Piezas de repuesto de camiones de trabajadores de VW

Desarrollado y adaptado en Brasil, el camión VW Worker ha sido conducido en 3 continentes en las condiciones más difíciles. Tiene un peso bruto del vehículo de 15 T y puede transportar carga militar, así como carga general.

El Centro Nora en Wolfsburg procesa grandes cantidades de piezas originales todos los días. Las carretillas elevadoras eléctricas de Linde juegan un papel crucial aquí.

Motor

En el mundo de las camionetas hay pocos nombres que son tan reconocibles y muy queridos como Volkswagen. Los camiones del fabricante alemán han sido utilizados por empresas de construcción, constructores e incluso los militares. Independientemente de la tarea en cuestión, puede contar con un camión de trabajadores de VW para hacer el trabajo. Además de ofrecer una amplia gama de modelos, Volkswagen también ofrece una variedad de accesorios que pueden ayudar a mejorar el rendimiento de estos camiones.

Desarrollado en colaboración con el ejército brasileño, esta versión militarizada del vehículo utilitario de trabajadores generales ha sido conducido en tres continentes y treinta países en las condiciones más difíciles. Este camión está diseñado para transportar carga, incluidos contenedores de agua y armas antiaéreas. También puede remolcar remolques y piezas de artillería. Este vehículo viene equipado con una cabina de día que acomoda a un conductor y dos pasajeros.

El camión de trabajadores de VW puede parecer anticuado por los estándares actuales, pero sigue siendo una máquina capaz que puede lidiar con casi cualquier cosa que le arroje. Esto es especialmente cierto cuando se trata del motor, que es una unidad robusta y confiable que puede manejar lo que sea que lo atravese.

Al comienzo del nuevo milenio, se reestructuró el almacén en Wolfsburg y se agregaron almacenes externos de gran capacidad de gran capacidad. Estas instalaciones han permitido que las piezas clásicas de Volkswagen crezcan a un ritmo rápido, y ahora es uno de los centros de Nora más grandes del mundo.

Transmisión

Como el corazón de su camión VW Worker, la transmisión controla cómo se transfiere la energía de su motor al eje de transmisión. La complejidad de este sistema significa que un pequeño problema puede tener graves consecuencias para su vehículo. Es importante mantener correctamente su transmisión manual de 6 velocidades VW con las partes y los fluidos correctos.

La transmisión Volkswagen de 6 velocidades está diseñada con un eje motriz de transmisión, lo que significa que los engranajes, la sincronización y los rodamientos comparten aceite lubricante. Se recomienda usar un lubricante de la especificación gl4 en la transmisión para evitar daños o desgaste excesivo. El uso de lubricantes más pesados, como el gl5, puede causar un desgaste prematuro de estos componentes más sensibles.

Al igual que otros sistemas en su VW, la transmisión se puede actualizar con una variedad de actualizaciones de rendimiento para mejorar su confiabilidad o mejorar el manejo o la aceleración en la carretera o la pista. Algunas de estas modificaciones implican modificar la palanca de cambios, mientras que otras pueden incluir nuevos rodamientos u otros componentes internos para aumentar la eficiencia o la resistencia.

Antes de comenzar a trabajar en su camión VW Worker, es una buena idea verificar su código de transmisión para que pueda estar seguro de que está comprando las piezas de repuesto correctas. El código de transmisión se puede encontrar en la etiqueta de identificación del vehículo VW, generalmente en el área del tronco cerca de la llanta de repuesto. La etiqueta contiene el código de barras y un número de ID de 21 dígitos que incluye el código de transmisión de tres dígitos. Si no conoce su código de transmisión, una llamada rápida a su distribuidor debe proporcionarle esta información. Una copia de su factura de materiales también proporcionará esta información. Es esencial tener el código de transmisión correcto al ordenar piezas de transmisión VW de Blauparts, ya que puede ayudarnos a confirmar que está recibiendo las partes correctas.

Eje

Desde un camión articulado de 3 ejes con ejes gigantes y pesados hasta su pequeño auto de caja de fósforos que se mueve sobre ejes de alambre delgados para ejes, la mayoría de las máquinas requieren ejes para conectar las ruedas y las fuerzas de transferencia. Sin embargo, los ejes son más que simples ejes, y son amalgamaciones altamente complejas de componentes diseñados para dividir, distribuir de manera inteligente y transferir eficientemente la fuerza del motor de un vehículo a los cubos de las ruedas.

El eje no solo transmite la Potencia a la rueda motriz, sino que también ayuda a soportar el peso del vehículo. Los vehículos sobrecargados son una causa común de falla en el eje, ya que las tensiones y cepas que llevan un peso excesivo pueden causar grietas o rotura en el hub, rodamientos de soporte e incluso en el propio eje. Los baches graves, las paradas repentinas y otras fuerzas accidentales que causan el movimiento o la distorsión del eje también pueden dañar el eje.

El término "eje" se usa de diferentes maneras, pero la mejor manera de identificar un problema del eje es buscar vibraciones mientras se conduce. Un viaje vibrante o inestable a menudo es una indicación de ejes dañados o defectuosos, así como otros problemas con su dirección y manejo.

Un eje se compone típicamente de una carcasa central con aberturas delanteras y traseras, así como dos ejes de stub que se ajustan dentro del diferencial. El eje de cañón exterior está conectado a la junta universal interna, mientras que el eje de la cañón medio se conecta al cubo de la rueda trasera y al universal interno. Los ejes de tallo interno y externo generalmente están hechos de acero de alto grado para soportar fuerzas de rotación constantes y paradas repentinas y comienzan. Una caja de carcasa del eje puede ser una pieza o dividida, con la abertura delantera cerrada por un portador diferencial y la abertura trasera por una placa de cubierta esférica.

Frenos

Los frenos de las piezas de repuesto de un camión de trabajadores de VW ayudan a los conductores a administrar velocidades de conducción seguras y están diseñados para detener o frenar el vehículo a cualquier velocidad. Sin embargo, el sistema de frenos puede experimentar problemas debido al desgaste normal o de los problemas mecánicos que surgen dentro del vehículo. Cuando los frenos comienzan a fallar, es importante reemplazarlos de inmediato para proteger el resto del sistema.

Varios conductores se han quejado con NHTSA de que sus SUV tenían arneses de cableado defectuosos, lo que les hizo frenar inesperadamente. Algunos dijeron que el frenado ocurrió mientras entraban o salían de carreteras, poniéndolas en riesgo de ser atrasados. Otros informaron que sus SUV frenaban cuando conducían por las calles de la ciudad y los ponían en peligro de ser golpeados por otros vehículos o peatones.

Según los documentos presentados ante NHTSA, VW comenzó a recibir quejas sobre los SUV en 2020 y comenzó una investigación. Más tarde, la compañía descubrió que el problema fue causado cuando los contactos eléctricos en un arnés de cableado en una de las puertas delanteras pueden corroerse, interrumpiendo las señales entre el vehículo y las airbags laterales del conductor.

Eléctrica Eléctrico

Los componentes eléctricos en un camión de trabajadores VW son críticos para la operación del vehículo. El sistema eléctrico está compuesto por la batería, el alternador y la unidad de control de alimentación (PCU). Estos componentes proporcionan la energía necesaria para operar el vehículo, asegurando la función correcta del motor, la transmisión y otros sistemas.

Los vehículos Linde han estado en servicio durante algunos años y han demostrado su valor en el uso diario. Son extremadamente confiables y fáciles de operar. Su bajo costo de mantenimiento y su alto rendimiento los convierten en una excelente opción para el Centro Nora. Además, también tienen un bajo impacto en el medio ambiente. Los vehículos Linde se utilizan en una variedad de aplicaciones, incluido el transporte de productos desde el área de producción hasta el almacén y viceversa.