¿Qué significa ESP en un coche?

ESP es uno de los sistemas más importantes en los automóviles modernos. Brinda asistencia al conductor en casi todas las condiciones de conducción peligrosas y puede hacer mucho más que simplemente realizar las funciones del ABS y los sistemas de control de tracción.

Utiliza sensores para decidir si la dirección de viaje del automóvil corresponde con su entrada de dirección y lo vuelve a controlar en cuestión de segundos. La luz ESP puede aparecer por cualquier cantidad de razones desde una falla del sensor hasta un mal funcionamiento de componentes principales.

¿Qué es ESP?

ESP (Programa de estabilidad electrónica) es básicamente una red de seguridad invisible que monitorea constantemente la forma en que conduce su automóvil. Funciona grabando señales de varios sensores (para cosas como la velocidad de la rueda y el ángulo de guiñada) 25 veces cada segundo para garantizar que sus entradas de dirección coincidan con la dirección en la que realmente está viajando. Si no es así, ESP pulsará los frenos correspondientes a Controle con fuerza cualquier patín lateral y traiga el automóvil de vuelta bajo su control. También puede reducir el par del motor para contrarrestar un portaobjetos inducido por energía. Todo esto sucede tan rápido y sutilmente que tendrá dificultades para notarlo funcionando.

El sistema ESP funciona en conjunto con su sistema de frenado antibloqueo (ABS) y sistemas de control de tracción para ayudarlo a dirigir, acelerar y detener el automóvil en condiciones de conducción peligrosas. Utiliza muchos de los mismos componentes que estos otros sistemas, incluidos los sensores de velocidad de la rueda. Es por eso que la luz de advertencia de ESP generalmente se enciende y parpadea cuando conduce en superficies resbaladizas.

Si ve que la luz de advertencia de ESP permanece iluminada mientras conduce, indica que algo está mal con el sistema. Normalmente, esto es causado por uno de los sensores (por ejemplo, el sensor de ángulo de dirección) que pierde el contacto con el volante o con el suelo. A veces, la luz ESP también puede ser activada por otros factores, como golpear un bulto o una obstrucción de la carretera.

Es importante entender que ESP no es un sustituto de la conducción cuidadosa y atenta. Cualquier automóvil sigue siendo susceptible a las leyes de la física y aún puede resbalar bajo ciertas condiciones. Si su ESP está activo, deberá tener cuidado al conducir en condiciones peligrosas y usar el sistema de frenos antibloqueo y los sistemas de control de tracción como respaldo.

A pesar de todas las anécdotas sobre las personas que afirman tener sentimientos precognitivos, no hay evidencia de la existencia de telepatía o ESP. Muchos de los experimentos que parecen mostrar pruebas de ESP son defectuosos, y otros no han podido replicarlos. Por ejemplo, algunos de los experimentos de Ganzfeld que muestran "golpes" en el objetivo no son en realidad una prueba de ESP en absoluto. Son solo el resultado de la privación sensorial y el hecho de que la mayoría de las personas están muy lejos en sus suposiciones objetivo de todos modos.

¿Cómo funciona ESP?

ESP usa sensores para decidir si la dirección de viaje de su automóvil coincide con sus entradas de dirección, y si no es así, lo vuelve a controlar en una fracción de segundo. Funciona monitoreando la velocidad y la velocidad de guiñada de cada rueda, junto con una gama de otros parámetros que incluyen ángulo de dirección, RPM del motor y aceleración lateral. Si detecta que una o más de las ruedas está perdiendo agarre, o que su automóvil se desliza por un camino resbaladizo, intervendrá cortando la potencia a ruedas individuales y haciendo malabares con presión de freno, para enviar torque a donde tiene el la mayoría de la tracción.

También puede decirle al motor de su automóvil que reduzca la energía si se conduce demasiado vigorosamente, lo que puede influir en la cantidad de energía enviada a ruedas individuales. El sistema incluso se puede apagar presionando un botón, aunque en la mayoría de los autos lo hacen deshabilitarán la función ESP y girarán la luz del indicador en el tablero, no el símbolo ESP real.

Si ve que la luz ESP en su tablero se enciende brevemente mientras se conduce, es una buena señal e indica que el sistema se ha activado para ayudarlo a mantenerse a salvo. Esto podría deberse a que ha presionado el botón para apagarlo o, en algunos casos, cuando el sistema detecta una posible falla.

En algunos autos, ESP se deshabilita automáticamente cuando selecciona ciertos modos de conducción, como el modo de carrera en un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio o en el modo de pista en Aston Martins y Jaguars. Esto simplemente respalda el punto en el que ESP se desencadena, lo que le da más latitud dinámica para maximizar el rendimiento de la esquina en su pista de carreras favorita.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que ESP no te impide patinar si empues demasiado fuerte en el acelerador. Es por eso que sigue siendo importante conducir con cuidado y siempre vigilar la carretera, especialmente en condiciones climáticas desafiantes. Por esta razón, es una buena idea seguir con los modos de conducción recomendados por el fabricante en todo momento. La excepción es si estás en un circuito cerrado, como una pista de carreras, en cuyo caso puedes apagar con seguridad ESP y activar un estilo de conducción más agresivo.

¿Qué sucede si ESP no funciona?

El sistema ESP está diseñado para evitar que su automóvil derrape sobre superficies resbaladizas. Lo hace detectando que ha perdido agarre con la carretera y utilizando frenos de rueda individuales para compensar. ESP puede hacer esto mucho más rápido que cualquier conductor humano. El ESP también monitorea su ángulo de dirección y aplicará fuerza de frenado a las ruedas interiores o exteriores, dependiendo de si está experimentando subviraje o sobreviraje.

Si conduce sobre una superficie resbaladiza, su luz ESP debe iluminar para mostrar que el sistema está activo. La luz ESP debe apagarse una vez que el sistema haya recuperado la tracción y usted ha vuelto a una situación de conducción normal. Sin embargo, si la luz permanece encendida todo el tiempo o está parpadeando, entonces es probable que haya un problema con el sistema.

Los sistemas ESP varían de fabricante a fabricante, pero la mayoría trabaja de manera similar. El sistema ESP monitorea su velocidad, ángulo de dirección y velocidad de guiñada, así como monitoreando las condiciones a su alrededor. Cuando detecta que su automóvil ha perdido la tracción, el sistema ESP cortará la energía del motor y activará los frenos de las ruedas (o en algunos sistemas modernos, los frenos de las ruedas individuales) para ayudar a contrarrestar el patín. En el caso del subviraje, ESP activará el freno interno de la rueda trasera, y en el caso del sobreviraje activará la rueda delantera exterior.

Los vehículos modernos utilizan un sistema conocido como Can-Bus para comunicarse con los diferentes sistemas dentro de su vehículo. Este sistema permite que sistemas como ESP, ABS y Control de Tracción interactúen y trabajen juntos. Por lo tanto, si alguno de estos sistemas tiene un problema, entonces puede ser difícil determinar cuál es la causa.

Si la luz ESP está encendida, tendrá que verla por un profesional. Podrán usar un escáner de diagnóstico para interrogar el bus de lata e identificar cuál es el problema. Puede ser un problema simple, como un sensor defectuoso o el interruptor en el pedal del freno no funciona correctamente. Alternativamente, podría ser algo más grave y deberá llevar su automóvil a un garaje para una mayor investigación.

¿Qué sucede si ESP está parpadeando?

ESP está diseñado para trabajar para ayudar a estabilizar su vehículo cuando siente que la superficie de la carretera en la que está conduciendo no le da tanto agarre como pueda. Cuando su luz ESP comienza a parpadear, indica que el sistema se dedica activamente al intentar combatir cualquier deslizamiento que pueda experimentar. Esto podría ser causado por una pérdida repentina de agarre al golpear hielo o nieve en la carretera, frenado de emergencia o conducir con mucho acelerador en una superficie húmeda. El sistema ESP generalmente reducirá la energía a una o más de las ruedas para ayudarlo a recuperarse y recuperar el control.

La luz de advertencia de ESP normalmente solo parpadeará cuando el sistema realmente esté funcionando para combatir las superficies resbaladizas y debería apagar una vez que el sistema haya devuelto el control total de su automóvil. Si la luz ESP se mantiene sólida o se ilumina de manera consistente, entonces puede tener una falla con el sistema y debe tener más cuidado al conducir en condiciones resbaladizas hasta que se revise.

Como regla general, siempre debe conducir con el mayor cuidado posible cuando la luz ESP o DSC parpadee. Sin embargo, también debe tener en cuenta que si se siente cómodo conduciendo sin el respaldo de un sistema ESP, entonces está perfectamente bien hacerlo. Hay varias razones por las cuales el sistema puede haber dejado de funcionar, incluida:

La causa más probable de esto es que ha apagado intencionalmente el sistema utilizando la configuración del sistema en su tablero. Alternativamente, podría ser que un sensor se haya sobrecalentado (en cuyo caso apaga el encendido, deteniendo y luego reiniciar el motor debería ayudar a restablecer esto).

También vale la pena señalar que si usa su automóvil en las situaciones del día de la pista, entonces es probable que el sistema ESP haya sido desactivado por el conductor para permitir una conducción enérgica y una característica de manejo más flexible. Los fabricantes de nicho, como Radical y Caterham, también pueden obtener la aprobación de sus automóviles para no estar equipados con sistemas ESP tomando excepciones específicas en las reglas de homologación a las que los fabricantes de automóviles de volumen deben cumplir.