Cómo conectar el regulador de voltaje ELVAC E 140 UT
Primero abra el interruptor de alimentación del regulador de voltaje. Su luz indicadora de trabajo debería iluminar.
Verifique que el cable púrpura del rectificador del regulador esté conectado a la tecla de teclas o al arnés del motor y que proporcione voltaje de batería (12V) a este terminal. Luego, el cable marrón con el terminal de ojo redondo (del pin 5 igualmente un cable rojo entra dentro de la unidad) se conecta a su batería más o (en caso de que conduzca sin batería) a tierra.
Conectando el elvac e 140 ut
Para garantizar que el control envíe una señal al motor, verifique que el cable esté conectado a los terminales 9 y 10. Si el motor no gira, use un multímetro para verificar un voltaje en estos dos terminales. Si el voltaje está entre 0.7VDC y 10 VDC, su control suministra una señal al motor.
Es aconsejable desconectar la batería cuando el sistema no está en uso durante largos períodos de tiempo para reducir el sangrado de corriente a través de los diodos del regulador. Se recomienda cerrar el interruptor de alimentación del equipo eléctrico para reducir aún más el consumo de corriente y extender la vida útil.
Es una buena idea eliminar la cubierta de restricción de cables de metal, instalada debajo del conector del cable de alimentación, desenrosqueando los 2 tornillos de cabeza Torx. Guarde estos tornillos para la reinstalación después de que el cable de alimentación esté conectado.
1. Conectando la batería
Antes de conectar el regulador de voltaje, debe asegurarse de que su batería está en buenas condiciones. Puede hacerlo verificando la positividad de la batería y la tensión nominal del motor (120v para el ventilador y 240v para el conductor). Si su motor no gira, es posible que necesite desconectar el cable de señal de control del regulador y probar su salida con un multímetro. Su voltaje debe estar entre 0,7 VDC y 10 vdc. Si la señal de control se fija correctamente en ambos extremos del cable, pero todavía no funciona, su motor puede derretirse. Póngase en contacto con fanhandler para reemplazarlo.
El cable azul (a veces azul/blanco) en el pin 30 del nuevo regulador va al mismo terminal azul (o blanco) en la bobina de encendido al que se conectó un cable similar en el antiguo regulador. Conectar este cable hace que la luz de carga funcione en el nuevo regulador, pero solo funcionará si su bicicleta tiene una batería. Desconectarlo evitará que su bicicleta comience si el interruptor de encendido está apagado.
La conexión del cable de alimentación al regulador de voltaje se realiza siguiendo el diagrama de cableado en la parte posterior del paquete del regulador de voltaje. Primero, debe eliminar la cubierta de restricción de cable de metal si está instalada debajo del conector de cable de alimentación. Esto se puede eliminar desenroscando los dos tornillos de la cabeza Torx. Guarde la cubierta del retenedor y los tornillos para su reinstalación después de enchufar su cable de alimentación. Luego, debe abrir la cubierta del cableado trasero y conectar los terminales de entrada en el regulador de voltaje.
2. Conectando la entrada
El regulador de voltaje está conectado al tablero de distribución a través del terminal de entrada. Para garantizar la tasa de garantía de potencia de los fusibles del instrumento, recomendamos que la tensión nominal de entrada del equipo eléctrico no sea más de tres veces superior a la del regulador de tensión doméstico, de lo contrario la corriente del equipo eléctrico de arranque causará sobrecorriente del equipo. Esto puede provocar una sobrecarga del fusible de alimentación o un salto del disyuntor, y luego no se puede reanudar el funcionamiento del dispositivo.
Si el motor no gira, primero verifique que el cable de señal de control esté conectado correctamente tanto al motor como al controlador. Si el control no envía una señal al motor, es probable que haya una ruptura en el cable o un problema con el cable. En este caso, reemplace el cable de señal.
The black wire at pins 1
3. Conectando la salida
El cable rojo en el pin 5 del nuevo regulador (desde allí igualmente un cable marrón entra dentro de la unidad) se conecta a la batería más o (en caso de que conduzca sin batería) al terminal de entrada de voltaje del interruptor principal (bloqueo de encendido, bicicletas alemanas : Pin 51/30). Tenga en cuenta que esta función de control es una característica adicional que se puede usar si su batería ha fallado. En este caso, la luz de carga brillará incluso cuando no hay salida del generador. Es importante no conectar este cable porque conectarlo podría provocar que la corriente del equipo desaconsee el fusible del regulador o el interruptor de protección contra sobrecorriente.
El cable negro con el terminal de ojo redondo en los pasadores 1/4 del nuevo regulador (desde allí lleva igualmente un cable negro) se conecta a tierra (chasis). El cable blanco/azul en el pin 2 del nuevo regulador (desde allí alcanza igualmente un cable blanco dentro de la unidad) es para la luz de control de carga y se conecta al cable que anteriormente funcionaba desde la luz de control de carga hasta el regulador original.
Si la conexión de las líneas de entrada y salida se ha completado correctamente, abra la luz del indicador de trabajo y observe que el valor de indicación del voltímetro es normal. Luego puede cerrar el interruptor de alimentación del equipo eléctrico e iniciar el vehículo.
