Motor Z22 Nissan Manual
Si está buscando un auto deportivo con un motor para morirse, el manual del motor Z22 Nissan es su boleto. Este V6 de 3.0 litros de doble turbo de 400 hp bombea mucho torque a las ruedas traseras a través de un manual de seis velocidades o automático de nueve velocidades, además de un diferencial de bloqueo de tipo embrague.
También puede optar por un modelo de rendimiento, agregando frenos de Akebono más grandes, ruedas livianas de 19 pulgadas y algunas otras cosas. Sin embargo, eso agrega alrededor de $ 10,000 al precio.
Motor
El manual del motor Z22 Nissan utiliza un motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 L (2,389 cc). Es un motor de doble combustible (GLP y gasolina) capaz de funcionar con combustible. El motor viene con una transmisión manual y está disponible en configuraciones de dos o seis velocidades.
El motor es un diseño de cabezal de cilindro de un solo cilindro y utiliza un solo carburador de corriente descendente. Fue introducido en el Nissan Violet A11 y desde entonces se ha instalado en una variedad de vehículos nacionales japoneses, así como Datsun Bluebird 910s para la exportación. El motor produce 107 ps (87 kW; 99 hp) en su forma carburada y 100 ps (74 kW; 99 hp) con el sistema de inyección de combustible del cuerpo del acelerador.
La versión inyectada por combustible, conocida como Z22E, se produjo desde 1981 hasta 1983, principalmente para América del Norte. Tenía bielas de conexión más largas y pistones de altura de altura de compresión más cortas que los Z22s carburados. La camioneta DATSUN 720 del mercado estadounidense utilizó la versión carburada, mientras que los autos y camiones de especificación de California estaban equipados con las versiones inyectadas con combustible del cuerpo del acelerador. Todos estos motores estaban equipados con el sistema de anti-contaminación de Nissan, que requería doble chispa en cada cilindro.
Transmisión
El VR30DDTT del Nissan Z es una transmisión manual de seis velocidades bien diseñada que es ligera y lo suficientemente fuerte como para transportar el automóvil. Combina lo mejor de un manual tradicional con la nueva tecnología de transmisión y de transmisión para hacer que conducir la Z sea divertida nuevamente.
También tiene algunas otras características frías que incluyen una suspensión delantera de aluminio de doble wishbone, un bastidor auxiliar fundido y una suspensión trasera de enlace múltiple. La capucha, las puertas y la escotilla cuentan con paneles de aluminio que cortan peso mientras mejoran la dirección y la aceleración. Un escape deportivo disponible que ajusta el flujo para ofrecer un sonido satisfactorio a bajas rpm y un emocionante grito de batalla cuando se detiene a la línea roja. La otra gran victoria del manual del Motor Z22 Nissan es su relación de potencia / peso para mejorar el rendimiento, que es la mejor de ambos mundos.
Frenos
Los frenos son una parte importante de cualquier vehículo. Son responsables de detener su vehículo, pero también deben ser inspeccionados y mantenidos. Si están usados, deberá reemplazarlos con otros nuevos.
Un buen sistema de frenos requiere precisión en el diseño e instalación de piezas. Esto incluye la relación de pedal y el tamaño del orificio del cilindro maestro, que están relacionados con la cantidad de fuerza que se necesita para detener su automóvil. Obtener estos parámetros correctos hará que su sistema sea más fácil de modular e incluso lo ayudará a umbral de freno en el borde del bloqueo.
Además, un cilindro maestro de tamaño adecuado permite que su pierna tenga un impacto mínimo en el pedal del freno a medida que lo empuja hacia abajo. Este es un elemento crítico para conducir con un sistema de frenos manual no asistido.
Mientras que algunos conductores prefieren un sistema de frenos estimado para tener más control, muchos corredores y conductores de muscle cars o barras de calle prefieren frenos sin asistencia porque proporcionan comentarios más finos y no requieren una cantidad excesiva de esfuerzo de piernas. Además, generalmente son más baratos de instalar que los sistemas estimulados por energía.
Los frenos del manual del Motor Z22 Nissan eran fáciles de usar e hicieron que el frenado se sintiera muy natural. De hecho, pude usarlos en un largo viaje por carretera sin sentirme cansado.
Cuando un conductor tiene que presionar el pedal del freno más duro de lo habitual para frenar o detener el vehículo, eso podría indicar que el líquido de frenos debe cambiarse o que las pastillas de freno deben ser reemplazadas. Si nota estos síntomas, traiga su automóvil a Woodmen Nissan para una inspección de los rotores y el líquido de frenos.
Los frenos en un manual de motor Z22 Nissan son una parte importante de cualquier vehículo. Son una parte esencial de detener su vehículo, pero también necesitan inspeccionar y mantener. Esto incluye la relación de pedal y el tamaño del cilindro maestro, que están relacionados con la cantidad de presión necesaria para detener su automóvil. Además, un maestro de tamaño adecuado permite que su pierna tenga un impacto mínimo en el pedal del freno a medida que lo empuja hacia abajo. Esto hace que su sistema sea más fácil de modular, e incluso le ayuda a umbral del freno en el borde del bloqueo.
Suspensión
A pesar de su venerable V6 de 327cc HEMI y una suspensión delantera fuerte con traseros opcionales de enlace dual, el manual del motor Z22 Nissan es una vieja escuela para los estándares actuales. En caso de apuro, hará lo que se supone que debe, es decir, ir a donde quieras que vaya. Lo hace sin demasiado alboroto o molestia. Para mantener las cosas tarareando en un clip constante, la Z te lleva hacia y desde el trabajo y el tiempo a tiempo. No es el más divertido de manejar, pero eso no significa que no sea divertido estar.
