Bomba de dirección hidráulica Jeep Grand Cherokee 1999
El Jeep Grand Cherokee de 1999 continuó impresionando a los críticos y consumidores con nuevas características exclusivas de clase. Un nuevo modelo de Freedom Edition reemplazó el deporte, y el limitado se amplió para incluir pedales de pie ajustables que funcionaron junto con el sistema de memoria Jeep.
El combinación de filtro/regulador de combustible se reubicó en la parte superior del módulo de la bomba, y una abrazadera de retención se coloca en su lugar sobre la parte superior.
Bomba de agua
El Jeep Grand Cherokee es un vehículo utilitario deportivo de tracción en las cuatro ruedas de tamaño mediano producido por el fabricante de automóviles estadounidenses, Chrysler. La segunda generación del Grand Cherokee, WK2, se introdujo para el año modelo 2008 como una versión de la generación anterior con mejoras exteriores e interiores. Esto incluyó la adición de nuevos faros de descarga de alta intensidad (HID), un espejo digital de la cámara retrovisora de alta resolución con vista envolvente, Apple Carplay inalámbrico y tecnología de integración de teléfonos inteligentes Automotores Android, carga de dispositivos inalámbricos compatibles con QI, nivel 2 de conducción semi-autónoma 2 semi-autónoma. Tecnología, asientos delanteros masajeados y asientos de segunda fila plegables de plegamiento.
También se agregó un nuevo motor de gasolina HEMI V8 de 5.7 L a la gama Grand Cherokee. El 5.7 hemi tiene una potencia de 360 caballos de fuerza (365 ps; 268 kW) y 390 lbft (529 nm; 54 kgm) de torque. Utiliza la tecnología de desactivación del cilindro del sistema de desplazamiento múltiple y tiene una capacidad de remolque máxima de 7,200 libras (3,300 kg). Este motor está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades de origen ZF que se controla a través de una perilla de cambio giratorio.
Todos los Grand Cherokees cuentan con la construcción Uniferlame de Jeep, un diseño de cuerpo en marco con una red de vigas de acero, rieles y pilares que forman una jaula de seguridad alrededor de los ocupantes. Los marcos soldados están construidos de acero de alta resistencia y están recubiertos con recubrimiento en polvo para resistir la corrosión. Más del 70 por ciento de la parte inferior del vehículo está hecho de acero de alta resistencia para reducir la dureza de vibración de ruido (NVH).
Hay varios modelos diferentes disponibles, incluidos Laredo, Altitude, Limited, Overland y Summit. Los modelos de laredo y altitud vienen de serie con un motor de gasolina Pentastar V6 de 3.6 l clasificado con 290 caballos de fuerza (294 ps; 216 kW) y 257 lbft (348 nm; 36 kgm) de torque, mientras que los niveles de equipamiento por tierra y cumbre ofrecen el HEMI V8 de 5.7 L HEMI V8 Gasoline Motor emparejado con un sistema de tracción de cuatro ruedas Quadra-Trac I que proporciona tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo, un modo neutral para remolque y una capacidad de recolección de agua de dos pies (24 pulgadas) de tiempo completo y el caso de transferencia NV247 que está acoplado a los ejes delanteros y traseros con los diferenciales de bloqueo de progreso Quadra-Lok de Jeep.
El sistema NV247 fue reemplazado por la caja de transferencia Quadra-Trac II que presenta una suspensión de aire de elevación de bajo rango y quadra. Está disponible en todos los niveles de equipaje de Grand Cherokee e incluye una perilla de cambio rotativo para controlar el sistema de terreno SELEC y seleccionar modos todoterreno.
Bomba de combustible
El Grand Cherokee rediseñado debutó en septiembre de 1998. Compartiendo solo 127 partes con su predecesor ZJ (en su mayoría sujetadores), el WJ había mejorado el rendimiento dentro y fuera de la carretera con un tanque de combustible de 20.5-US Gal (73.9 L; 17.1 Imp Gal), Un motor de cuatro cilindros más potente y un nuevo sistema de tracción total Quadra-Trac que permitió remolcar hasta 7,200 libras (3,300 kg). Los modelos Laredo, Altitude y Limited estaban impulsados por un motor de gasolina Pentastar V6 de 3.6 L que produce 290 hp (294 ps; 216 kW; 214.8 Bhp), mientras que los modelos de tierra y una cumbre estaban equipados con un motor de gasolina HEMI V8 de 5.7 l con desplazamiento multi Tecnología de desactivación del cilindro del sistema (MDS) clasificada a 360 hp (357 kW; 362 ps; 268 kW) y 390 lbft (529 nm; 54 kgm) de torque.
Ambos motores se acoplaron a una transmisión automática de cinco velocidades de origen ZF, controlado por una perilla de cambio giratorio. Estaba disponible una opción de dos sistemas de tracción en las cuatro ruedas: quadra-trac I con una relación de transmisión de 2.72 y quadra-trac II con una caja de transferencia NV247 que presentaba diferenciales delanteros y traseros que podrían bloquearse en 4-LO para proporcionar una tracción adicional Al conducir fuera de la carretera.
Al reparar estos vehículos, los técnicos de servicio pueden encontrar problemas con la bomba de combustible. Los síntomas incluyen dificultad para comenzar, tiempos de manivela largos y baja presión de combustible. Al diagnosticar esta condición, se recomienda que se siga el procedimiento descrito en el Número de Boletín de Servicio Técnico 050299 para el montaje de coincidencia del rotor.
Este procedimiento implica elevar el vehículo en un polipasto, aflojar las abrazaderas de la manguera y eliminar la ventilación y llenar las mangueras del conjunto de la bomba de combustible. Los tornillos de retención para la ventilación y los tubos de relleno de combustible se retiran del módulo de la bomba y luego el conjunto del tubo de ventilación se aleja del filtro/regulador de combustible y se retiran los tres tornillos de unión. Después de eliminar el filtro/regulador, inspeccione la menor de las dos juntas tóricas que se utilizan para sellar el paso de entrada de combustible en el módulo de la bomba de combustible. Estas juntas tóricas deben reemplazarse si están dañadas o usadas. Después de reemplazar las juntas tóricas, el conjunto de la bomba de combustible se reinstala y los tornillos de unión se aprieta al par especificado.
La bomba de dirección asistida es un componente hidráulico que crea presión para el sistema de dirección asistida, lo que a su vez permite al conductor girar las ruedas del vehículo con más facilidad. El sistema está constantemente presurizado por la bomba de dirección asistida, y circula el fluido a través de una manguera hacia el engranaje de dirección asistida y luego nuevamente, para que la rueda pueda girar con mayor facilidad. Si la bomba de dirección asistida va mal, el volante puede sentirse pesado o difícil de girar, y el vehículo tendrá dificultades para mantener su velocidad cuando el conductor gira las ruedas.
El Jeep Grand Cherokee fue rediseñado en 1999 para la segunda generación del vehículo. El modelo rediseñado presentaba un interior mucho más refinado y moderno, así como nuevos motores y transmisiones que mejoraron la economía de combustible del SUV. El vehículo también presentó una suspensión delantera de doble wishbone independiente, que fue una mejora significativa sobre la suspensión delantera del eje en vivo de los brazos de los brazos de la era ZJ/WJ.
Al igual que su predecesor, el Grand Cherokee vino en una variedad de niveles de equipamiento. El Laredo era el modelo base, mientras que la altitud y la limitada ofrecían más características de lujo. Los modelos Overland y Summit ofrecían motores más potentes, incluido un motor HEMI V8 5.7L que produce 357 hp (294 ps; 266 kW) con la ayuda del sistema de desplazamiento múltiple.
Un cambio que se introdujo para la segunda generación del Grand Cherokee fue un nuevo conector de antena de radio que está diseñado para evitar la eliminación de la radio sin activar el mecanismo de bloqueo. El nuevo conector de antena requiere que se aleje un collar de plástico deslizante de la radio, similar a un conector de manguera de aire, para liberarlo. No hacerlo podría dañar la radio.
Al realizar un diagnóstico en el sistema de enfriamiento, es importante verificar que la bomba de combustible y las juntas de la bomba de agua estén en buenas condiciones. También es una buena idea verificar la presión del combustible cerrando el motor y observando el manómetro. La presión debe mantener al menos 24 psi durante cinco minutos después de que el motor se apague, o puede haber un problema con el sistema de inyección.
Bomba de dirección hidráulica
El Jeep Grand Cherokee (WJ) y la variante de WG solo por exportación debutan en 2004. Este modelo de tercera generación ofreció refinamiento, capacidad y NVH en un SUV basado en camiones. Reemplazó la suspensión frontal del eje en vivo de la era XJ con una configuración independiente de doble wishbone.
Al igual que todos los vehículos Jeep actuales, el Grand Cherokee está construido con la construcción única de Unifername de Daimler Chrysler. Esta es una combinación de rieles de marco, miembros cruzados y pilares que forman una jaula de seguridad integral que protege a los ocupantes del vehículo en caso de un choque. También se usa para reducir el ruido, la vibración y la dureza.
Para el WG, se añadió una nueva lámpara de niebla redonda y fascia delantera inferior. También para el WG, un reproductor de DVD de asiento trasero estuvo disponible. El sistema de terreno Selec de Jeep, introducido por primera vez en la WK, ahora se ofreció en el Grand Cherokee WL.
Ha habido mucha atención de los medios con respecto al cambio de siglo, o Y2K, como a veces se le llama. La preocupación se centra en las computadoras que usan la codificación del año calendario de dos dígitos en su programación y qué afecta el cambio a un año calendario de cuatro dígitos tendrá en ellas. El problema de Y2K ha tenido un impacto en muchos sistemas controlados por computadora, incluidas las aplicaciones automotrices. Por lo tanto, existe cierta confusión sobre si el problema Y2K afectará o no a los PCM JTEC.
