4000 Diagrama de Ram Diesel
Ram se ha asociado con Cummins para ofrecer una impresionante línea de motores diesel para sus camiones. El 6.7L Cummins Turbo Diesel en los modelos 4000 y 3500 ofrece 420 caballos de fuerza y 1,075 lb-ft de torque. La transmisión automática 68RFE también está disponible para este motor. Si está en el mercado para una nueva camioneta, considere revisar este diagrama de RAM diesel 4000 para obtener más información sobre cómo funciona este motor y qué opciones están disponibles.
Motor
El diagrama de RAM diesel 4000 presenta un motor HEMI de 5.7 litros con 383 caballos de fuerza y 542 libras-pie de torque. Esos números son lo suficientemente buenos como para transportar 10,388 libras de carga a través del remolque o 7,713 libras en la cama. Si desea más potencia, un HEMI de 6.4 litros está disponible en la cabina de la tripulación y los modelos completos de cuatro puertas. Es bueno que el Ram 4000 haya sido denominado el último desafío de llamadas, porque querrás ir a lo grande en este camión.
El 4000 RAM diesel viene en una variedad de niveles de ajuste, incluido el modelo Base P y el modelo PL más largo. La versión P viene con una montaña única, mientras que el modelo PL es un equipo de equipo. Los camiones de dos puertas tienen un chasis desnudo en la parte posterior, mientras que cuatro puertas vienen con un paquete de arado y ruedas mag de aluminio estilo turbina. También puede agregar opciones como un reproductor de CD y la radio satelital SiriusXM. Una transmisión automática de 6 velocidades es estándar, mientras que un manual TRMEC TR4050 de 5 velocidades es opcional. El 4000 diesel está disponible en versiones de la avolta larga y corta, así como en tracción en las dos y cuatro ruedas. Si vive en México, puede obtener el RAM 4000 en una configuración LHD (zurda-manejo). El 4000 mexicano comienza en $ 639,900 mxn, que es solo $ 32,020 USD.
Transmisión
El 4000 RAM diesel es una máquina impresionante, con un HEMI V8 de 6.4L y un manual de seis velocidades. Algunas de las características más interesantes son el mencionado 6.4L V8, una configuración de batería dual y un sistema de tracción en las cuatro ruedas. Sus mayores fortalezas son una mayor calificación de carga útil, más potencia y una suspensión trasera más robusta. El mejor tren motriz de la RAM también cuenta con una pantalla LED llamativa y una consola central de aspecto ingenioso. Si bien el 4000 no es para los débiles de corazón, demuestra que los fabricantes de camiones pueden producir grandes topes sin romper el banco. El mencionado HEMI de 6.4L antes combinado con la automática de seis velocidades más elegante hace que la RAM sea la forma más rentable de transportar su carga de A a B. El único inconveniente es que este motor no está disponible para la cabina RAM 3500 Chassis.
Transferir caso
Se utiliza una caja de transferencia en las cuatro ruedas y los vehículos Dodge Jeep y Ram de Chrysler para distribuir la potencia de la transmisión a las ruedas. La caja de transferencia toma la potencia de la transmisión y la envía a los diferenciales delantera y trasera en un vehículo, por lo que ambos ejes sirven como ejes de accionamiento.
La caja de transferencia es importante porque proporciona una transferencia suave de la potencia del motor a los ejes delantero y trasero de un vehículo. También ayuda a evitar que la energía se sobrecaliente y cause daños al motor u otros componentes.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que un caso de transferencia necesita cambios de fluido regulares para mantenerlo funcionando de manera eficiente y segura. El fluido de la caja de transferencia anterior puede causar cojinetes, ruedas dentadas, engranajes y cadenas para desgastarse prematuramente y ser susceptible a la falla.
Por ejemplo, el caso de transferencia central en una RAM 1500 tiene numerosas partes internas que giran a altas velocidades. Estas partes requieren un fluido con fuertes propiedades lubricantes y resistencia a la película para protegerlas de cargas de corte excesivas y ciclos de calor que ocurren durante el uso.
El uso del fluido de la caja de transferencia incorrecta puede causar problemas e incluso conducir a la necesidad de reparaciones costosas. Realizar cambios de fluido de caso de transferencia regular es la mejor manera de evitar estos problemas.
El caso de transferencia en un diagrama de RAM de 4000 diesel es una de las partes más importantes de este vehículo, por lo que es importante mantenerlo adecuadamente. Cambiar el fluido del caso de transferencia regularmente asegurará que el fluido pueda soportar cargas de corte excesivas y ciclos de calor. Al hacerlo, puede asegurarse de que su RAM dure más y tenga menos problemas mecánicos en el futuro.
Frenos
Los frenos del Ram Diesel 4000 son una gran parte de la experiencia de conducción, y un buen conjunto de frenos puede mantener su vehículo en movimiento de forma segura. Los mejores frenos son los más sensibles y receptivos, y pueden soportar mucho desgaste sin mostrar signos de debilidad. Un buen sistema de frenos también debe ser tranquilo y fácil de usar. Una buena pastilla de freno es imprescindible en cualquier vehículo, pero la almohadilla derecha es especialmente crítica en un camión de tamaño completo. Una almohadilla adecuada reducirá el ruido y las vibraciones, lo que le permitirá concentrarse en el camino por delante.
Además del frenado, la capucha del carnero contaba con algunas hazañas de ingeniería impresionantes, que incluyen un radiador de aluminio de flujo cruzado y tanques de plástico que eran únicos entre las pastillas de tamaño completo de la época. La característica más deslumbrante del motor era un tren motriz que entregó un impresionante par de 245 caballos de fuerza y 505 libras de tope. Otros aspectos destacados incluyeron una nueva transmisión manual de seis velocidades, un nuevo sistema electrónico de dirección asistida y una cabina rediseñada. Fue la camioneta más popular en su día.
Suspensión
La suspensión de un diagrama de RAM diesel 4000 no es tan rígida como las versiones estadounidenses; Sin embargo, todavía es más que adecuado para la mayoría de las situaciones de la carretera. También es significativamente más fuerte que la suspensión trasera del 3500, lo que hace que sea mucho más fácil maniobrar en áreas estrechas y sobre terreno técnico. Además, la calibración de control de estabilidad se ajustó para tener en cuenta el peso adicional de la carga útil pesada al determinar cómo responder a los cambios de velocidad y otros cambios dinámicos.
