¿Por qué el chirrido del freno de mi coche?

Cuando escucha chirridos de los frenos de su automóvil, puede sonar alarmante, pero generalmente es una advertencia para reparar el sistema. Los ruidos indican un contacto de metal a metal entre las pastillas y el rotor, lo que puede causar daños irreparables, reducir la potencia de frenado e incluso crear calor que puede arruinar componentes adicionales en su sistema de frenos.

Pastillas de freno

La mayoría de los autos modernos están equipados con pastillas de freno semi-metálicas. Si bien estas almohadillas son una gran mejora sobre los originales basados en asbesto, pueden producir un ruido agudo cuando se presionan con fuerza y/o se usan con frecuencia. El chirrido es creado por pequeños bits de metal incrustados en la almohadilla que raspan el rotor cuando se presiona. Esta es una característica de seguridad diseñada para alertarlo de que los frenos de su automóvil comienzan a desgastarse y requieren reemplazo.

Si su automóvil se ha sentado durante la noche bajo la lluvia, la nieve o la humedad, el chirrido que escuchas cuando aplicas los frenos a primera hora de la mañana podrían ser causados por la humedad o la óxido de la superficie en el rotor. Con el tiempo, el óxido creará una capa delgada que hace que las almohadillas se raspen a medida que ralentizan el vehículo. El chirrido se detendrá una vez que el rotor y las almohadillas se hayan calentado y el óxido haya tenido la oportunidad de eliminarse.

El tipo de pastilla de freno que ha instalado también puede afectar el chirrido. Los fabricantes equilibran una serie de prioridades al elegir un material de la pastilla de freno que incluye la vida útil, el rendimiento, el ruido y la generación de polvo. Cambiar a un tipo diferente de almohadilla puede cambiar drásticamente la frecuencia de chillido a medida que el nuevo material coincide con la frecuencia resonante del sistema de frenado.

Clima extremo

El frenado cuesta abajo o en el tráfico pesado puede hacer que sus almohadillas se sobrecalienten y comiencen a chillar. Esto es especialmente cierto si su vehículo tiene tracción delantera y con frecuencia usa los frenos para negociar colinas o detenerse rápidamente en el tráfico.

Falta de lubricación

Inspeccione y vuelva a lubricar los componentes de su sistema de frenos regularmente. Se debe prestar especial atención a las áreas de la pastilla de freno que contactan a la pinza y al rotor. Estos incluyen los bordes de las almohadillas donde se encuentran con la pinza, y los pasadores de deslizamiento de calibrador que se utilizan para flotar la pinza entre el rotor y la almohadilla. También debe volver a lubricar la parte posterior de la pastilla de freno donde se encuentra con la placa de respaldo. Inspeccione y limpie el orificio del pin de deslizamiento de la pinza (cavidad) para asegurarse de que no haya óxido o tierra que esté recolectando y creando fricción.

Calibrar

Cuando usa los frenos, un pistón en la pinza presiona la pastilla de freno contra el rotor para convertir la energía cinética en calor y ralentizar el vehículo hacia abajo. Cuando el calibrador no funciona correctamente, un ruido agudo que suena como uñas en una pizarra le permitirá saber que algo está mal. Afortunadamente, este problema generalmente se puede corregir con un poco de lubricación.

La falta de lubricación es una de las razones más comunes para el chillido del freno. Es importante usar un lubricante de freno que proteja contra la corrosión y facilite que la pinza se mueva dentro y fuera de la pastilla de freno. También debe lubricar los pasadores de portaobjetos que flotan la pinza entre el rotor y la almohadilla.

Si el chirrido persiste, podría significar que hay un problema con el calibrador en sí. Una pinza incautada evitará que las almohadillas se sujeten en el rotor, lo que lleva a un desgaste desigual y una falla prematura de la almohadilla. Si este es el caso, es probable que necesite reemplazar el pinza.

El sonido chirriante también puede indicar que la pinza no se retrae cuando libera el pedal del freno. Si este es el estuche, puede hacer que la pastilla de freno exterior arrastre contra el rotor y cause un tirón de dirección a un lado del automóvil. Es posible arreglar esto eliminando la pinza y limpiando y lubricando el orificio del pistón y el alfiler.

Otra razón común para los frenos chirriantes es la presencia de escombros en la pinza o rotor. Esto es especialmente común en áreas propensas a la sal de la carretera y otros productos químicos abrasivos. Una inspección rápida del sistema de frenado por parte de un experto debe poder determinar si los escombros son o no el culpable. En la mayoría de los casos, un profesional podrá eliminar los escombros y restaurar la operación suave y tranquila. Sin embargo, en algunos casos, puede ser necesario reemplazar por completo el sistema de frenado. Por esta razón, es vital consultar con un especialista en reparación de automóviles. Podrán recomendar las piezas de repuesto adecuadas para su vehículo.

Rotores de freno

Cuando hablamos del sistema de frenos de su automóvil, el rotor es una de las partes más importantes. Estos grandes discos de metal, que se unen a los cubos de su rueda, sirven como el "agarre" para que sus pastillas de freno se cierran, disminuyan la velocidad y detengan la rotación de la rueda de su vehículo. Los rotores de frenos se pueden mecanizar para mejorar su acabado y reducir el fuego, o simplemente se pueden reemplazar cuando se desgastan.

También es común que una pequeña cantidad de óxido o corrosión se acumule en la superficie de un rotor de frenos con el tiempo. Esto puede causar un chillido cuando las pastillas de freno entran en contacto con él mientras funcionan, o cuando conduce y el borde de ataque del rotor contacta con el material de fricción de las pastillas de freno. Sin embargo, la mayoría de los conductores no notarán esto, ya que el chirrido generalmente se detiene cuando las pastillas de freno se aplican nuevamente.

Un sonido de chillido de los frenos de su automóvil que continúa cuando no presiona el pedal del freno puede ser causado por el polvo u otras partículas atrapadas entre el rotor y las pastillas de freno. Usar un trapo y un limpiador de frenos generalmente puede solucionar esto. Sin embargo, es mejor que sus frenos inspeccionen profesionalmente si este problema persiste, ya que puede indicar la presencia de otros problemas como componentes sueltos o sobrecalentamiento.

Durante la noche, la humedad puede formar una capa ligera de óxido en la superficie de un rotor de freno. Esto también puede ocurrir si estaciona su vehículo afuera durante largos períodos de tiempo y la superficie se moja. Un chirrido de los frenos al aplicarlos por primera vez después de esto puede ser normal, ya que es el resultado de los frenos y rotores que restablecen el contacto y el calor.

Algunas pastillas de freno modernas tienen indicadores de desgaste incorporados, que funcionan como una especie de sistema de advertencia para alertarlo de que las almohadillas comienzan a bajar y necesitan reemplazarse. El chillido que resulta cuando estas pestañas (generalmente hechas de pequeñas piezas de acero endurecido) están expuestos a medida que las pastillas de freno se desgasta está diseñada para captar su atención para que pueda reemplazarlas antes de que se desgasten demasiado y comenzar a dañar su rotor.

Desgaste de las pastillas de freno

Si su automóvil se estrella en los frenos durante largos períodos de tiempo, puede hacer que las almohadillas se desgasten rápidamente y comenzar a contactar con el rotor. Esto causa el ruido de chillido. Es por eso que golpear los frenos nunca es una buena idea. Este tipo de conducción no solo dañará sus pastillas de freno, sino que también puede hacer que el rotor se deforma. Eventualmente, esto hará que los frenos dejen de funcionar correctamente.

Cuando se instalan un nuevo conjunto de pastillas de freno, tienen una característica especial para ayudarlo a saber cuándo comienzan a desgastarse y necesitan ser reemplazados. Muchos fabricantes instalan una pequeña pieza de acero de primavera, llamado indicador de desgaste, en la almohadilla que crea un chillido cuando raspa contra el rotor. El chillido del indicador de desgaste está diseñado para hacerle saber que es hora de reemplazar sus pastillas de freno por otras más gruesas. Es una buena idea averiguar cuánto recomienda su fabricante en cada juego de almohadillas para que sepa cuándo es el momento de cambiarlos.

El chirrido de los frenos también puede ser causado por el golpe de los frenos en una superficie irregular. Frenar con fuerza en una pendiente pronunciada puede hacer que las pastillas se desgasten y se froten contra el rotor, creando el chillido agudo. Si conduce por carreteras difíciles a menudo, esto puede ser un problema común.

Otra causa común de frenos chirriantes es la humedad en el rotor. Esto puede ser de lluvia nocturna o rocío. La humedad puede hacer que se forme una capa delgada de óxido en el rotor, lo que creará un sonido chirriante cada vez que use los frenos. Esta es una buena razón para lavar su vehículo con frecuencia y limpiar los rotores después de cada uso.

Cuando escucha un chirrido de sus frenos, es importante llevar el vehículo para el servicio lo antes posible. Nuestro departamento de servicios expertos puede diagnosticar el problema y repararlo para mantenerlo conduciendo de manera segura su vehículo.