Solex original, el 30 Pict/2, también es una buena opción para el motor de 1600cc. Tiene un solo tornillo en el lado llamado tornillo de volumen, que funciona con el chorro de ralentí para determinar qué tan rica es la mezcla en ralentí. Un tornillo en el tornillo de volumen reduce el flujo de aire inactivo, que enriquece la mezcla.

Los carburadores Brosol H30/31 más antiguos, que son los reemplazos de los carburadores de 30 y 30 pistas/2, también se pueden usar en el motor de doble puerto de 1600cc. Estos carburadores tienen un venturi más grande que los modelos Solex más pequeños, lo que les ayuda a fluir más aire y producir más caballos de fuerza. Sin embargo, tienen una jeting muy delgada por defecto debido a las regulaciones de emisiones, por lo que es posible que deba cambiar un poco los chorros principales e inactivos.

Mantenimiento

No hay nada mejor que un motor potente, y el 1600 no es una excepción. Ha mejorado mucho con respecto al modelo 1200, que tiene unos 40 caballos de fuerza. El diseño de doble puerto eleva la Potencia a 60 caballos de fuerza al final de la producción, aunque se puede ajustar más rápido. Este motor ya está en uso en millones de vehículos, pero todavía necesita mantenimiento para mantenerse funcionando sin problemas. Los carburadores son una parte importante y hay muchas opciones para los conductores que quieren actualizar o mantener sus vehículos.

Si su carburador ha chocado o lavado, la válvula de aguja (ubicada en el lado derecho del carburador) puede estar dañada y no está en su lugar correctamente. Esto provocará que el combustible se filtre alrededor del brazo del acelerador y entre en la Cámara del flotador, por lo que es importante comprobar regularmente si existe este problema.