Aceite de manejo hidráulico

El aceite de gestión hidráulica de Mothercraft se ha diseñado con tecnología de reducción de fricción para proporcionar una excelente protección del desgaste y una economía de combustible óptima. Combina los aceites base sintéticos/hidroprocesados de índice de alta viscosidad, premium con aditivos de rendimiento especialmente diseñados.

Cumple o excede las especificaciones de rendimiento para muchas aplicaciones industriales, marinas y móviles donde los requisitos de servicio son normales a moderados y a largo plazo, la protección de desgaste de servicio pesado no es crítica.

Protección de desgaste superior

Los aditivos antiwear contenidos en los fluidos utilizados por los fabricantes de sistemas de manejo hidráulico ayudan a prevenir el contacto y el desgaste de metal a metal entre las piezas móviles. Estos aditivos funcionan adhiriéndose a las superficies de metal y formando una película que les impida entrar en contacto. También ayudan a disminuir la fricción y reducir el desgaste, lo que extiende la vida útil del lubricante en el equipo.

El aceite de manejo hidráulico de Mothercraft utiliza aceites base sintéticos de alta calidad y moléculas avanzadas que proporcionan una fuerte película de aceite que resiste el desgaste y se pone a una presión extrema. Este aceite también tiene excelentes propiedades de reducción de fricción, que ayudan a mejorar la tracción entre las ruedas y el suelo.

Se ha demostrado que estos lubricantes superan y superan los aceites convencionales refinados con solventes. Son ideales para su uso en una amplia variedad de aplicaciones. Se recomiendan para equipos móviles y generadores estacionarios alimentados por motores diesel.

El aceite de motor de gas natural Monolec se formula utilizando fluidos base de alto rendimiento, química del detergente de salicilato y un aditivo de desgaste patentado para ayudar a minimizar la fricción y el desgaste. También proporciona un excelente control de depósitos, manteniendo el motor limpio y seco y prolongando la vida útil del aceite.

Maxtron (R) Thf+, Qwiklift (R) HTB (R) y Qwiklift (R) HTB (R) Low VIS son aceites hidráulicos de tractor universales multifuncionales que ofrecen protección de desgaste superior y eficiencia de bombeo. Lubricarán la transmisión, los sistemas de dirección y de dirección asistida de la transmisión, diferencial, húmedo, al tiempo que extienden la vida útil de las mangueras y sellos hidráulicos.

A diferencia de los aceites convencionales, estos productos cuentan con un polímero especial que previene la formación de lodo y la corrosión. Esta tecnología también ayuda al aceite a retener su viscosidad a altas temperaturas, lo que aumenta la potencia hidráulica y reduce la cantidad de desgaste que ocurre cuando el sistema está bajo cargas extremas.

Este tipo de aceite se puede encontrar en una amplia gama de aplicaciones que incluyen maquinaria de moldeo de plástico, máquinas de máquinas de trabajo de metal, equipos de construcción, máquinas de compactación y rescate, equipos de manejo de materiales y vehículos de saneamiento. Este tipo de aceite también funciona bien en compresores recíprocos y otros sistemas hidráulicos de alta presión que utilizan bombas de velas, pistones o engranajes.

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Este aceite también es compatible hacia atrás y puede usarse en motores diesel más antiguos. Se recomienda para equipos móviles que tiene un motor diesel y una transmisión con un sistema de accionamiento hidráulico, como excavadoras, docenas, cargadores de ruedas y novillos.

Economía de combustible mejorada

El aceite de gestión hidráulica de Motorcraft ofrece una serie de beneficios de rendimiento, entre los cuales es una mayor economía de combustible. La menor viscosidad formulación completamente sintética fluye más suavemente a través de la bomba de aceite, lo que requiere menos energía para administrarla a las piezas críticas del motor. También proporciona protección de desgaste superior y ayuda a mantener su motor limpio y funcionando como nuevo.

Uno de los principales beneficios de un aceite sintético completo de baja viscosidad es su capacidad para reducir la fricción en los puntos de contacto entre los anillos de compresión del pistón y las paredes del cilindro, que es una fuente importante de arrastre en el kilometraje de combustible. Esto es especialmente cierto a altas rpm, cuando la temperatura del motor puede subir significativamente.

De hecho, un estudio de la Universidad de Baño encontró que un petróleo con un flujo de baja viscosidad podría mejorar la economía de combustible del motor hasta en un 20%. También se descubrió que un aceite de menor viscosidad podría ofrecer una lubricación más efectiva a los componentes clave en el motor e incluso ayudar a prevenir la degradación del aceite en situaciones de servicio severas.

La mejor parte es que el propietario de un vehículo motorizado puede obtener un buen impulso en la economía de combustible sin un gran desembolso de dinero. La mejor manera de obtener un impulso en la eficiencia de combustible es usar el tipo correcto de aceite de motor y mantener su motor sintonizado correctamente.

Un dato reciente de noticias es que un nuevo fluido hidráulico de múltiples grados, formulado utilizando la tecnología Dynavis de los aditivos de petróleo Evonik, Darmstadt, Alemania, ha podido reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 5 a 30% en una serie de pruebas de campo. Este innovador fluido utiliza una pequeña cantidad de aditivos que realizan una amplia gama de funciones y están diseñados para ser reemplazados fácilmente cuando se desgasta.

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Ruido hidráulico reducido

Los sistemas hidráulicos son conocidos por producir una gran cantidad de ruido. Sin embargo, al igual que las fugas hidráulicas, el ruido hidráulico se puede prevenir o reducir a través de estrategias de diseño e instalación cuidadosas.

Una de las formas más efectivas de reducir el nivel de ruido de un sistema hidráulico es instalar una bomba silenciosa. Este tipo de bomba de desplazamiento positivo contiene una serie de cámaras de bombeo que funcionan en un ciclo continuo de apertura para llenarse, cerrando para evitar el flujo de retroceso y la apertura para expulsar el contenido del fluido. Las pulsaciones de presión producidas en estas cámaras producen ruido transmitido por fluidos y transmitidos por la estructura, así como el ruido transmitido por el aire cuando las vibraciones se transfieren a estructuras adyacentes o masas de aire.

Para minimizar la aparición de este ruido, las bombas hidráulicas deben diseñarse para limitar el número de cámaras de bombeo y minimizar el tamaño de las cámaras. Además, se recomienda un espacio mínimo de medio metro entre la bomba y los lados del tanque.

Además, el ruido se puede reducir construyendo el depósito a partir de placas más gruesas que aumentan su masa. El aumento de la masa reducirá el volumen del depósito, reduciendo así la cantidad de ruido que irradia de él.

Del mismo modo, el ruido se puede reducir mediante el uso de abrazaderas o arandelas resistentes para asegurar el tubo y otros componentes al marco de un sistema hidráulico. Esto eliminará los ruidos o los ruidos de golpes, siempre y cuando el tubo no esté limitado demasiado.

Otra forma de reducir el nivel de ruido de un fluido hidráulico es agregar un aditivo de bajo ruido. Este aditivo se incluye típicamente en una mezcla especial de lubricantes que están específicamente formulados para mejorar el rendimiento de los cilindros hidráulicos y reducir los niveles de ruido.

Además del aditivo de reducción de ruido que se incorpora a una mezcla especial de lubricantes, se puede utilizar dispositivos adicionales de absorción de sonido para reducir aún más los niveles de ruido en los sistemas hidráulicos. El más común de estos dispositivos es un silenciador, que elimina las ondas de sonido generadas por una bomba u otro componente hidráulico mediante el uso de un material acústico que absorbe energía de la vibración.

Si bien el ruido puede ser un problema en cualquier sistema hidráulico, es más probable que una máquina más tranquila produzca una mayor productividad y una operación más confiable. Se han desarrollado varios enfoques para reducir el ruido en los sistemas hidráulicos, incluida la amortiguación acústica, el control de conducción activa y las tecnologías de control de tracción inteligente.

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Intervalos de servicio extendidos

El uso de un aceite de alta calidad y medios de filtro premium puede extender los intervalos de cambio de aceite por una suma de 10,000 millas o más. Esta es la mejor opción para cualquier flota que busque mejorar la economía de combustible, reducir el tiempo de inactividad y minimizar los costos operativos mientras mantiene el equipo en las mejores condiciones.

La flota de 7.300 piezas de la ciudad de Phoenix se encuentra actualmente en el proceso de reexaminar su programa de mantenimiento preventivo para ver si puede obtener los intervalos de servicio extendidos y el mejor rendimiento que necesita sin sacrificar la cobertura de la garantía o reducir el presupuesto del departamento. La ciudad ha estado enviando sus empacadores de residuos sólidos y automóviles policiales para un análisis de fluido, y está considerando aumentar los intervalos de cambio de petróleo en los vehículos de basura de gas natural comprimido (GNC).

Además de los cambios habituales de lubricación y filtro de aire, el mayor beneficio de los intervalos de servicio extendidos es el rendimiento mejorado del motor. Esto es especialmente cierto para los motores de alto rendimiento, como el diesel Cummins 6.7L con emisiones completas, lo que puede requerir una cantidad sustancial de aceite para mantenerlo en funcionamiento a la máxima potencia.

La mejor manera de determinar el intervalo adecuado para su vehículo en particular es consultar el manual de su propietario y discutir con su concesionario de motoccraft. Si bien puede ser difícil encontrar una respuesta específica para cada aplicación, su distribuidor puede recomendar el producto más apropiado y proporcionar información sobre cualquier otra opción que pueda estar considerando.

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