Aceite de dirección hidráulica donde va

La dirección hidráulica es un sistema marino relativamente simple, pero a menudo pasado por alto que consta de tres componentes: una bomba con un depósito integral para aceite hidráulico, una carnero que se conecta a un timón o motor externo y líneas de conexión que transmiten entradas desde la bomba a la RAM . Girando el volante en cualquier dirección bombea aceite a través de esas líneas hasta el carnero, que tira o empuja un timón, fuera de borda o popa en la dirección deseada.

Dirección hidráulica

Hay dos tipos básicos de sistemas de dirección asistida: hidráulica y electrónica. El primero se usa en la gran mayoría de los vehículos vendidos hoy, mientras que los segundos se pueden encontrar en modelos más avanzados.

En un sistema de dirección asistida tradicional, una bomba conectada al motor utiliza fluido presurizado para proporcionar asistencia al girar las ruedas. Esta es una característica importante de la dirección asistida porque puede reducir el esfuerzo necesario para girar los neumáticos de un automóvil y ayuda a mantenerlos puntiagudos en línea recta.

Sin embargo, uno de los principales inconvenientes de este sistema es que puede usar mucha energía. Esto se debe a que la bomba debe funcionar continuamente, incluso si el conductor no está tratando de dirigir el automóvil. Esto se considera una pérdida parasitaria y no es tan eficiente como otros tipos de sistemas de dirección asistida, que funcionan con un motor eléctrico.

Otra desventaja de un sistema hidráulico es que puede tener problemas cuando el motor se detiene. El fluido puede salir del sistema o las presiones pueden aumentar, lo que puede provocar cavitación, generación de calor y una pérdida en la respuesta de dirección.

Esto se puede evitar instalando un orificio restringido, que dirige parte de la salida de la bomba al depósito hidráulico a altas velocidades del motor. Esta es una solución simple que puede ayudar a prevenir cualquier acumulación de presión peligrosa dentro del cilindro cuando llegue al final de su accidente cerebrovascular.

Sin embargo, si el motor se detiene, eso puede significar perder la capacidad de girar las ruedas del vehículo con cualquier ayuda. Este puede ser un problema importante para los conductores que necesitan que el automóvil se mueva para salir de un lugar apretado o navegar por un camino desafiante.

En algunos automóviles que usan un sistema hidráulico, el conductor debe ajustar la cantidad de asistencia a mano. Esto puede ser difícil para aquellos que no están familiarizados con la mecánica de la dirección hidráulica, por lo que no es raro que un mecánico haga este trabajo por usted.

Además de la necesidad de un ajuste manual, los conductores también deben saber que los sistemas de dirección hidráulica requieren inspecciones y mantenimiento periódicos. Estos pueden incluir verificar el nivel de líquido y lubricar cualquier componente de unión o desgastado.

Ventilador hidráulico

La mejor manera de poner el aceite hidráulico en buen estado es asegurarse de que esté correctamente lubricado y bien circulado. El uso de un aceite hidráulico de calidad ayudará a prevenir fugas y mantendrá el sistema de enfriamiento al máximo rendimiento. Un sistema mantenido adecuadamente le ahorrará dinero a largo plazo al prevenir reparaciones costosas y tiempo de inactividad.

Hay varias formas diferentes de lograr esto. Uno de los más efectivos es instalar un ventilador hidráulico y una combinación de radiador. Estos sistemas son muy fáciles de mantener y se pagarán con el tiempo, especialmente cuando se combinan con un recubrimiento anticorrosión. La mejor parte es que también son mucho más divertidas de conducir y son mucho menos costosos de operar que las unidades mecánicas de la vieja escuela de antaño.

La mejor manera de elegir la combinación de ventilador hidráulico y radiador adecuado para su plataforma es analizar bien todos los aspectos del sistema. Esto incluye inspeccionar el ventilador, eliminar el radiador, limpiarlo y acondicionarlo, y reemplazar cualquier parte dañada.

Bomba hidráulica

Las bombas hidráulicas se utilizan para alimentar una variedad de máquinas y aplicaciones industriales, como vehículos de construcción como excavadoras y excavadoras. Los sistemas hidráulicos que impulsan estas máquinas les ayudan a levantar cargas grandes con facilidad y eficiencia.

Una bomba produce energía hidráulica al administrar fluido al sistema para crear presión. Es posible que una bomba entregue demasiado líquido al sistema y cause sobrepresión, por lo que se instalan válvulas de alivio a presión para limitar la cantidad de exceso de fluido que se puede administrar.

También es importante comprender la diferencia entre una bomba que ofrece fluido y uno que genera presión. El último tipo a menudo se usa para el suministro de agua y la eliminación de aguas residuales.

El tipo de bomba de desplazamiento positivo funciona con electricidad y gira las cuchillas del impulsor que causan diferencias de presión en el sistema. Esta diferencia en la presión permite que el fluido fluya a través de la bomba.

Este tipo de bomba también a veces se llama bomba de engranaje. Está alimentado por un motor principal, como un motor eléctrico o un motor de gas, y las cuchillas del impulsor giran dentro de la carcasa de la bomba para energizar los fluidos circundantes.

Una bomba de engranajes utiliza dos juegos de engranajes para girar el eje y los pistones de cilindro. Los engranajes se mezclan para crear una carrera de bomba. Se crea un vacío dentro del cilindro cuando se tira del pistón y este vacío fuerza el líquido en la entrada de la bomba.

A medida que el fluido ingresa al cilindro, obliga al pistón a superar la carga. Hasta que el pistón supera la resistencia, continuará aumentando la presión del fluido.

Dependiendo de la bomba y la aplicación, esta presión puede aumentar o disminuir mediante un divisor de flujo. Esto divide la línea hidráulica en dos, tres o más líneas. El divisor de flujo puede desviar parte del fluido al depósito o enviarlo todo a los cilindros.

Si la presión sobre su bomba es demasiado alta, podría dañar su sistema o piezas. También puede conducir a fugas de aceite, lo que podría requerir una reparación o reemplazo de las piezas. Para minimizar la probabilidad de que esto suceda, verifique su nivel de líquido hidráulico regularmente y haga que un experto revise su sistema si parece ser bajo o con fugas.

Cilindro hidráulico

Los cilindros hidráulicos son actuadores lineales que utilizan la presión para transferir energía dentro de la maquinaria y el equipo. Se encuentran en todo tipo de equipos pesados, desde excavadoras hasta excavadoras, grúas y más. Se utilizan para empujar, tirar y admitir cargas grandes o mover componentes pesados en la máquina.

Los cilindros convierten el aceite hidráulico incompresible en movimiento controlando la cantidad de fluido que ejerce fuerza en diferentes cámaras. La presión dentro de cada cámara se incrementa a medida que el aceite hidráulico ingresa, lo que hace que la varilla del pistón en cada cilindro se extienda o se retraiga. Este movimiento está controlado por las válvulas, que se abren o cierran en función de la cantidad de aceite hidráulico en cada una de las cámaras del cilindro.

Hay dos tipos de cilindros: actuación individual y doble actuación. Este último se conoce como un cilindro de retorno de resorte porque utiliza un resorte para devolver la varilla del pistón después de que se extienda o retraiga, dependiendo de la dirección de la presión hidráulica aplicada a la varilla del pistón.

Por lo general, el fluido hidráulico se presuriza con una bomba para que fluya a través del barril del cilindro y la varilla del pistón dentro de ella. El barril es un tubo que la varilla del pistón se mueve hacia adelante y hacia atrás, mientras que la cabeza del cilindro, el área donde sale la varilla del pistón del cilindro, tiene sellos para evitar cabeza de cilindro.

La cabeza del cilindro a menudo tiene otro sello llamado limpiaparabrisas, que es un pequeño disco que dispersa la película de lubricación que se crea cuando la barra del pistón se extiende o se retrae a través del cilindro. Estos tipos de sellos evitan que los contaminantes ingresen al cilindro y pueden ayudar a reducir el desgaste y extender la vida útil del cilindro.

Cuando se trata del diseño de cilindros hidráulicos, algunas de las especificaciones más importantes son la longitud de la carrera, la presión de funcionamiento máxima y el diámetro de agujero. Estos factores están diseñados para proporcionar el mejor rendimiento para una aplicación de cilindro dada, pero también son importantes por razones de seguridad.

Los cilindros hidráulicos están hechos de metal, principalmente cobre, aluminio y acero, con o sin tratamiento térmico. Tienen una superficie externa suave que les permite usarse en múltiples etapas de movimiento telescópico, y sus superficies internas generalmente se perfeccionan a un alto grado de tolerancia a la precisión.